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標題: 【DUCATI台灣】為賽道而生的兩輪藝術品「Panigale V4R」【9P】 [列印本頁]

作者: 丸の小羽 時間: 2019-8-15 07:56:09 標題: 【DUCATI台灣】為賽道而生的兩輪藝術品「Panigale V4R」【9P】

Ducati台灣總代理碩文股份有限公司在前天下午(7/24)於台北維多利亞酒店舉辦Panigale V4R重機交車儀式。這台為賽道而生的速度機器是Ducati在2018年11月米蘭車展首次發表揭幕，碩文經過多次與原廠溝通與協調，終於為台灣金字塔頂端的跑車收藏家引進這台二輪藝術品。

作為Ducati為了打造最強的賽道用車來對抗其它車廠的頂級賽式專用車款，與上一代Panigale V4系列最大的不同是將引擎c.c.數從1,103cc下修至998c.c.為了參與WSBK賽事的排氣標準，雖然縮小的c.c.數，但是借由變更設計，打造全新的短衝程鍛造曲軸、鈦合金連桿、與GP相同規格的81mm低阻力雙環活塞、鈦合金進氣門與合金鋼排氣門等，既能大幅減輕重量、又能強化動力表現，可爆發出221匹馬力與11.4公斤米扭力，限轉更達到16,500rpm（6檔時）。

車輛外觀的配件更式來自MOTO GP研發已久的空氣力學設計，除了有全新設計加強散熱的鯊魚鰭整流罩，最大的特色是加裝在整流罩左右兩側的碳纖維定風翼，當車手速度達到270km/h時，可以增加額外30公斤的垂直下壓力，確保高速以及過彎時的穩定度。

Ducati Panigale V4R原廠標準馬力為221HP,193KG(濕重) 馬力重量比為:1.14hp/kg。Ducati為了滿足車主在賽道上騎乘的需求，推出了賽道專用的Akrapovic全段鈦合金排氣管，不僅僅全車重量減輕至186.5KG(濕重)，馬力提升到234HP，馬力重量比升級驚人的1.25HP/KG夢幻數據。

因近年來全球嚴格的噪音檢測條款下Ducati已經很久沒有推出搭載乾式離合器的車款，但是這台為了賽道而打造的V4R，原廠就搭載Ducati最經典的乾式離合器，而且搭配的還是STM所推出最頂級的EVO-SBK版本。

本次活動Ducati原廠派出了Ducati亞太區的技術及產品訓練經理Carlos Serrano擔當技術主講師，他不僅是亞太區的研發測試車手及DRE賽道課程亞洲首席教練，同時也是DUCATI引擎部門的生產線主管及首席製程工程師。

Carlos Serrano提到「DUCATI Panigale V4 R的開發定位相當純粹，其配置與設計可說是純粹為了賽道而生的機種，V4 R搭載了DUCATI創立以來輸出最強勁的量產引擎，車體設計上大量運用了源自MotoGP的空氣動力科技，並且搭配了競賽等級的車架以及源自WSBK的EVO電控系統。」另外，他也恭喜台灣的車主們有機會可以體驗到V4R在賽道上所帶來的全新體驗。

最後由於Ducati義大利官方表示非常重視此次的活動，為了尊貴的車主們準備了恭賀證書，證書上頭有WSBK Aruba.it DUCATI車隊兩位現役車手的親筆簽名，另外還有車手Alvaro Bautista本人親自錄製的恭賀影片，代表對於頂級跑車客群的尊重。名足以彰顯 DUCATI 對於這台頂級車款的重視，而台灣總代理碩文也提供了健全的保修系統，讓這些特殊的車輛也能受到良好的服務。

來源:摩托新聞

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