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標題: CHEVROLET Impala正式停產，GM也退出北美市場 [7P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-3-6 02:58:52 標題: CHEVROLET Impala正式停產，GM也退出北美市場 [7P]

CHEVROLET Impala在最後一台車已在密西根州的Detroit-Hamtramck工廠下線之時，車廠也宣布正式停產；早在2018年，車廠便因為必須削減成本而計畫過取消Impala的製造，而當時，也有宣布過計畫停展BUICK LaCrosse、CHEVROLET Cruze、CHEVROLET Volt、CADILLAC CT6、以及CADILLAC XTS等車型。

除了削減成本的策略，還要再加上Impala銷量並沒有很高；雖然之前其實表現還不錯，像在2007年，美國地區的銷售就達311,128輛，但此後銷量卻大幅下降，2013年售出156,797輛、2017年售出75,877輛，而在去年，銷量則低於45,000輛；至於最新的第十代Impala，也不像前代產品那麼具有標誌性，雖然獲得不少好評、比前兩代也有很大的改進，但大型轎車市場已不再像以前一樣利潤那麼豐厚。

而目前在美國的大型轎車市場，在CHEVROLET Impala與FORD Taurus停產之後，消費者也並非完全看不太到這個領域的車款，仍然能夠選擇像是CHRYSLER 300、DODGE Charger、NISSAN Maxima、KIA Cadenza、TOYOTA Avalon等車型產品。

隨著Impala生產正式結束，GM表示，現在將會開始把Detroit-Hamtramck組裝廠改造成專門用於生產電動汽車的工廠，並預估將投資工廠多達2.2億美金（約台幣66億），未來，工廠也將主要負責製造今年5月20日才會亮相的全新GMC Hummer電動皮卡，並於2021年秋季開始車型的生產。

泡泡車回歸？MICRO推出全新電動微型車Microlino 2.0

電動車新創MICRO在2018年推出了Microlino微型車並準備投產，而今年，又推出了更新的車款Microlino 2.0，是一款外型小巧的泡泡車，與BMW Isetta有幾分相似；而車廠表示，雖然原本車型設計已算新穎，但在車型設計上面還是有調整，提高了像是安全性等各方面，而整體結構也有所修改，後方輪距更寬、提高了車輛的穩定性。

在外觀方面，Microlino 2.0顯得更加精簡，除了安裝了嵌入式的車燈、隱藏的車門把手之外，其他變化還包括了車輛後方設計比之前更加簡潔、A柱也更細以提高駕駛的可見範圍；至於內飾方面，車廠尚未公布內裝照片，只簡單表示，粉絲們將有機會參與開發車輛的座椅椅套設計。

而動力系統方面，公司指出，消費者們將能看到更加強大、高效的電動馬達配置，但詳細的規格資訊將在之後才會公布；前身Microlino則是採用能產生15 HP馬力加上100牛頓米扭矩的引擎，能在5秒之內從靜止加速到50公里，然後達到90公里的最高時速，電池組則為8 kWh鋰離子電池，可提供長達125公里的續航力，另外，也可選擇14.4 kWh電池，續航力能夠提高到200公里；價格方面，車廠指出，雖然進行了升級，但Microlino 2.0的價格仍為12,000歐元（約台幣40萬），跟之前不會相差太多。

另外，公司也同時釋出了全新Microletta概念三輪車，據車廠表示，因為加入了第三個車輪，Microletta能夠達到80公里的最高時速，而且，司機不需要特別去考機車駕照，若要行駛超過45公里才會需要專門的駕照；車廠更指出，新的三輪摩托車型將能提供更安全的操作以及更短的煞車距離；雖然目前在技術方面仍只是個概念，但車廠已打算製造出生產版本車型，並將售價暫定為約4,900歐元（約台幣17萬）。

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