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標題: 暌違34年！河北長征汽車將再度中國產銷TATRA商業車！(7p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-9-6 04:23:09 標題: 暌違34年！河北長征汽車將再度中國產銷TATRA商業車！(7p)

成立於1850年的捷克TATRA商業車品牌，或許國人比較不熟悉，但其實說道SKODA或許大家都認識，但實際上TATRA可以說是捷克商車專業品牌，而且早於前東歐共黨時期，河北長征汽車就曾經在1984年導入其T815汽車底盤製造技術，而這次河北長征汽車則是要真正大動作引進TATRA商業車於中國產銷，而且也正式合資建立雙方在中國商業車壇的合資體系！

早於當年引進TATRA T815汽車底盤之後，河北長征汽車更於中國第七、第八個五年計畫時期，除實現了技術改造更真正國產化打造長征商業車，年產銷整車規模一度達到2000輛以上。

根據最新消息指出，2013年起河北長征汽車就正式與捷克TATRA接觸進行談判，且於2014年底前簽署戰略合作備忘錄，雙方將以「長征太脫拉」之名與中國產銷TATRA技術之商業車產品，而8月底雙方正式簽署重型卡車生產許可協議，第一階段將以CKD方式於中國組裝整車，進軍當地商業車市場。

根據計畫，長征太脫拉將引進包括TERRN°1系列商業車，以及King Frame後懸吊技術，主要是當年T815-2的新世代產品，接下來還將產銷包括TATRA Phoenix重型商業車，而且也將陸續導入符合歐盟六期環保標準的柴油引擎搭載於長征太脫拉新車上產銷。

一般認為，長征太脫拉合資體系的產銷啟動，將讓河北長征汽車可以脫離目前採用湖北齊星駕駛室、濰柴動力、法士特變速系統的「組合式搭配」，這也可以說是自1958年長征汽車效法當初TATRA 111重型卡車之後，又一個全新的技術發展里程碑，而早於1920年代TATRA就發明中央管式車架領先全球商業車壇，這種專月越野重卡設計的技術，除具備強大的跨越機能，同時模組化設計也可以拓展至包括三軸、五軸甚至更多軸樹枝全輪驅動重卡底盤。

青年蓮花重返市場？貴州雲雀汽車即將重新登場！

在中國改革開放初期，首度引進SUBARU Rex投產的貴州雲雀汽車，可能因為新能源汽車的發展重返中國車壇？根據最新消息指出，當年因為1987年決定發展乘用車，而由貴州軍工企業轉產的雲雀汽車，因為在本世紀初與青年蓮花汽車的關係短暫重返市場，但現在則已經準備要藉由新能源汽車的發趨勢重新登場！

2004年，浙江金華青年集團正式入主雲雀汽車，且也導入青年蓮花品牌打造自主產銷事業體，而全新推出的雲雀Q1新車，則可以說是原有中國長安汽車旗下的CX20轎旅車轉款而來，但掛上的卻是青年蓮花汽車的企業識別系統。

根據最新消息指出，日前貴州安遠新能源汽車，已經正次提交全新的雲雀汽車商標申請，而原有的雲雀Q1將持續產銷，將在換裝全新Logo之後持續產銷，而新商標專利權將可使用至2028年2月20日。

將在2019年式換裝全新標誌的雲雀01，車身外觀維持了長安CX20小改款車系的整體造型與內裝配置，整車尺碼為3970╳1730╳1615mm，軸距為2450mm，動力系統搭載汽油1.4L引擎搭配五速手排，可輸出馬力101hp與扭力13.4kgm，中國工信部公告平均油耗為17.9km/L，底盤採用前麥花臣與後扭力樑結構，於長安CX20車系建議售價為5.69-6.59萬人民幣，而也有消息傳出換裝全新企業識別之後，重新上場的雲雀汽車，可望於其工廠接續生產全新的新能源汽車。

SUBARU Rex

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