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標題: Ranger掰掰？新魂動皮卡MAZDA BT-50確定以ISUZU D-Max第三代為基礎衍生！[6p] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-1-19 02:36:29 標題: Ranger掰掰？新魂動皮卡MAZDA BT-50確定以ISUZU D-Max第三代為基礎衍生！[6p]

這世界真的沒有永遠的敵人，尤其是在商場上，在當初MAZDA正式離開FORD集團掌握之後，在日本國內市場除了持續在輕型車領域與SUZUKI合作，然後也與TOYOTA結盟，不僅要聯合開發全新後驅平台，甚至還有六缸引擎與其他新能源技術合作，沿FORD Ranger基礎已久，也同樣由FORD泰國廠代工的BT-50皮卡，在2016年與ISUZU簽約合作之後，生產國同樣不變，但未來將移至ISUZU泰國廠投產，而且就要以去年底發表的全新第三代D-Max為基礎，最快將在今年正式登場。

別懷疑，MAZDA BT-50在國際市場上其實也算是有相當歷史的車系，當然也因為MAZDA Taiwan的戰略，基本上BT-50要導入國內銷售的機率甚低，而請馬迷們放心的是，全新BT-50儘管以ISUZU D-Max為基礎，但將會擁有自家的新魂動設計語彙，絕對不像現在半調子的作法。

ISUZU D-Max

這項訊息其實在2019東京車展時，ISUZU也曾經對外公開宣布，而事實上D-Max與TOYOTA Hilux可以說是享域全球的日系皮卡天王級產品（當然還有中華車一直沒下文的MITSUBISHI Triton-L200），將成為第三代車系的BT-50，亦將比照D-Max供應包括排氣量1.9L與3.0L的共軌柴油引擎，在泰規D-Max車上分別可輸出150ps/35.7kgm與190ps/45.9kgm的動力表現，當然也有當家最強悍的智慧多模式四輪驅動系統與越野加力箱，而且終於可以大辣辣地在市場上叫戰FORD Ranger。

昔日對手、明日兄弟的例子可還不少，原本BT-50的攣生起源FORD Ranger，下一代車系確定因為FORD與VOLKSWAGEN集團在輕型商業車與電動車方面的合作，將會與VOLKSWAGEN Amarok共用平台，所以以後旅行家（Toruneo Custom）與福斯T7（今年要導入的是T6.1）聯合開發，或是你在台北車展上看到的Tourneo Conncet跟VOLKSWAGEN Caddy下一代也會一家親，還有未來的FORD Transit與VOLKSWAGEN Crafter稱兄道弟....都沒有什麼好意外的。

日本限定！CHEVROLET推出限量2020 Camaro Heritage Edition

CHEVROLET為了慶祝在日本發布的改款2020 Camaro，近日也推出了限量90台的Heritage Edition版本，而且只限在日本發售。

而這台Heritage Edition則是以2020 Camaro為基礎，多提供了雙門轎跑以及敞篷車型兩種款式，車色採用特殊的綠色Rally Green Metallic，外觀方面則以跑車常有的條紋飾樣為靈感在引擎蓋添加了白色的飾樣；內裝方面車廠還尚未公布官方圖片，不過有提到雙門轎跑車內部將主要採用Jet Black黑色，而敞篷車則將採用特殊的Kalahari棕色。

在配置方面，日本限定的這台Camaro Heritage Edition將不提供3.6升V6引擎，只能選擇275馬力的2.0升四缸渦輪增壓或是馬力可達453 HP的6.2升V8引擎，且無法選擇手排。

至於對消費者來說最重要的交車時間與售價，預計將於2020年夏季開始陸續禁行Heritage Edition的交車，LT RS版本限量30台、售價定為565萬日元（約台幣204萬），敞篷車型限量20輛、底價為645萬日元（約台幣176萬），而SS版本則是限量44輛、底價定為748萬日元（約台幣204萬）。

2020 Camaro

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