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標題: 馬力直逼BUGATTI Veyron，德改裝車廠推1,010 hp的2020 AUDI RS6 Avant [7P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-5-17 02:50:04 標題: 馬力直逼BUGATTI Veyron，德改裝車廠推1,010 hp的2020 AUDI RS6 Avant [7P]

2021年式AUDI RS6 Avant已在美國發售，底價109,000美金（約台幣326萬）、搭載4.0升雙渦輪V8引擎，馬力591 hp並搭配了八速Tiptronic變速箱與四輪傳動系統；在性能已經相當不錯的前提之下，更有許多改裝公司推出了性能套件，像是知名德國改裝公司ABT就推出過730 hp馬力加上920牛米的性能套件，不過，另一家德國改裝公司Wheelsandmore已成功將馬力飆升到1,010 hp，相當於一台BUGATTI Veyron。

公司方面，則將這次的RS6 Avant性能套件稱為是TenTension研究項目，釋放了雙渦輪增壓V8引擎用於家庭旅行車的潛力，而公司也表示，已進行了一系列的硬體、軟體升級，改裝過的部分就包括渦輪增壓器、進氣歧管、空氣濾芯，也將觸媒轉化器、碳微粒濾清器、消音器等零組件拆掉，加上改進的軟體之下，讓4.0升的引擎現已能產生高達1,010 hp的馬力與1,250牛米的扭矩；同時，公司也在RS6 Avant上面進行更多的硬體升級，像是22吋輪轂、加入可調整的懸吊系統以及高性能排氣系統等等。

不過，因為排氣過濾系統改裝掉很多，若開上街頭是否會違法，還有待觀察；鬆方面則表示，將在賽道上長期進行測試之後，才會開始出售性能套件，價格得花上約41,933歐元（約台幣136萬）。

乘用車不適用！VW認為氫燃料動力較適合商用車

雖然電池電動車已經是目前全球車壇發展的主流，但對於部分汽車製造商來說，仍保留了一部分的資源，來進行所謂氫燃料電池電動車的發展，例如BMW、HYUNDAI以及TOYOTA，都是在積極推出電池電動車之餘，仍維持著氫燃料電池電動車的研究，不過對於VW來說，卻不是這麼一回事。

根據VW集團技術總監Matthias Rabe說法，VW在可預見的未來當中，對於在乘用車的部分推出氫燃料電池動力車型這件事情並不感興趣。他表示，在整體上我們關注氫燃料電池動力的發展，但是對於VW來說，這並不是一個選擇，同時他認為氫燃料電池動力的最佳應用領域是在商用車的部分，因為只需要幾分鐘就能夠將卡車或公車的燃料箱加滿，而唯一的排放物則是水。

確實，以目前來說，VW的當務之急是要讓布局已久的ID. 3以及續將推出的一系列電池電動車能夠盡快在市場當中佔有重要的地位，氫燃料電池技術在現階段自然就不是最重要的。但其實，集團中的AUDI對於氫燃料電池動力仍有相當的研究，並且能夠將其應用在不同的車型上，這代表著VW集團隨時有能力與技術，在「有必要的時候」做出轉換。

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