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標題: M-BENZ宣布純電與燃料電池商業車戰略計畫！(7p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-7-9 05:04:06 標題: M-BENZ宣布純電與燃料電池商業車戰略計畫！(7p)

日前，我們曾經報導過，M-BENZ發表全新的概念旅行房車Conccept eSprinter F-Cell，而日前也同步公開其商商業車電氣化戰略與相關車型等細節，其中包括純電商業車eVito與燃料電池混合動力商業車eSprinter等，至於日前發表的Conccept eSprinter F-Cell預計於明年正式量產，而且訴求達500km的最大續航距離。

與此同時發表的M-BENZ eVito純電商業車，將提供標準與長軸版本，車身長度分別為5130mm與5359mm，車輛最大乘載重量可達1070kg，最大可容許乘載物品體積相當於614L，另外也將提供41kWh與55kWh等二種容積的電池模組，最大續航力分別達到115km與150km，最高車速均可達120km/h。

另外，除日前發表的概念旅行房車Conccept eSprinter F-Cell之外，也將量產一款具備同樣動力技術的eSprinter F-Cell商業車，車身將採用Panel Van盲窗車形式，車上共提供三具氫燃料儲存桶，另外也可增加第四具裝置讓最大續航距離提升至530km。

M-BENZ表示將比照現行Sprinter車系，提供搭載這項燃料電池混合動力技術之中型客車或物流等各式特種車款，另外也將擴大這項稱為eDrive VANs的戰略合作範圍，與包括Amazon物流車隊等進行實地營運合作，初期將率先於德國境內部分城市或地區營運，而M-BENZ亦將與當地政府合作建置充電站、充電樁設施等。

脫歐爭議再起，JAGUAR LAND ROVER出面說明

繼德國車廠BMW表示英國脫歐帶來的引響，JAGUAR LAND ROVER(簡稱JLR)也跟著表示英國「硬脫歐」的行為，將會使公司每年在關稅的成本支出增加到12億英鎊，這讓車廠不得做出撤廠的念頭。

JLR首席執行官Ralf Speth表示：「如果英國退出的條件，不能保持與歐盟的自由貿易協定和不受限的進入單一市場，那我們產業上的供應廠商將面臨無法預測的未來，我們迫切的需要更大的確定性才能夠繼續在英國投入更大的資源，不只是保護我們的供應商，也顧及我們的客戶和在英國的四萬名員工。」他補充說道：「過去五年，車廠在英國支出約為500億英鎊，預估未來五年會再增加800億英鎊，一旦英國在這項議題上出了差錯，我們的規畫將面臨很大的風險。」

除了車廠在英國的四萬名員工外，還有合作廠的兩萬六千名工作人員也可能遭受連帶引響，他在接受英國金融時報採訪時也表示，英國如果未能達到適當的英國退歐協議，車廠將不得不在別的地方設廠，並且關閉目前在英國的工廠，目前，英國首相梅伊正聽取各界對政府做出決定的意見。

如果兩間車廠都真的退出英國，該國將會失去最具代表性的四種品牌，MINI、ROLLS-ROCYE、JAGUAR和LAND ROVER，這些政治角力下的最大受害者不是車廠也不是政府，而是手無寸鐵的員工，我們將持續為您追蹤相關訊息。

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