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標題: VOLVO XC40也要電動化，XC40 T5 Twin Engine插電油電車即將上市(7p) [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2019-9-16 02:55:58 標題: VOLVO XC40也要電動化，XC40 T5 Twin Engine插電油電車即將上市(7p)

兩年前VOLVO宣布2019年起旗下車款將全面電動化，配備電動馬達，並且預計預計2025年將銷售電動車輛超過100萬，50%新車為純電動車。果然，到目前為止，品牌旗下各車款都推出油電版本，唯一例外是XC40，不過VOLVO已證實即將推出XC40 T5 Twin Engine PHEV插電式油電複合動力車型，在英國報價40905英鎊起跳，大約新台幣160萬元。

這台VOLVO最後一款電動化車款，搭載1.5升三缸T3引擎，搭配可輸出81bhp馬力的電動馬達，油電綜交馬258bhp，動力透過7速雙離合器變速箱，將動力傳送到四個車輪，這和VOLVO其他採用SPA四驅底盤平動力更強大的T8油電車型。

新的動力總成能夠採用純電力驅動行駛，配備10.7kWh的電池模組，電力驅動最大航續航力46公里。VOLVO6英里，按VOLVO所說，以WLTP測試標準，依配備的輪胎規格不同，它的平均油耗可達到一公升可跑39.93公里到49.98公里，CO3排放為每公里38到43克。

由於此一動力總成由VOLVO和母公司吉利汽車共同開發的，所以此動力也將用於該公司的副牌Lynk＆Co車型01和02，而吉利也會在他們品牌下的全新旗艦房車吉利博瑞GE也會使用此一動力總成。

XC40 T5 Twin Engine PHEV提供三種主要驅動模式：Hybrid，Power和Pure。Hybrid模式下，將採最有效益的動力運轉，使兩者的動力輸出最大化。在環保要求下，會僅採電力驅動。另外，它也具備個人化和越野兩種模式，前者可允許駕駛制定個人偏好的動態模式，後者在抓地力偏低情況下作動，提供最大的循跡能力。

XC40 T5 Twin Engine PHEV入門款R-Design新車型起跳價為40,905英鎊，約新台幣160萬，頂規價格41,255英鎊。約新台幣162萬。這台全新的PHEV能夠進行家用電源充電和快速充電，選則快速充電能夠在短短2.5小時內完全充飽電。

VW新世代電動車ID.3轟動發表，車廠立即著手開發高性能版本ID.3 R

福斯（VOLKSWAGEN）全新世代電動掀背車ID.3在本屆蘭克福車展發表了，但其實它還沒有量產，不過福斯已積極思考小型掀背車的遠大未來，於是他們已擬訂ID.3後續產品計畫，將在2024 年推出性能版的ID.3 R，將配雙電動大馬達，同時具備比下一世代Golf R更快的加速性能。

根據外媒Autocar.com.uk與福斯汽車銷售主管Jurgen Stackmann的採訪，提到福斯的R副品牌未來將必須是「電動化的」，目前電動化計畫的細節還在評估之中，不過預期福斯應該能在五年內推出有意義的產品。

福斯研發主管Frank Welsch對此一發展路徑和計畫表示同意，不過他表示在發展R電動化的同時，福斯還許多工作有待完成，像是要先推出其他ID.系列車款，還有Golf與Tiguan等車款大改款的新車型，而從更宏觀的角度去看，下一代Golf R和Tiguan R也很重要。

有關ID.3 R，Frank Welsch表示，性能導向的車型需要「四輪驅動」和高性能電動馬達。這樣的車並不會被叫做GTI，應該還是屬於R等級的產品。有鑑於TESLA和Polestar等品牌的高性能電動車型愈來愈受到市場歡迎，而且不可否認的是，嘗鮮一族人對ID.電動車的反應相當好。

儘管如此，2024年還有很長的路要走，福斯汽車必須在開展電動車業務之前解決一些問題。首先，到2024年之前，許多現有內燃機車款中期改款必須準備推出。

此外，VW的ID.3車價雖然低於30000歐元，不過電動車買家會期望這樣的車價會有更高的質量，因此，福斯在2019年正式推出ID.3時，應該會針對性能和質感再做強化。

而值得注意的是，福斯汽車已決定投資美國加州QuantumScape新創科技公司，挹注一億歐元資金，用於開發電動車用的固態電池（Solid-state battery），預計2020年開發的固態電池將實現商業可用性，只不過是否ID.3 R會不會來得及採用固態電池還有待觀察，目前已知它很有可還是採用典型的鋰離子電池模組。

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