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標題:
中轉速域的加速性能凌駕HONDA CBR1000RR【7P】
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作者:
丸の小羽
時間:
2019-9-19 07:54:05
標題:
中轉速域的加速性能凌駕HONDA CBR1000RR【7P】
2019-9-19 07:51:32 上傳
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新款CB1000R的性能裝備也大幅進化。首先,引擎和現行款相同,皆運用CBR1000RR(SC57)的並列4汽缸引擎,並配備全新的電子控制油門,
再搭配上可4段調整的動力模式、HSTC(扭力控制系統),以及輔助滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch)等。
也因此,最高輸出馬力增加了20ps達到145.4ps的新紀錄,最大扭力也提升了0.6kg-m。除此之外,齒輪比也縮短了4%等,成功地提升中轉速域(6000〜8000rpm)的扭力特性。
根據HONDA的官方介紹,新款CB1000R在3檔時達到130km/h的加速性能也凌駕於CBR1000RR。
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採用和CBR1000RR SP相同的鍛造活塞,並且增加進、排氣汽門的作動行程,同時配備加大φ8mm、直徑來到φ44mm的節氣門本體,大幅地提升動力輸出。
新款CB1000R的車身重量成功地比現行款減少了10kg,達到212kg。隨著最高輸出馬力的提升,馬力重量比也成功地達到20%的巨幅升級。
車架從原有的鋁合金材質改為不鏽鋼製,使新款CB1000R比現行款減少了2.5kg,
同時搭配全新採用的SHOWA製SFF-BP倒立式前叉與BRFC(Balance Free後避震器),進一步提升操控性能。
這些改變同時也使新款CB1000R的騎乘姿勢變得更自然,加上選用錐形把手,使上半身的騎乘姿勢變得更輕鬆
坐墊高度雖然微幅增加5mm達到830mm,但是透過修身的油箱和坐墊的搭配,使雙腳著地性依舊維持一定的安心感。
在細節規格方面,25度的前傾角雖然不變,不過曳引力距量從98.7增加至100mm,單搖臂也縮短了14.7mm來到574.2mm,軸距則稍微增加10mm達到1455mm。
將後輪寬度由180mm增加到190mm,不僅為了因應高動力輸出,單搖臂與分離式牌照支架也更進一步增添車尾的獨特魅力。
「CB1000R+」特仕版的套件內容包含電子快排在內的加熱握把、儀表板風鏡、坐墊整流罩、前土除、後檔泥板、水箱保護罩、坐墊包等,可以說是相當令人開心的好消息。
來源:摩托新聞
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