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標題: 賓士CLA 250e、CLA 250e Shooting Brake和GLA 250 [6P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-3-10 03:02:11 標題: 賓士CLA 250e、CLA 250e Shooting Brake和GLA 250 [6P]

2020年起歐洲實施新的排放法規，讓各車廠加速減碳，除了推出純電動車，補上插電式油電複合動力車款，也就是謂的PHEV，才是快速減碳的解藥。賓士（MERCEDES BENZ）除了C-Class、E-Class、S-Class等中大房車和他們的SUV車款陸續推出油電車型，旗下的小型車本周也推出PHEV插電式油電版本，包括CLA 250e和CLA 250e Shooting Brake，以及GLA 250e。這些車款將於今年春天將先在歐洲上市。

這些插電式油電複合動小車，其動力系統的構成是以一具1.3升的四缸汽油引擎，搭配一具電動馬達，一共可釋出215匹馬力，扭力峰值450牛頓米，變速箱全部都是8速雙離合器自手排變速箱，採用的電池模組容量為15.6千瓦小時。¬首先看看CLA 250e，根據賓士所說，依WLTP的測試標準，純電的最大續航力為60至69公里， CLA 250e Shooting Brake則為58公里到68公里，至於GLA 250e則為53到61公里。

PHEV動力系統套件包括重新繞道的排氣系統管路，接著是將油箱利到後軸重新安裝，以更讓出空間給電池模組，按賓士所說，這樣的配置規畫，對置物空間的影響會降到最低。

這些車型採用賓士的行駛路線為基礎的管理系統，會自動評估導航系統的數據資料和道路的速度限制，進而決定是否採取電力驅動模式，如此可充分運用油電複合動力系統的優點，當然駕駛者也可以採手動方式強制採取電力驅動模式，除非是電力不足，否則電腦會決定是否必須啟動內燃機動力，而按賓士的估計，這些PHEV未來車主一整天會有90%的機會使用電力驅動，對於減少碳排放的貢獻良多。

該是時候拓展商用純電領域，FORD預估2021年推出Transit電動廂型車

FORD宣布將於2021年率先在美國與加拿大地區推出純電版本的Transit，作為2022年式車型；而FORD Transit則是世界上最暢銷的貨車之一，隨著電動貨車市場迅速擴大，車廠也決定現在是時候推出純電車型，並且在去年就計畫針對歐洲市場推出純電Transit、預計於2021年陸續在北美與歐洲上市。

車廠方面表示，從2015年以來，美國地區的卡車與貨車銷售都增長了33%，並確認新的Transit電動車型將在美國進行生產，更計畫在2022年之前，要針對電動化這一塊投資超過115億美金（約台幣3440億）。

營運總監Jim Farley指出，商用車的推廣同時是車廠在電動化計畫當中的關鍵其中一部分；為了成為電動領域的領導者，車廠方面也正在加快電動化的腳步，而最初的計畫就交由純電Transit與F-150的推廣開始，也因此，電動Transit除了代表車廠在電動傳動系統的研發成功，在設計、開發相關數位產品等方面都是未來的重點策略。

車廠尚未提供有關這台電動Transit的動力系統相關細節，不過表示，這輛純電貨車將配備具4G LTE WiFi熱點的FordPass Connect功能，並可使用像是實時地圖GPS、地理圍欄（Geofencing）、車輛診斷等等數據服務；此外，更標配防撞輔助系統，包括自動緊急煞車、行人檢測、前撞預警、碰撞後自動煞車、車道維持輔助、自動遠光燈等等安全系統；車廠也將提供用來載貨的廂式貨車，車頂高度與車身長度都有三種規格可做選擇。

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