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標題: 大陸地區正開發掠海低飛無人機雷達難偵測 [列印本頁]

作者: karlgpo 時間: 2017-5-7 23:28:56 標題: 大陸地區正開發掠海低飛無人機雷達難偵測

本帖最後由寒冰神話於 2017-5-8 21:15 編輯

原文資料來源:http://www.popularmechanics.com/ ... ng-anti-ship-drone/
中時電子報民國106年05月07日 21:42 江飛宇

大陸地區網路上傳流的地面效應無人機，引起各方對用途的討論。(圖/網路)
大陸地區軍事論壇流傳，大陸地區共軍軍方正在開發一種新的無人機，使用「地面效應技術」來低空掠海飛行，飛行高度離水面(或地面)
僅18英寸(45公分)，因此難以被地面雷達或是艦用雷達發現。

大眾機械(Popular Mechanics)報導，這款地面效應無人機的消息首先出現在大陸地區的網路軍事討論串，似乎是某個專業展場的截圖，
可能因為保密，僅出現CH…。這種無人機看起來像掠海巡弋飛彈，不過彈翼很獨特，有一對V型垂直尾翼。它的進氣口在頂部，可能就是
因為飛行高度極低，為了避免吸入海水而如此設計。

1946年，霍華休斯親自設計的H-4雲杉鵝在紐約外海的試飛，但是飛機設計的不成功，馬力不足以使飛機順利起飛，飛行高度
僅1公尺，只飛行1公哩，也因此發現地面效應。(圖/網路)
所謂地面效應(Ground effect)也叫翼地效應(Wing-In-Ground effect, WIG)，是一種離地面很近，空氣密度較大的空氣浮力
現象，通常會發生在離地面(或海面)一公尺以下的環境，因此地面效應(=飛行器的飛行高度很低。許多大型海鳥，會有很長的翅膀
，比如海鷗、信天翁，而牠們不怎麼鼓動翅膀也能優雅的飛行就是這個原理。

最早的地面效應飛行器，是一種設計錯誤的水上飛機，誤打誤撞之間發生的。集花花公子與航空設計師於一身的霍華休斯(Howard
Hughes)，在1946年完成了他此生最大的水上飛機H-4「海克力斯」運輸機，後世多稱呼為「雲杉鵝」(Spruce Goose)，這種
飛機原來希望成為運載量最大的運輸機，可是它卻只在首次試飛時飛行了1英哩，並且離水面高度只有1公尺，無法再拉升。因此
這型飛機究竟算不算「飛」，就成了後來飛行研究的課題，這才發現地面效應(Ground effect)。

前蘇聯曾在裡海研發大型的地面效應飛機，被西方稱為裡海怪物。(圖/網路)
地面效應發現之後，前蘇聯對於這個領域有極為深入的研究，並設想開發出以地面效應為原理的軍用載具，其中最著名的是在
1966年開發成功的「裡海怪物」(Kaspian Monster)，前蘇聯想利用裡海怪物做成兩棲突擊艇或是隱密的反艦飛彈載台，
曾經達到每小時960公里的極高速度，令當時的美國感到困惑與緊張。不過裡海怪物沒有服役，最終因為地面效應僅在無風浪
的環境合適，該計畫被廢止。

大陸地區研發地面效應無人機的目的目前尚不清楚，一些看法認為，它可以做為掠海反艦飛彈，或是做為某種偵察敵方目標的
定位器。它飛的太低，確實難以被陸上雷達與所偵測，不過應該可以被E-2D鷹眼(Hawkeye)所發現。

中華民國國家中山科學研究院也曾研究過地面效應飛機，在民國91年(2002)曾造出「海天1號」迷你地面效應飛機，並且在
淡水河試飛成功，當年臺北市政府曾經提出「藍色高速公路」的構想，以地面效應飛機做為載具，以港口和河流做為路線，來
活絡北部的河川與港口。這項計畫之後無疾而終，海天1號被擱置在八里淡水河邊任其腐朽。

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小型地面效應飛機倒是有一些國家研究過,但能在掠海低飛無人機長途飛行真的不簡單,現行的反艦飛彈要做到也是非常難.海面干擾太多了.
應該是無人化搞太多有心得了,再拿以前研發不算太成功(商業化)的小型地面效應飛機來應用吧!

海天一號/海天二號/海凌一號

以上圖片來自網路上其他網頁.

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作者: K988 時間: 2017-5-8 13:11:50

本帖最後由寒冰神話於 2017-5-8 21:15 編輯

南韓那架水上飛機造型好漂亮

作者: L.L 時間: 2017-5-11 14:05:40

本帖最後由寒冰神話於 2017-5-11 22:48 編輯

45公分飛行高度? 一個浪打過來就解體報廢了  隨便講講很容易  大陸宣稱的武器違反物理特性也不是第一次了XD
黑水溝常年的浪高都超過這個高度  這東西真做出來  也找不到幾天天氣可以開出去海面  等著成為一個碼頭貨
地效應飛行器不是新東西哩  但是到最後就是一個湖泊適用而已  SSM/ASM貼海飛行也是系統判定自動降低高度
小小的飛彈都不敢降的高度  飛機就敢降?

作者: 種馬 時間: 2017-7-29 11:43:22

看來老共也粉積極研發開發無人機喔...
看來未來開飛機滴都要失業了喔...

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