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標題: MINI電動化新里碑，首部電動車Mini Electric累積生產已達11000輛以上[6p] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-8-4 02:59:37 標題: MINI電動化新里碑，首部電動車Mini Electric累積生產已達11000輛以上[6p]

深植人心的環保意識，再加上政府給了優渥的輔助，還有充電設施十分方便，相信許多人會樂於接受EV純電動車，BMW集團下的MINI品牌去年推出的首部電動車Mini Electric就因為有天時地利與人和，到本月已達成生產下線台數11000台以上的亮眼數字與新哩程碑，也證明電動車時代其實已經來到了。

Mini Elecrtric自去年發表至今，全球累計銷售量達到11000台，其中有3000台是在英國賣出的，英國是Mini Electric的第二大市場。而在英國生產的Mini Electric，是採取混線生產，Mini Electric所有的家族成員，都在相同的生產線上組裝，包括Mini的汽柴油動力車型和電動車型，未來可依市場需求而做彈變化而做車型生產的調整。

按原廠說法，數字之所以亮眼，主要來自於消費者的對於純電動車接受度快速提升所致，按業者的說法，到了明年MINI賣出去的車款，特別是三門掀背車，在2022年發表會之前，有1/3以上會是純電動車。

MINI牛津工廠董事總經理Peter Weber表示，牛津工廠的每個人都非常自豪，因為我們將MINI Electric融入生產線的辛勞，得到了市場的回報，該車款在英國和世界各地的客戶尤其受歡迎。英國是MINI品牌的主場，在牛津的MINI產品系列中，品牌打造了第一輛純電動車，實現全球出口的理想，這讓我們非常滿意。

MINI的其他的電動車型也吸引了消費者的注目，切入消費的流行趨勢，在英國已銷售的所有MINI Countryman之中，有四分之是採一都採用了該公司的插電式油電複合動力系統，MINI表示，Countryman PHEV和純電動三門車型，占了品牌全球電動車銷量的19％。

MINI Electric在英國的起跳價為24,900歐元，相當於新台幣88萬元，另外包括英國政府3,000英鎊的插電式油電車的補助金（相當於新台幣12萬元）。為此，買家得到一個最大馬力181bhp電動馬達，再加上17吋鋁合金輪圈，數位化儀表加上6.5吋中控娛樂資訊系統和恆溫空調與織布座椅，最後是容量32.6kWh的電池模組，而最大續航力為232公里。

GM宣布第二季獲利下降，但現金流仍有望保持增加趨勢

美系車廠通用汽車（GM）於本週三宣布，第二季虧損少於預期，而財務總監Dhivya Suryadevara也同時指出，這必須歸功於高利潤皮卡車型的強勁銷售及成本削減方法的實施，這些都是緩解了工廠與經銷商因疫情而強制關閉的影響；另外，車廠方面也指出，如果美國經濟能夠持續從新冠疫情影響中走出、汽車產業在未來也不再被迫停產的話，那麼現金流應足夠讓車廠在年底前償還掉高達160億美金（約台幣4691億）的貸款。

同時，財務總監提到，雖然目前情況仍非常不穩定，但車廠還在密切關注、評估疫情發展還有經濟等因素對於整個汽車產業的影響；他也提到，如果市場能夠持續保持復甦的趨勢，那麼車廠預計下半年在調整之後，營利將介於40億至50億美金（約台幣1173至1466億）之間，而第三季營利則將略高於第四季的數字，在這種情況下，預估下半年將能產生70億至90億美金（約台幣2052至2638億）的現金流，比起分析師預計下半年營收的44億美金（約台幣1290億）還要高出許多。

而在統計的虧損數字方面，車廠宣布本季淨虧損達7.58億美金（約台幣222億）、低於去年同期，也比分析師之前所預估的數字還要少。

雖然車廠期望復甦趨勢持續、今年產業每年新車銷量可達到1400萬輛的理想情況，但是，在美國南部、西南部等各州新冠病例卻激增，像是美國勞動部上週就公布，每週申請失業救濟的人數增加，更是近四個月來的首次大幅增加，因此，這樣的情況也暗示，在新感染案例增加經濟持續蕭條的情況下，勞動力市場已然陷入需求停滯。

至於新冠感染案例激增是否會影響到需求，執行長Mary Barra則表示，車廠方面將維持謹慎但樂觀的態度，因為美、中各地銷售已有所改善，且車廠也將逐步恢復產能，尤其是美國大型皮卡車型及SUV車款的工廠，都已調整回到原本的三班輪班制，而且現階段幾乎所有工廠都已恢復到疫情之前的輪班方式。

最後，車廠還表示將從9月1日開始，將位於印第安納州韋恩堡（Fort Wayne）組裝廠的輕型皮卡車型產量每月增加約1,000輛，期望在高利潤的市場當中能夠補足疫情期間慘澹的銷量。

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