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標題: 候鳥南飛，到底能飛到多南的地方？ [4P] [列印本頁]

作者: goodperson 時間: 2018-5-19 14:55:24 標題: 候鳥南飛，到底能飛到多南的地方？ [4P]

候鳥南飛，到底能飛到多南的地方？

2016年5月，中國北京市野生動物救護中心（BWRRC）聯合英國鳥類學基金會（BTO）等單位開展了北京大杜鵑研究項目，他們在5隻杜鵑鳥的背上裝上微型衛星追蹤裝置，以此研究國內大杜鵑種群的遷徙情況。

兩年後，五隻杜鵑中四隻失去了定位，只有“飛飛”（原名Flappy McFlapperson）還在頑強地飛行著。

身長不足35公分，體重不過120公克，一隻小小的杜鵑鳥從北京起飛，到雲南，再到印度，穿越印度洋（阿拉伯海）到達非洲，最遠抵達非洲南部的莫三比克。自開始觀測以來，這隻叫飛飛的杜鵑已經飛行超過5萬公里。

　
2016年到2017年4月，大杜鵑飛飛（藍線）和夢之娟（紅線）的遷徙路線。

“這是有史以來第一次，我們發現杜鵑能夠從東亞飛向遙遠的非洲。” 該項目的參與者之一、“北京觀鳥”網站負責人唐瑞興奮地告訴紅星新聞。目前，“飛飛”最新定位停留在緬甸，根據過去的記錄判斷，這幾天“飛飛”會經過雲南飛到北京。

“小小的身體，大大的夢想。” 網友們在看到“飛飛”的飛行軌跡圖之後感歎道，還有人用“胸懷世界”來形容它的壯舉。

　　
越冬去東南亞還是非洲？ 5隻被選中觀測的大杜鵑

2016年5月，這隻被命名為飛飛的杜鵑鳥在北京翠湖被安上了追蹤裝置，同時被追蹤的還有其它四隻杜鵑，它們分別被命名為轟天（Skybomb Bolt）、夢之娟、子規、希望（譯，原名Hope）。

據北京市野生動物救護中心工作人員張亞瓊介紹，當時項目團隊一共捕捉到16隻大杜鵑，上述5隻體重大於100公克，符合佩戴衛星發射器的要求。（注：給鳥類佩戴的衛星跟蹤發射器的重量要小於該鳥體重的5%，這樣才不會影響鳥類的正常活動。大杜鵑體重大約在100~120公克之間，項目中使用的衛星發射器重量為4.6公克。）
　　

工作人員給杜鵑佩戴微型追蹤器。

“此前，我們已知歐洲杜鵑會飛到非洲，因此我們推測亞洲杜鵑‘有可能’也會飛向非洲。但在這次觀測之前，也有許多人認為它們會飛往東南亞地區。” 唐瑞告訴紅星新聞。

唐瑞已在北京生活了8年，2010年來北京時他建立了一個名叫“北京觀鳥”（birdingbeijing）的網站。在這次研究項目開始後，他在網站和自己的社交媒體上更新這5隻北京大杜鵑的飛行軌跡。

令唐瑞感到驚訝的是，在觀測開始之後，有一隻此後一直停留在北京野鴨湖，還有一隻停留在貝加爾湖，而另外三隻杜鵑在2016年的秋天徑直飛向了非洲。

　　
到非洲過冬再返回　未失聯杜鵑一年飛3萬公里

根據觀測，飛飛是最早開始南飛的杜鵑。標記後不久，飛飛和希望往北飛到了俄羅斯邊境，並在7月中旬開始南徙。8月1日，飛飛抵達河南，而希望則停留在了貝加爾湖。

數周之後，“轟天”和“夢之鵑”也開始向南飛行。9月中旬，轟天和飛飛率先抵達了印度，2016年《紐約時報》報導，這破除了此前它們可能會飛往東南亞的猜測。與此同時，它們在歐洲的“同胞們”也開始了向溫暖的非洲進發。

10月底，轟天繼續從印度中部起飛，向廣闊的印度洋發起了衝擊，在這幾千里的跨海之路中，它很有可能無法停歇和進食。

“轟天繼續在海面上2600英尺（約合792公尺）的高度飛行，路線驚人的筆直，這顯然是風向和天氣校準的結果。”據《紐約時報》報導，10月31日，在順風的幫助下，轟天抵達了非洲。

唐瑞告訴紅星新聞，令人遺憾的是，轟天抵達非洲後不久就失去了定位，不知道它究竟已經遭遇天敵死亡，還是只是不小心弄掉了定位裝置。

其他兩隻杜鵑，夢之鵑和飛飛仍然處於追蹤中。在先後飛向非洲之後，它們於2017年5月回到了北京。

張亞瓊告訴紅星新聞，後來夢之娟、子規、希望相繼失聯，飛飛成了碩果僅存的英雄杜鵑。

據”北京觀鳥”網站資料顯示,2017年6月3日，飛飛抵達蒙古國與俄羅斯邊境完成了自己的返回之旅。自2016年5月24日到2017年6月3日，飛飛一共飛行了32000公里，兩次穿越阿拉伯海，跨越了34條邊境線，16個國家。

　　
因為下雨還曾掉頭　“這是第一次發現杜鵑飛向非洲”

