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標題: 搭載自然進氣動力！Porsche 718 Spyder、718 Cayman GT4台灣同步展開預售 [列印本頁]

作者: 阿挺哥哥 時間: 2019-7-5 19:04:52 標題: 搭載自然進氣動力！Porsche 718 Spyder、718 Cayman GT4台灣同步展開預售

搭載自然進氣動力！Porsche 718 Spyder、718 Cayman GT4台灣同步展開預售

保時捷為718家族再添兩款撼動人心的頂級跑車Porsche 718 Spyder及718 Cayman GT4。純粹跑格將吸引那些嚮往純正駕馭樂趣、極高敏捷性、更貼近動力心臟的跑車狂熱者，而完美平衡的中置引擎配置將能夠滿足上述所有渴望。718 Spyder與718 Cayman GT4也首度共享技術基礎，包含全新研發的4.0升六汽缸自然進氣引擎，並搭配六速手排變速箱；這款水平對臥引擎具備309kW（420ps）的動力輸出。GT4為保時捷GT車系的入門車款，而Spyder專為征服各種彎道而打造。兩款跑車均仰賴優異空氣力學、全 GT化的底盤與強悍的煞車系統。

兩款跑車均搭載全新4.0升六汽缸水平對臥引擎，此具高轉速引擎源自911 Carrera車系所搭載的渦輪增壓引擎系統，動力輸出較前世代的Cayman GT4多出35ps，來到309kW（420ps）；而第三代Spyder動力上更提升45ps；在5,000至6,800轉時可達最高扭力420Nm。兩款手排跑車極速皆超越300km/h 大關，718 Spyder來到301km/h，而718 Cayman GT4則上看304km/h；兩款跑車0-100km/h加速僅需4.4秒。根據NEDC標準，兩款中置引擎跑車相關油耗數據皆為10.9L/100km。引人入勝的GT引擎提供線性流暢的動力輸出及隨傳隨到的動力反應。引擎最高轉速達到8,000rpm，並保有無可匹敵的水平對臥聲浪。新增配備包含主動式汽缸控制系統等技術，能夠在部分負荷時暫時關閉其中一側汽缸，以提升油耗表現。引擎的燃油直噴技術採用Piezo噴油器，為首度採用該款噴油器的高轉速引擎。Piezo噴油器將噴射過程分為五個獨立噴射衝程，創造完整且低排放的燃燒過程。擁有兩具共振閥門的可變進氣系統確保最穩定之汽缸氣體交換。

718 Cayman GT4眾多特點之一就是更優異的空力性能。下壓力在不影響風阻係數前提下，提升了50%，應證其傑出空力效率。兩款跑車的空氣力學皆受惠於新款單氣室拱形後消音器，為車尾騰出空間容納功能性導流器，為GT4後軸提升30%的下壓力。車尾的固定式擾流板也提升空力效率，相對於前世代提升20%下壓力，而在時速200km/h時，下壓力隨之增加12kg。以GT設計改良的車頭具備大型前擾流套件與空氣導流孔，藉此保留優異的空力平衡；而導流孔也使流經前輪的氣流更平順。

全新718 Spyder是強調駕馭樂趣的純種跑車，配備能輕鬆應對高速的輕量化敞篷車頂。車款承襲Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder等知名敞篷雙座跑車的輝煌歷史。不論開關篷，718 Spyder都擁有令人屏息的絕美輪廓。敞篷車頂適合日常駕駛，簡單幾項步驟就能收折至行李箱蓋下方。有別於GT4，718 Spyder擁有在120km/h時自動升起的後擾流板。受惠於功能性導流器，718 Spyder 也是Boxster家族中首款產生後軸下壓力的車型。

718 Spyder首次搭載718 Cayman GT4的高性能GT底盤，優異的過彎動態創造令人激昂的駕馭體驗。經過改良的輕量化的前後懸吊彈簧柱源於賽車科技，透過球形接頭與底盤銜接。高度降低30mm的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）使重心降低，同時改善橫向動態潛能，賽道取向的調校使718 Cayman與GT4的操控更加敏銳，718 Spyder同時受惠於此系統。保時捷車身動態穩定系統（PSM）可提升駕駛靈敏度與精準度，但仍可透過兩個步驟關閉。配備機械式後差速鎖定的保時捷扭力分導（PTV）近一步強化縱向與橫向動態、過彎性能及操駕樂趣。GT4另可選配Clubsport套件，內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶。

718 Spyder與718 Cayman GT4的高性能煞車系統採用單體固定式卡鉗煞車，提供一致的制動表現，適合賽道駕駛；另可選配保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）。718 Spyder其中一項新配備是為保時捷特別開發的超高性能（UHP）輪胎，718 Cayman GT4透過此輪胎於全長20.6公里的紐柏林北環賽道以10秒以上的差距創下優於前世代的紀錄。

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