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標題: 小改款大有看頭，賓士C-Class中期改款挾新動力技術與數位科技登場(8p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-9-22 04:42:07 標題: 小改款大有看頭，賓士C-Class中期改款挾新動力技術與數位科技登場(8p)

即使SUV休旅車當紅，但賓士（MERCEDES BENZ）的四門房車和衍生的車款依然大賣，只因有原創的設計而引領流行風潮，還有豐富創新科技，因而仍是吸引大批買家前來嘗鮮，曾是賓士（MRERCEDES BENZ）品牌核心車款，推出2019年式小改款新車，台灣賓士9月21日也在台中國家歌劇院發表上市，並且首次一口氣讓C-Class全車系所有車型一次到位，包括四門房車、雙門轎跑、旅行車和敞篷車同步登場。

代號W205的C-Class小改款，全車系有新的造型和內裝設計，同時有結合48V電力系統構成的微型油電動力EQ Boost，帶來更流暢的駕馭感和更高的節能效益，同時有新的多媒體介面，更有比擬旗艦S-Class的主動安全輔助科技。

各車型報價：Sedan四門房車的部分，C180報價196萬，C200為218萬，C300為270萬。C43 4MATIC為350萬起。C-Class Estate旅行車型，C180 Estate為203萬，C300 Estate為279萬起，C43 4MATIC Estate 364萬起。C-Class Coupe雙門轎跑車型，C180 Coupe為205萬起，C300 Coupe為279萬起，C43 4MATIC Coupe 364萬起；C-Class Cabriolet敞篷車，C300 Cabriolet為244萬起C43 4MATIC Cabriolet 為382萬起。

此次C-Class最大亮點，便是動力系統的精進，導入最新的Mild-hybrid的48V輕型複合動力技術的EQ Boost科技，運用在C200車型上，它和就過去所謂的微型油電系統相仿，只是它和過往的微型油電技術內涵截然不同，它的主要科技基礎是48V輕型複合動力系統。內含包含驅動式啟動馬達 (BSG) 與整合式啟動馬達 (ISG) 兩種架構。相較於傳統12V電力系統，48V輕型複合動力系統可使總輸出功率大幅提升，充分對應近年來車輛上大幅增加的車用電載系統電力所需。

採用48V輕型複合動力系統架構的EQ Boost系統，還能強化引擎動力表現，並且可以提供額外動力填補起步時的扭力空窗期，讓低速扭力表現更充沛，油門反應也更為敏捷。ECO滑行模式下可自動關閉引擎，讓節能表現最佳化，也讓引擎啟動過程更加安靜且幾無震動。

C-Class全車系改款在造型上呈現更強烈的運動化風格，此次針對前後保桿、水箱罩重新設計，並提供超過10種新型輪圈、兩種新車色供選擇。頭燈科技提升，全車系搭載全新標準型LED頭燈，更有多光束智慧型LED頭燈提供選配。

此外，座艙數位科技再強化，全車系可選配搭載全新結合雙筒飾環設計的12.3吋寬螢幕數位儀表，具備「經典」、「前衛」、「運動」三種顯示風格選擇。中控臺中央可配置最大達10.25吋高解析度多媒體螢幕，搭配NTG5.5全新多媒體系統，提供全新的車載數位影音操作體驗 (雙數位螢幕為C300以上車型標配)。

此外，安全配備部分採用與S-Class相同最先進的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統，包含多項主動安全科技等，造就同級最佳安全格局。

而C-Class也將S-Class旗艦的奢華套件和配備一併導入，針對頂級買家， C-Class提供多重支撐充氣調整雙前座含按摩功能、ENERGIZING舒活套件、64色環景式內裝照明、Burmester環場音響系統等供選配項目。

至於首度引進台灣的C-Class Cabriolet敞篷車，採用電動軟篷結構，可在時速50km/h內於20秒內快速完成開/關篷動作，開關篷過程最高距地高度低於2公尺，降低室內停車時的操作限制。針對底盤與車體專屬調校強化，提升耐用性、抗扭曲、碰撞強度與震動抑制面向，確保最佳的車體剛性與被動安全表現。

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