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標題: 虎式的成與敗 [列印本頁]

作者: r102 時間: 2018-2-20 16:10:22 標題: 虎式的成與敗

虎I與早期的德國戰車相比，為完全顛覆了以前的設計哲學。

在此之前的德國戰車，是十分重視機動力、裝甲與火力之間的平衡

而虎I則捨棄了之前重視的這種平衡，它在更重視裝甲及火力的同時又沒有完全放棄機動性。

在速度上，虎I並不比它的對手慢。不過由於自身超過50噸的重量，它將其所配備的懸吊裝

置，變速箱等系統在運作時達到了極限。如此一來，虎I的機械故障發生率比較高。

在產量方面，對比起在第二次世界大戰中生產了接近50,000輛的美國雪曼戰車及58,000輛的蘇聯T-34戰車，

虎I僅為1,350輛，而虎II也不超過480輛
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個人認為虎式在戰術上是成功但在戰略上卻是失敗的

承載德國人的吹毛求疵但同時也是失敗的原因

大家對虎式有什麼看法

作者: 大寮 時間: 2018-2-20 18:10:02

戰術的成功敗於工藝太求精工不適大量生產

作者: kk641025 時間: 2018-2-20 19:02:55

虎式充其量就是台依據戰鬥經驗改良.有著強大防護力跟火力的戰車
如果說能對敵人造成實質困擾.甚至能大幅扭轉戰場局面..(諸如以一抵十)
還不如說較晚的豹式或早期的三號.四號戰車

裝置精密.製造優良是德國的工藝特點.(88MM平高兩用炮.MG輕機槍.都是有大量生產及有傑出戰果的傑作)
但如果造成後勤的嚴重負擔(多半的說法是虎式的傳動輪過於苯重難以更換.而傳動系統維修過於複雜)
就不是好事

或許就戰術層面而言.聽到虎式會讓基層單位害怕.高層發動新案只為讓地面單位能有效摧毀虎式
在心理層面或許是有一定效果
但在那個時代不斷開發海陸空新武器.只為有效打擊對手.徹底逆轉戰局的情況下
單就虎式而言並不算太成功

作者: 浪漫藥水 時間: 2018-2-20 20:29:08

第一次接觸(製作)戰車模型正是虎式戰車當時對它的第一印象就是過於複雜的路輪機構她的缺點正是優點承載高火力的主砲卻犧牲機動力
也苦維護人士

作者: oneeast00 時間: 2018-2-21 04:40:35

本帖最後由 oneeast00 於 2018-2-21 05:13 編輯

應該說 , 虎式最大的失敗是誕生在納粹德國......

怎麼講 :
誕生在一個全國工廠只相當於敵人1/10 的國家 ,
戰爭後半場製造廠天天被百架重轟光顧

國家電網七零八落天天斷電 , 只剩沒經驗沒體力的學生老人來磨 ,
重要稀有礦石來源被終結 , 只能讓裝甲配方稀飯化...
零件供應商不是被炸平就是同樣缺料
輸送零件不可少的鐵路七零八落

戰車成功到了部隊更慘 ,
後半場零件很少補充 . 甚至油也不夠
缺料缺油動不了只好整輛丟給敵人的案例一堆

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
虎失敗原因是太重太貴 ??
老美老俄 M4 , T34重上 15噸的 M26 , KV 被當成抗虎救世主

M26老美一年造2000輛 , 到韓戰滅 T34如切瓜
KV老俄造了 5000輛

惜命如金的老美被薛曼屍橫遍野刺激後 . 決心走重量路線 , 寧少造也不讓戰車輸給任何對手
終於在 1991修成正果證明重量的勝利

連老俄都轉台到菁英戰車路線

虎失敗?? 倒不如說是投錯胎 , 太早生
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