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標題: 中華民國空軍岡山基地開放---中華民國106年8月12日(末班場 , 無戰機飛行 ,不喜勿入 ) [列印本頁]

作者: oneeast00 時間: 2017-8-13 10:07:07 標題: 中華民國空軍岡山基地開放---中華民國106年8月12日(末班場 , 無戰機飛行 ,不喜勿入 )

本帖最後由 oneeast00 於 2017-8-28 00:01 編輯

中華民國空軍岡山基地開放---中華民國106年8月12日 (末班場 , 無戰機飛行 ,不喜勿入 )

交通 : 高雄捷運岡山站前驗證 , 搭乘軍管遊覽車
當天高雄捷運岡山站站前大草坪特地開放停車

排隊 , 驗ˊ證 , 上車
與海軍軍管公車不同 , 空軍果然大手筆 , 直接人人有座位的軍管遊覽車
不過先送到基地大門的航空教育展示館 (平時就能去的靜態博物館)
, 還需要在基地內再轉一次轉車才能到停機坪(基地內部)的"真料"展示區

步行路過航空展示館時拍攝(最後一批表演) , 也有單機/分散急轉項目

需要在基地內再轉一次轉車才能到停機坪(基地內部)的"真料"展示區
浪費了半小時多
其實軍方有點多此一舉 , 畢竟航空教育展示館(基地大門)平時就能去...
..........................

開車在50m寬機場跑道的感覺 , 海空軍人少 , 但一切卻得用"大"來形容 , 基地大 , 機艦大 , 彈藥大.....
為了等 C-130起飛 / AT-3降落 , 基地內遊覽車暫停半小時
..........................

"真料"展示區
..........................

沒有戰鬥功能 , 沒沒無聞的軍馬典範(下圖)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

意義相當於E-2的國寶 , 平時3架/戰時2架就能形成 24小時在空巡弋
武器 / sensor 都跟海軍有關的軍機被歸在空軍 , 全球獨家......

有趣的是 , 有意無意 , 軍聞社小人物報導集裡最近報導有出現 "負責P-3飛彈裝掛"
P-3機翼四個掛架能掛魚叉飛彈 / 小牛飛彈

不知國軍替F-16買的魚叉有無讓P-3使用
..........................

F-CK-1原型機 , 按wiki的說法本架 10004 是引擎/電力系統測試專用
但10004也很威的 ,應該有武掛射控能力

產權屬空軍 , 目前借給漢翔 , 只由漢翔的飛行員飛
這些原型機機體時數已久 , 不太適合再被榨進入空軍戰訓編組
..........................

聊很久的MLU部隊機 :
(1)F-CK-1儀錶/系統結構與F-16幾乎一樣 , 兩者飛官可以簡單說明後換機操作
事實上每位F-CK-1飛官都會在美國訓練 , 會坐F-16B/D 後座操作 ,
F-CK-1教材科目大部與F-16相通

(2)印證有趣的推論
國軍只有F-5 / AT-3 有練打火箭 , 國軍F-CK-1 / F-16能掛 , 但已不再碰火箭 (美軍F-16仍有) (下兩圖為資料)

國軍 F-CK-1與F-16沒有配備專用火箭發射器(7管/19管) ,
但理論上都可用SUU-20發射器(主要是丟20磅迷你訓練炸彈) 裝4顆火箭(下圖為資料)

倒也沒差 , 一來如真有大戰, 主力機射飛彈都忙不完 , 二來火箭威力遠比炸彈弱 ,打船效果不如炸彈 ,
如果新高教也不玩火箭 , 空射火箭應該會隨F-5 從國軍空軍"失傳" , 成為國軍陸軍直升機的絕活....

(3)推翻之前的錯誤傳言
國軍造不了Mˊ61是事實 , 但經國的 M61機砲全是新品 ,
與大國空軍一樣 , 每架經國每月都有幾300~500顆 20mm砲彈"配額"要打
F-CK-1 / F-16 機砲每隔一段時間就一定要換掉 , 根本不可能用F-104舊品支撐
只是老美國軍有默契 , M61機砲 , 屬於"戰機零件"......
不過老美還是沒讓國軍直接生產(日本有得到授權 , 直接批量防砲) ,
老美提供M61的用途數量也還有管制 , 僅限空軍戰機;

(4) 空軍Mk82炸彈 / F-16與經國戰機20mm機砲的砲彈(M61) , 與航空炸彈仍全靠進口 ,
M61 20mm砲彈與 M39 (T-75) 20mm砲彈仍有不同
聯勤也能做 , 主要是空軍消彈量遠比海陸悍馬+防砲砲彈還低 , 炸彈消耗更是勉強到每年ˊˋ只千位數 , 聯勤生產價格反而不划算

   空軍 T-82防砲 / F-5機砲/火箭確實已使用國產彈藥

(5)F-CK-1用的副油箱就是F-5移交 , 用了40年的275 gal 副油箱繼續用 , LM願意支援也沒有設計與F-16兼容副油箱
   容量倒不是問題 , 問題是放棄技術革新的機會 , 研發時就知道 F-16的副油箱有F-5副油箱沒有的隔間 (防止重心劇烈飄動)

(6) F-CK-1理論上能直接使用 AIM-9M ,  真希望9X到貨後 , 國軍能撥點9M給臺南
   國造也好 , 軍購也罷 ,  要過期30年的骨董彈藥拚一線 , 彈葯比飛機老 , 有砲無彈 , 重當北洋水師 , 就是失職
   <萬年不打仗不需要新砲彈>的心態  , 跟<60年和平局勢不需要軍人>的心態其實沒兩樣

(7) 不開AB當然可以起飛 , 但你能保證你引擎永遠不故障?
每個飛官都會用最大馬力/最短距離起飛 , 主要是儘可能為飛不起來的異常留條後路...

