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標題: 重要性不高，FIAT未來可能將與124 Spider說再見(6p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2019-8-31 03:10:08 標題: 重要性不高，FIAT未來可能將與124 Spider說再見(6p)

2015年的洛杉磯車展，FIAT推出以MAZDA MX-5為基礎，在重新「改頭換面」的情況下，將許多車迷記憶中相當經典的124 Spider帶回現代。只是在經過4年的銷售之後，呈現出叫好不叫座的狀況，整體銷售數字並不是特別亮眼，所以在今年年初FIAT 124 Spider退出英國市場之後，近日FIAT總裁Olivier François更直接在對媒體的訪談當中表示124 Spider的未來並不樂觀。

Olivier François提到推出124 Spider是一個「酷」以及「有利可圖」的計畫，但他認為繼續投資並進一步開發出新世代124 Spider並沒有太大的商業意義。同時他也表示，FIAT未來暫時不會再進行大型車、豪華車以及跑車的開發，並專注於城市小車與500的發展，所以幾乎可以確定124 Spider將再次絕後。

雖然敞篷跑車本來就不是銷售主流，但124 Spider在喜歡跑車的美國其實銷售表現還算不錯，它是品牌上個月最暢銷的車型，同時也是FIAT品牌目前在美國銷售第二多的車款，但另一方面，FIAT在美國賣的量本來就不多，124 Spider今年到目前為止銷售表現也較去年衰退了20%，未來FIAT更可能再度撤出美國市場。

除了在美國，FIAT 124 Spider在歐洲銷售表現也不太理想，例如在2017年，124 Spider在整個歐洲的年銷量也就僅僅7800輛。在目前FIAT本身狀況奇差無比的情況下，砍掉一款銷量差、且「血統」不夠純正的小眾車款，好像也不太令人意外。

反潮流而行，GMC決定棄迷你跨界車顧好皮卡本業

目前全球車壇最當紅的車款，莫過於SUV與跨界車型了，國際上無論大大小小品牌，或多或少都已經在這兩個級距當中推出自家的產品。不過在這當中，仍有部分品牌並不打算跟風，其中GM集團旗下專攻皮卡與中大型SUV市場的GMC就是一例。

事實上，GMC早在2010年就已經有進軍迷你跨界車型的打算，在當年底特律車展當中的Granite概念車就是最好的證明。但多年來，GM集團始終沒有將這款概念車量產化的意願，即便是這幾年幾乎是推出這樣的車型肯定會賺錢，Granite概念車的量產化卻還是無聲無息，不免也讓人感到疑惑，難道GMC是不打算賺錢了嗎？

不過GMC的高層日前在與媒體的訪談當中就提到，目前GMC將自己定位為高端品牌，並且專注於自家的貨卡產品上，同時也沒有打算讓產能與銷量有太大的擴張。但是這樣的答案顯然不是問題的核心，事實上，包括1A2B等許多高端品牌近幾年也將產品陣容持續下探，所以維持高端品牌定位顯然不是不推出迷你跨界車型的主因。

所以最主要的原因，很可能還是在於想要顧好皮卡本業。畢竟GMC還是以北美為主要市場，所以Sierra與Canyon這類的貨卡，反倒是GMC獲利的關鍵。

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