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標題: 借屍還魂？森雅S80更名「清行競克400」純電運動休旅行將投產！(9p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-6-6 04:51:10 標題: 借屍還魂？森雅S80更名「清行競克400」純電運動休旅行將投產！(9p)

在中國政府取得新能源汽車生產許可之後，其實許多新創企業為了尋求落實整車量產也使出各種絕招，而如同北汽新能源之前是藉由併購相關供應鏈來強化競爭力，也有如同拜騰BYTON、SF Motor、Nio蔚來汽車，從頭到尾都採用非傳統整車模式來運作，而日前北京清行汽車採用了另外一種更容易的方式---就是向中國車廠取得停產的車型加以改良重新上市！

成立於2016年的北京清行汽車（QXEV），也與其他業者一樣，同樣強調共享出行、智慧駕駛、純電零排放等等，而北京清行本身就是一汽吉林汽車在新能源與共享汽車的合作對象，所以是真正合法取得第一代森雅S80車型產權的業者（也就是DAIHATSU Xenia中國版）而且也宣布首批量產款新車「智惠版」與「智享版」的新車預售價為7.98萬與8.98萬人民幣。

這款稱為「清行競克400」的純電新車，外觀上幾乎多數承襲原有一汽森雅S80的基礎，僅於細節換上藍色飾件來與過去燃油款區隔，車身尺碼則為4150╳1680╳1740mm（軸距2665mm），也保有森雅S80做為一款六人座（三排座椅）運動休旅車的機能表現，全車系也標配了包括雙前座防護氣囊、 ABS+EBD、倒車影像顯示、七吋車載平台、無線上網系統等等，而「智享版」則另增包括Keyless Entry、10吋車載平台、多功能方向盤與定速巡航等等配置。

北京清行汽車表示，競克400搭載後置永磁同步電動馬達，最大功率相當於82hp馬力，峰值扭力為22.4kgm，電力來自於三元鋰電池模組（45.5kWh），中國工信部公布綜合續航里程可達305km，標準充電時間8小時，而快充模式僅需1小時即可由30％達到滿電狀態。

北京清行汽車計畫在競克400之後，還將推出二款輕型乘用車與MPV休旅車款，另外也將在近年內正式建設完全屬於自家的整車生產基地。

森雅S80

轉型純乘用？長安歐尚汽車宣布全新品牌戰略！

歐尚Cosmos

原本誕生自長安商用車的歐尚休旅車系，在2017上海車展除了首度以獨立品牌之姿參展，而且還讓旗下車系從歐尚、歐尚A800陸續繁衍，而日前長安集團正式為「歐尚汽車」舉行品牌新戰略佈局大會，正式宣佈該品牌將全面退出傳統廂型車市場，將正式轉型為純乘用車品牌！

歐尚A800

在日前舉行的這場盛會上，歐尚汽車已經宣布正式由「長安商用車」獨立出來，同時也代表著過去長安商用車在輕型商業車的業務，將逐步收編至集團旗下之「長安跨越汽車」，同時也宣布連同原有的歐諾MPV，也將成為歐尚汽車旗下成員，且也在會場宣布全新上市的「歐諾S」上市售價為3.49-5.19萬人民幣，主打高性價比家用休旅級距。

此外，過去隸屬於長安商用車之X70A運動休旅車，也正式納入歐尚旗下管轄，還有CX70七人座運動休旅車也同步劃歸歐尚汽車所有，所以光是歐尚汽車目前就有多款商品。

同時，長安歐尚汽車也發表全新企業識別系統，以與過去的長安商用車完全區隔，除了目前的MPV與SUV車系外，最快將於年底之前公布其新能源產品，同時也首度公布進軍高端商旅與休旅級距之原型車「歐尚Cosmos」的定裝照，車格大小與廣汽本田奧德賽Odyssey相當，但提供更為優異的性價比表現。

歐尚X70A

倫敦計程車轉行快遞？LEVC增程電動物流車明年底發售！

在正式併購倫敦計程車所屬的英國錳銅集團之後，吉利集團初期不但還創立了稱為以昔日華普汽車基地成立之「上海英倫」汽車，而經典的LONDON TAXI TX4也首度於中國量產，可是吉利集團創辦人李書福近年來驚人的企圖心已經不僅只是中國汽車狂人可以形容，事實上對於商業車市場不僅有自己的想法，而且連同重新成立的LEVC新能源汽車品牌，在推出全新TX5插電增程計程車之後，也宣佈將於明年底量產全新商旅產品！

LEVC TX5

日前首度曝光的這款新車，基本上依舊可以看出LEVC TX5的些許身影，基本上在吉利集團全資併購 VOLVO Cars，後來也併購AB VOLVO之後，之前亦以個人身份持股DAIMLER集團超過9％，成為該集團全球最大私人持股者，儘管DAIMLER集團表示李書福基本上仍無法進入決策中心，但依照迄今為止的情況看來，充分利用已經是囊中物的資源相互整合當然也不意外。

LEVC TX5從設計到技術都有不少VOLVO Cars參與的成分，而李書福也不甘僅讓LEVC侷限在計程車這領域，而日前曝光這款全新物流車也與TX5採用同樣的插電增程電動車技術，未來也將在同一產地製造，自2017年成立以來就以製造新能源汽車為主，而這款新能源物流車，也將同樣搭載汽油1.3L渦輪增壓引擎（作為發電機使用），還搭配高效能電池模組與電動馬達，原廠表示最大續航里程將超過644km（400miles），純電模式行車距離約113km（70miles），除了標準模式提供2/8-10小時充電時間以外，高速快充模式可於20分鐘接近滿電狀態，不過考量到物流車空載與滿載狀態，在明年底正式量產前原廠尚未公布具體的各項數據。

新車預計上市之後，也因為適用今年上路的倫敦新交通法規，在當地規範的低排放區域（London Low Emission Zone）可免費通行，無需如傳統燃油汽車繳交以排放量予以計價的通行費，當然對於需要通行倫敦全境的物流業者將是一大利多。

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