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標題: BMW正研發新世代油電超跑以取代i8，力拚 FERRARI和LAMBORGHINI(7p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2019-1-5 02:05:07 標題: BMW正研發新世代油電超跑以取代i8，力拚 FERRARI和LAMBORGHINI(7p)

BMW去年才針對i品牌的i8 Coupe和i8 Roadster油電跑車進行中期改款，不過至目前為止，BMW並沒有推出i8車系全新改款的計畫，而i3和i8產品似乎有可能被中止。事實上，BMW也並沒有要退出中置引擎跑車的競賽，根據內幕消息，BMW正在進行一台真正屬於超跑定位的全新油電超跑，用以迎戰PORSCHE 911 Turbo、McLAREN 570S等競爭對手。

根據英國車媒Autocar的報導，這台BMW尚未命名的油電超跑，將用以取代現行的i8，而且可能是由位於慕尼黑的BMW性能部門M部門負責開發。這台全新油電超跑預定2023年推出，事實上，法拉利和Lamborghini和其他超跑品牌，已陸續推出電動化的油電超跑，因此，BMW這台全新超跑，將具備戰力更強大的油電複合動力系統。

BMW集團負責產品開發的董事會成員Klaus Frohlich向Autocar表示，如果你是工程師，一生中就那麼一次，你想打造出一輛超級跑車。我認為部分電動化可讓這個夢想實現的方案。事實上，2017年中，BMW的M部門就已經進行內部討論有關全新油電超跑開發的計畫。

Klaus Frohlich表示，如果我們有這些非常緊湊而且性能非常強大的電動驅動系統，如果我們擁有像i8這樣的碳纖維底盤，又如果我們還擁有高性能的引擎，那麼你可以很聰明地把這個優勢集合在一起，成為一個真正高性能的組合。

現在要談論這台超跑的動力系統還言之過早，據悉這台即將到來的BMW油電超跑將擁有大約 7 0 0匹的最大馬力。這將很容易讓它的實力凌駕在M8 之上，M8最大馬力600多匹。而當然這也讓它的成本會遠遠高於M6 GT性能旗艦和即將退出市場的i8。

據悉BMW的M部門要前進電動化第一步，就是要讓未來的油電超跑就搭載油電（插電式）油電動力系統，以搭配輕量化結構，長遠的目標則是一台零碳排放的純電動超跑，而油電或插電式油電複合動力車款，是當前創造銷售量和獲利的車型。

Klaus Frohlich表示，M車款在未來也將會走向電動化，但我們將在 M款的車款的局部電動化先下功夫。不嚏是因為M款車型需要很強的直線加速，也能奔馳在彎道和賽道上，因此，車重是個大問題，電動車仍有車重的瓶頸有待克服。

銳利曲線！Pininfarina最新Battista預告釋出

隨著車市越來越重視零排放車型的推行，許多傳統車廠也都將研發重心放在所謂的新能源車款上，根據近日外電報導，義大利知名跑車設計公司Pininfarina終於公布了最新Battista的新車預告，同時更藉由May 2019 be your electrifying year yet這段英文字期許今年將成為車迷們熱血澎湃的一年。

從此次車廠所釋出的新車預告圖來看，該車似乎為了維持整體侵略氛圍以及運動質感因此在車頭部分也採用了扁平的設計，配合連貫式的細長頭燈後，可說是充分展現出揉合運動風格以及科技感的設計架構。值得一提的是，由於作為純電動車型，因此傳統的前進氣格柵自然也就不復見。而車尾部分可說是新車的另一項重點之一，由於採用了分段式擾流板與燈帶式的尾燈設計，就算是設定為電動車款，整體的跑格質感也獲得了充分地發揮。

動力方面，配合源自於Rimac的專用電動馬達後，將能為車輛帶來高達2000hp的最大馬力表現以及2300NM的峰值扭力，最高時速亦能達到402hp之譜，從靜止加速至100km/h也能在2秒內輕易達成。

根據目前車廠所釋出的資訊，該車預計於今年三月的日內瓦車展首次亮相，並且預計於2020年底完成交貨，並且將以限量150輛的稀有數量進行販售，新車售價估計將來到250萬美元(約為新台幣7千7百萬元)。

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