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標題: 雲巔角逐，BENTLEY添越Bentayga W12迎戰派克斯峰(6p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-6-25 08:56:06 標題: 雲巔角逐，BENTLEY添越Bentayga W12迎戰派克斯峰(6p)

在為期六個月的積極備戰與賽車開發結束後，一台BENTLEY添越Bentayga W12賽車目前已蓄勢待發，即將迎戰於本週末在美國科羅拉多州精彩上演的第96屆派克斯峰登山賽（Pikes Peak International Hill Climb）。

派克斯峰賽道以蜿蜒險峻聞名於世，全長約為20公里，擁有156個山路彎道，垂直落差高達1439米。為刷新量產SUV組別紀錄，BENTLEY車手須駕駛添越Bentayga W12，以不低於97公里/小時的平均時速在極為嚴苛的山地賽道完成比賽。此次代表BENTLEY品牌出戰的車手是兩屆派克斯峰登山賽冠軍得主Rhys Millen。其車隊於今年與BENTLEY汽車賽事部門緊密合作、共同備戰。

添越Bentayga W12可輸出608匹馬力的最大功率，裝配自我調整空氣懸掛及48伏電子主動式側傾控制系統，具備締造量產SUV組別全新紀錄的非凡實力。該賽車搭載與歐陸GT3-R車型（BENTLEYGT3賽車公路版）同款的Akrapovic運動排氣系統，並飾以引人注目的啞光瑩綠色（Radium Satin）。此外，該車亦配備“BENTLEY風尚套件”（Bentley Styling Specification），擁有碳纖維前擾流器、擴散器、側裙，以及極富空氣動力學設計的後擾流板，盡顯非凡運動風範。

在符合量產車參賽規範的前提下，工程師對該賽車進行小幅調整，包括裝配防滾架、車載滅火系統、賽車座椅，並甄選帶有DOT標識的全新倍耐力輪胎。部分至臻內飾被臨時移除，以此令賽車減重近300千克。除此之外，其與添越Bentayga W12量產車型並無差別。

賽事部門總監布萊恩·格西（Brian Gush）表示：「我們已為本次參賽進行了充分準備。BENTLEY汽車賽事部門的賽車工程師為這一賽事，專屬打造出一台能夠充分展現添越車系潛力的非凡賽車。我們將在本週一睹車手Rhys Millen的風采，根據此前測試表現，我們對其充滿信心。但天氣狀況是不可控因素，我們衷心希望比賽日是一個天氣晴朗的周日。」

車手Rhys Millen表示：「我的車隊以及我本人，已與BENTLEY汽車賽事部門合作開展兩場卓有成效的賽前測試，以確保征賽車的安全性與競速實力。我已充分領略到添越Bentayga W12的非凡性能表現。派克斯峰賽道十分蜿蜒險峻，只有增減速異常靈敏的賽車才能取得不俗戰績。我即將駕駛的這台BENTLEY賽車擁有900牛·米的峰值扭矩以及碳陶瓷制動器，這樣的配置足以説明我在比賽中實現及時的速度調整。我十分期待駕駛這台非凡的BENTLEY賽車出戰派克斯峰登山賽。」

為從容迎戰這場對賽車性能、速度及精准度要求極高的賽事，BENTLEY汽車再度攜手美孚1號，為該賽車甄選添越車系所採用的同款機油。由於Bentayga W12賽車須在高海拔環境下承受高負荷運轉，唯有品質極為優質的機油，方能保護發動機，使其充分發揮潛能，助力車手Rhys Millen締造全新紀錄。

重返14年前市場，第八代TOYOTA Camry2019年導入歐洲取代Avensis

第八代TOYOTA Camry在去年於北美市場亮相，該車是品牌旗下最具全球代表性的中型房車，即便是代表性車款，但該車卻在歐洲市場上缺席了近14年的時間，近日車廠也決定將這款新車導入西歐包括英國市場，取代目前在歐洲販售的Avensis。

未來在歐洲市場上販售的會是2.5L Hybrid混和動力引擎，這顆引擎將具有203 hp的馬力，配上一具118 hp的電動馬達，目前在北美販售的車型配有259V和245V兩種電壓的鋰電池，輛外變速箱也是配置八速自動變速箱和ECVT(電子是無段變速自排系統)，底盤也是目前車廠最引以為傲的TNGA架構。

車廠表示：「Camry將以全新第八代車型回歸歐洲市場，歐洲用戶可以體驗到全新TNGA全球模組化底盤的優秀表現，該車不只是擁有誘人的造型，同時也具備了實力強大的駕駛樂趣。」目前在北美市場販售總共有三種車型，第一種LE，售價為27950美金，第二種SE，售價為29650美金，第三種也是最高等級的XLE，售價為32400美金起。

Camry是車最重要的車款之一，自1980年推亮相以來，已經銷售超過1900輛的紀錄，並且在全球100個國家銷售，在全球市場中，在同類型車型中都曾創下最暢銷車的紀錄，預計第八代車型將在2019年第一季導入歐洲市場，詳細的車型規格也同時公布，我們將持續為您追蹤相關訊息。

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