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標題:
更智慧的最速跑旅 KAWASAKI「Ninja H2SX SE+」【5P】
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作者:
丸の小羽
時間:
2019-8-23 09:13:25
標題:
更智慧的最速跑旅 KAWASAKI「Ninja H2SX SE+」【5P】
2019-8-23 09:11:05 上傳
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KAWASAKI在引以為傲的運動旅行車款-Ninja H2SX SE上,加入了電子控制懸吊及連接智慧型手機的功能,
推出最高階版本的Ninja H2SX SE+,如果您想要來趟最先進的摩托車之旅,那就一定不能錯過這台車。
更智慧、更舒適的H2SX SE+
Ninja H2SX是由搭載機械增壓、排氣量998㏄並列4汽缸引擎的Ninja H2車系衍生而來的車款,
這台「H2SX」和超級運動車款H2/H2R不同,H2SX是輛搭載機械增壓引擎的運動旅行車款。
KAWASAKI甫在去年(2017)底發表了配備轉向頭燈的高階版H2SX SE後,又緊接著在今年(2018)的米蘭車展中推出了配備更頂級的SE+,
因此現在的H2SX車型總共有標準版(H2SX)、SE、SE+等三種版本。
2019-8-23 09:11:04 上傳
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全新登場的2019年式歐規Ninja H2SX SE+。照片中的顏色是Metallic Graphite Gray×Metallic Diablo Black×Emerald Blazed Green(金屬暴風灰×金屬黑×寶石綠)。
採用內藏行程感知器的電子懸吊裝置
SE+版的最大特色就是,除了搭載LED轉向頭燈及全彩色TFT儀表板等SE版的配備之外,還新加入了電子控制避震器KECS(Kawasaki Electronic Contorol Suspension)。
這個裝置和ZX-10R SE及2019年式Versys 1000所採用的避震器相同,都是由KAWASAKI和SHOWA共同設計研發,內藏懸吊行程感知器的最新款避震器。
2019-8-23 09:11:06 上傳
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H2SX SE+的前輪採用直徑43mm的倒立式前叉,後輪則是Balance Free的中置單槍多連桿懸吊,而能夠配合路面狀況自動調整阻尼的這個功能,
基本設定有「HARD」、「NORMAL」、「SOFT」,而且伸側、壓側都還能有5段可以選擇。
此外,H2SX SE+也搭載了能夠調整循跡控制及動力模式的「SPORT」、「ROAD」、「RAIN」、「RIDER(自訂)」等騎乘模式讓騎士自由選擇。
H2SX SE+配備的KECS裝置,前輪的部分選擇了一般常見的倒立式前叉加上電子控制阻尼可調的SHOWA EERA Cartridge Damping Force,後避震的預載也是使用電子控制馬達調整。
除了能連接智慧型手機外還搭載了特別配備
H2SX SE+最厲害的地方,就是騎乘模式等設定除了可以在儀表板及把手開關操作外,還可以藉由藍牙連結上智慧型手機,直接用APP「RIDEOLOGY」操作。
這個APP除了能夠調整騎乘模式以外,還可以將手機的訊息通知等資訊投影到儀表板上,具備了現在最流行的連接功能。
除此之外,H2SX SE+的獨家配備則是在前輪搭載了Brembo製的一體式輻射卡鉗,油箱及油箱下面的側蓋還採用了能夠自動修復細小劃傷的特殊塗裝。
在最大馬力及扭力方面,H2SX SE+和H2SX、H2SX SE同樣都是200ps/11000rpm及14.0kg-m/9500rpm。
而坐墊高度部分,目前除了已經公布歐規和美規是835mm外,還出現「820mm(JPN)」的文字,因此幾乎可以肯定會推出日規版本,所以後續消息值得密切關注。
2019-8-23 09:11:07 上傳
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照片左下角的圖片中,有上色的部分就是覆蓋了能夠自動修復細小劃傷的新世代塗裝。
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前輪除了升級搭載電子避震器以外,還採用了Brembo專為道路騎乘設計的卡鉗中,最新、最高階的「Stylema」,
除了比現行款的M50更小更輕以外,卡鉗周圍的空氣也比較容易流通,使冷卻性能進一步提升。
來源:摩托新聞
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