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標題: 配重很重要，BMW 8系列排除V12和PHEV可能性(6p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2018-10-10 03:34:08 標題: 配重很重要，BMW 8系列排除V12和PHEV可能性(6p)

今年下半年有許多重量級車款即將問世，其中最備受矚目的就是全新一代BMW 8系列，除了帶來最新的造型，動力配置預計也會有兩種版本，但有兩種動力規格確定不會出現在該車上，就是V12和PHEV兩種車型。

目前，預估會出現兩種版本，分別是3.0L 六缸柴油渦輪增壓引擎和4.4L V8雙渦輪增壓引擎，分別可以產生出335 hp和523 hp，不過新一代的8系列車款是一部跑車，而提到跑車大眾自然會聯想到V12引擎，不只是其他同級距跑車使用的動力是V12，第一代車型也是配製相同動力的緣故。

針對此是是件，BMW 集團產品管理副總裁Carsten Groeber證實已經排除使用M760Li xDrive的6.0L V12引擎的可能性，說道：「V12引擎重量相當重，BMW向來是對車身配重要求相當完美的車廠，所以才會配置了V8引擎。」而這具V12引擎的最大馬力可以達到601 hp。

BMW一直以來對車輛配重是相當講究的，一直以來車廠要求的都是50：50的車身配重，所以不採用動力強大的V12引擎也不是故意不放，而對於PHEV的說法，車廠更是直接否定這項說法。

開發i8精神，BMW開發部表示全新M1馬力將上看600hp

談到BMW在賽車史上的經典車型，相信死忠車迷首先想到的便是七零年代到八零年代所生產的M1車型，雖然隨後該車也一度成為絕響，但隨著電動雙門跑車i8的研發下，車廠也展現出將i8定位為M1繼承者的企圖心。對此，近日BMW開發部也表示未來i8車型將發揮過去M1特有的競速精神，在動能表現上將為車迷們帶來高達600hp的表現。

在本次的巴黎車展上，國外汽車媒體特別對BMW開發主任Klaus Frohlich進行專訪，從中得新車將會沿襲現行車款的碳纖維特製底盤，值得一提的是，由於此具底盤所具備的輕量化特點，除了能新車針對電動系統進行更深度的強化外，同時也讓設計團隊得以更加輕易地強化動力表現。這才讓設計團隊計畫將新車的最大馬力表現調升至600hp，以此做為製作頂級電動超跑的契機。

雖然前景看似美好，但對此Klaus Frohlich也表示新車至少還得再等十年才能推出，其中的原因除了是想將此具底盤平台留到第二代車型外，同時也是因為目前BMW公司高層對於此車的獲利表現仍抱持著疑慮，尤其是過去M部門負責人 Frank Van Meel過去便表示，車廠是否有需要針對這群層峰買家推出這款耗時耗力的作品是有待商榷的。

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