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標題: 台版Coaster何時才能有？HINO Liesse II推出全標配ASV車型！(6p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-6-25 08:25:17 標題: 台版Coaster何時才能有？HINO Liesse II推出全標配ASV車型！(6p)

在日本市場，TOYOTA Coaster還有掛上HINO Liesse II為名的攣生車款，為了符合日本政府針對商業車標配ASV（主動安全防護科技）優惠車輛購置睡與重量稅的規範，日前宣布發售標配ASV系統的全新HINO Liesse II新車。

根據HINO日本原廠表示，當地全新上市的HINO Liesse II新車，EX手排與LX自排車型的建議售價分別為843.26萬與721.76萬日圓（約合台幣232.2萬元與198.73萬元）。

這批符合日本政府AVS商業車減稅條件的HINO Liesse II中型客車，標配了稱為PC前方碰撞預警系統，更增加了前方行人與障礙物感知裝置，做動範圍介於時速10-80km/h之間，而2018年式的HINO Liesse II除了幼童車之外全數都列為標配項目，系統會藉由位於車頭的雷達感知器，以及位於前擋風玻璃下端的攝影鏡頭，感知距離前方車輛、行人、障礙物的距離，並且在偵測到駕駛人未煞車時自動介入煞停動作，以降低駕駛人應注意而未注意前方行車路徑範圍內出現車輛、行人、障礙物可能導致的傷害或意外事故。

這項系統同時整合了車道偏離與車道標線辨識系統，當系統感知車輛偏移正常行駛路徑時也會以警告方式告知駕駛人，且主動根據車道線標示進行修正，這項功能則於時速50km/h以上啟動。

而2018年式的HINO Liesse II中型客車，全車系也標配包括雙前座頭胸防護氣囊、ABS+EBD、循跡防滑、車輛動態穩定控制、上坡起步輔助系統等主被動安全防護配備。

動力系統方面，全車系提供排氣量均為4.0L（4009c.c.）之共軌柴油引擎，且提供最大馬力180ps（N04C-VK）或150ps（N-04CVJ）的高低輸出版本，峰值扭力分別達到47kgm與42.8kgm，可選擇搭配五速手排或六速自排變速系統。

著眼大未來！ZF發表AVE130新能源商業車電驅系統！

根據最新消息指出，德國ZF針對BRT雙節電動公車推出全新的純電驅動解決方案，而且全新技術還可使用於包括各種動力配置的卡車與客車，而且也公布AVE130純電雙節低地板公車的定裝照！

ZF表示，為了在商業車電動化的領域持續提供最佳化解決方案，全新的AVE130雙節低地板大客車，採用了全新的CeTrax中央驅動技術，而且可適用於包括傳統單節、雙節甚至高運量的三節低地板大客車，等於也讓BRT的運輸效能朝向純電動化邁進一大步，未來更可搭載於純電貨卡車上。

這套全新的中央純電驅動系統，CeTrax最大功率輸出相當於408ps馬力，峰值扭力也可達到449kgm，與搭載傳統柴油引擎的同類型低地板大客車相當，且因為採用純電驅動，可以提供從起步到高速行駛時均衡的扭力輸出，當然也提供傳統燃油客車所難以比擬的靜肅性表現。

為了提供更多樣化的使用彈性，CeTrax系統甚至可與一般前後軸或傳燃油低地板大客車結合，同時具備了輕量化、高性能、高效率的特點，更可輕鬆克服達到25％的陡坡，下坡時還會自動啟動能量回收儲存在電池模組避免浪費。

ZF亦將推出針對長途客車與卡車等大型商業車的純電驅動解決方案，這款稱為TraXon Hybrid的混合動力技術，將管理系統建置在引擎與變速箱之間，尤其讓長途巴士或遊覽車可提供最佳化的混合動力管理效能。

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