“莊生曉夢迷蝴蝶，望帝春心托杜鵑。” 杜鵑，又稱布穀、子規、杜宇，從古至今在中國廣泛分布，文獻中對它們的描述不計其數，但一直以來大家都不了解它們的遷徙情況。

張亞瓊介紹，這次項目的最大意義就是了解到大杜鵑的遷徙路線以及越冬地點，“在秋天，它們會向南遷徙，飛往緬甸、孟加拉國等地，之後飛越印度，最終穿越阿拉伯海並在非洲南部的莫三比克過冬。”

張亞群告訴紅星新聞，此次選擇大杜鵑作為研究對象，還有另外一個原因，多數杜鵑為巢寄生種類，其遷徙模式、路徑選擇等是否完全依靠本能還是後天學習並不清楚，因此大杜鵑就成為了一個非常好的研究對象。

“但是此次項目時間短，樣本量少，上述結論還需要論證。” 張亞瓊說，影響遷徙的原因也還有待考證。

飛飛在飛行過程中出現過反常現象。2016年10月17日，它忽然暫停南行，選擇掉頭，經過500公里路程返回到印度北部齋普爾，張亞瓊說後據BTO的一位專家分析，飛飛返回原因是南部正在下雨，它不喜歡被淋濕羽毛。

“這是有史以來第一次，我們發現杜鵑能夠從東亞飛向遙遠的非洲。” 唐瑞說，“我們完全沒有意識到，它們能夠飛到遠至非洲的莫三比克地區。”

▲北京觀鳥”網站負責人唐瑞

候鳥飛往非洲越冬並非沒有先例。成都觀鳥協會會長沈尤告訴紅星新聞，2014年，13隻被追蹤的北京雨燕沿著“北京—中亞—非洲”的路線飛行，最終成功飛回了北京頤和園。

“這項實驗的意義是深遠的，其中最重要的是，它展示了遷徙鳥類是多麼的不可思議，它們真真正正的經歷了一場‘奇幻之旅’，它們穿越了不同的國家，不同的大洲。” 唐瑞說。
　　

5天飛了5500公里　“它簡直是一台機器”

現在，飛飛儼然成了社交媒體上的一隻明星鳥。每次唐瑞發布關於飛飛的最新消息，總會引起大批關注。

2018年5月11日上午，唐瑞發布消息，根據當天早晨的信號（可信級別較高）顯示，飛飛已經跨越阿拉伯海，正在印度。

“我們收到了驚人的結果，飛飛在僅僅8個小時的時間裏飛行了2000公里，這意味她的飛行速度達到了每小時250公里，這簡直難以相信，期待後續……”

　　
▲飛飛，體長約30公分, 重約110公克(體重可能隨季節同變化）

這一消息在微博上一度引發熱議，許多人都驚歎飛飛的速度實在驚人。不過也有網友質疑，這個飛行的速度是否過於“逆天”。

2018年5月14日，唐瑞又發布了一條消息修正了此前的數據，表示之前的定位確實出現了錯誤。

唐瑞表示，飛飛並沒有先到印度再到巴基斯坦，然後繞圈回到印度，而是從非洲先到巴基斯坦再回到印度——簡而言之就是，在相同時間內，它並沒有兜那麼大的一個圈子，飛行的距離並沒有那麼長。

唐瑞說，“加上風速等影響，每小時飛行60公里是一個比較現實的結果。”

盡管出現了這樣的小小烏龍，飛飛跨越重洋的壯舉，仍然令許多網友感慨，“它依然是一隻很酷的鳥”。

據“北京觀鳥”最新消息，飛飛鳥不歇翅直接跨過孟加拉國，現在抵達了緬甸。這是2016年5月被追蹤以來第60、61次跨境。

在過去5天內，飛飛的飛行裏程超過了5500公里，唐瑞感歎道，“它簡直是一台機器！” 唐瑞介紹，飛飛體長約30公分，重約110克（體重可能隨季節不同有變化），自2016年5月開始監控它以來，它已經飛行超過5萬公里。

“這一結果也告訴我們，人類此前對於遷徙鳥類的認知其實很匱乏，但是新的技術給了我們新的機會，去發現自然的更多奧秘。” 唐瑞告訴紅星新聞。

　　
鳥是有記憶的　去年從那邊來的，今年還去那兒
　　
對於大杜鵑不辭辛勞去遙遠的非洲過冬的消息，中國科學院動物研究所鳥類生態學研究組組長孫悅華告訴紅星新聞，“這確實很少見，一般遷徙鳥如杜鵑會飛往東南亞過冬。”

孫悅華說明，大杜鵑屬於鵑形目杜鵑科，中國各地分布的杜鵑加起來有二十種，其中大杜鵑是分布最廣、最普遍的一種杜鵑，“我們常聽到的布穀、布穀…就是大杜鵑的叫聲。”

為啥被追蹤的五隻大杜鵑目的地各不相同？孫悅華說大杜鵑根據種群的不同，一般會有不同的繁殖地和過冬地，“鳥是有記憶的，去年從那邊來的，今年還往那兒去，而且會遺傳下去。”

據了解，飛飛是在北京翠湖被標記的，轟天是在漢石橋被標記的，夢之娟等另外兩隻杜鵑是在野鴨湖被標記的。

“從遷徙角度講，遷徙鳥的身體結構肯定適宜長距離飛行，最遠能從南極飛到北極，包括北京雨燕也曾飛到非洲去過。” 孫悅華說，“遷徙是會耗費能量的，遷徙鳥會借助洋流、順風來節省能量，因而在幾天內遷徙幾千公里都是有可能的。”

紅星新聞

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