(8) 從 F-5 開始 , 每架國軍戰機都有冷氣....

   F-16 / 經國都能在主引擎完全啟動前開始吹冷氣 (APU)
   只是...F-5 / 幻象如果油門 < 75% ,  F-5會噴熱氣 , 幻象則是"不涼" (故座艙蓋 F-5全開 , 幻象開縫直到起飛前的跑道頭才關)
   F-5 / 幻象都需要油門>80% 的在空飛行狀態 , 才能有冷氣

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第一架降落在中華民國境內(花蓮->新竹)的幻象機
不想等死的空軍最終還是有花錢讓中科幫忙"延壽"幻象飛彈 , 藥柱/炸藥/電路板都有更新 ,
就差個雷達天線沒動 , 差點就能貼上 <天劍3,4型>的標籤.....

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比較失望的是 , 弓三沒出現 , 鷹式也沒出現
按預算進度來看 , 第一整套的量產型弓三應該已成軍服役了吧
據7月臺北儀隊展的小道消息 , 弓三確定只會換掉部分鷹式(以單位換裝) , 弓一弓二在10年內不會有半顆除役....
鷹式也不會退光 !!! 會有戰術用途??( 反UAV?? 對強闖者打第一槍??)
未來國軍將出現 : 愛三 , 愛二 , 弓一 , 弓二 , 弓三 , 少量鷹式共管區域防空的局面
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比起沒落伍的 MICA , 有接班人的鷹式(弓三) , 榭樹(刺針)
國軍還有兩型老化飛彈的接班人軍方都不敢提...
天兵-麻雀接班人?
標一接班人?
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如果US Army採購 SHORAD
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170810007208-260417
是不是等於還了劍一(國軍陸軍選擇復仇者接班榭樹...) 一個公道

堂堂大國陸軍總不能只停在只能靠走私/無償施捨的反賊游擊隊水平

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作者: kk641025 時間: 2017-8-13 11:30:22

昨天上午倒有看到幻象五機編隊飛過台南市東區上空
還在想平常只有ＩＤＦ的台南天際怎會突然出現？
現在知道原因了

作者: 101101 時間: 2017-8-13 13:40:19

沒想到還有晚班場
怕熱的人很適合
只是光線視野沒白天好

作者: K988 時間: 2017-8-13 16:26:48

麻雀根標一國軍的想法應該是用劍2飛彈當替代品吧

作者: stu97 時間: 2017-8-13 22:57:37

想請教一下
當飛機在parking狀態下配平和方向舵不需要回正嗎?
像是圖中的C-130垂直尾翼向左打 F-16水平升降舵向下

之前搭客機也有觀察到這個現象過
又或是如此操作有甚麼特別意義嗎? 懇請大大解答!!

作者: 恭賀新禧 時間: 2017-8-13 23:00:49

不能親自前往
感謝版主的分享及解說

作者: oneeast00 時間: 2017-8-14 07:03:28

本帖最後由 oneeast00 於 2017-8-16 01:02 編輯

stu97 發表於 2017-8-13 22:57
想請教一下
當飛機在parking狀態下配平和方向舵不需要回正嗎?
像是圖中的C-130垂直尾翼向左打 F-16水平升 ...

1. 沒聽說有這樣規定 , 起飛前會檢查機翼功能

2. 戰機停放時 , 方向舵向下  , 可不是飛官操作
而是因為老一代戰機操作桿跟機翼相連 , 機翼位置跟操作桿位置精確對照

從1970後 , 新一代飛機開始使用Fly-By-Wire 技術 (使操作力不受高速強風影響 / 更複雜自動駕駛)
操作桿只連到飛行電腦 , 而飛行電腦下令給機翼 .  相當於操作桿不是操作飛機 , 而是操作"自動駕駛"...
當飛行電腦關機後 ,  就會完全放棄對機翼的控制
機翼就會依重力慢慢轉到初始重心位置
所以現代飛機都會裝備用電源/備用電腦避免失控 , 且都很怕雷擊(燒壞電腦) or 核爆 EMP....

附件: 1.jpg (2017-8-14 07:03:20, 85.18 KB) / 下載次數 15
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作者: 種馬 時間: 2017-8-15 10:04:59

真是可惜...
小弟偶沒有去....
小弟對軍武粉有興趣喔..
一方面可以知道國家滴武器裝備等...
有沒有進步...一方面可以看看空軍滴戰力...

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