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標題: 制定AUDI Sport系列未來方向，RS陣容即將全面電動化 [8P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-8-7 02:23:03 標題: 制定AUDI Sport系列未來方向，RS陣容即將全面電動化 [8P]

2020 RS6 Avant

在各品牌都在思考如何推行電動化計畫之時，AUDI Sport銷售與行銷部門總監Rolf Michl在近日一則採訪中便表示，未來的AUDI RS家族車款將成為電動產品陣容，而在這一計畫當中，除了會推出純電車款之外，也會導入輕度混合油電以及插電式油電車款，讓未來的客戶不用從太過複雜的陣容當中進行選擇，不只精簡化陣容，也替客戶省下了研究、理解一堆複雜選項的時間。

2020 RS6 Avant

他也指出，提供不同的動力系統已非主流，而品牌的電動化進度將一步一步推行，雖然目前AUDI Sport陣容當中只有一電動車型RS6 Avant，不過，就像他所提到的，車廠將一步步實現電動化願景。

在性能旅行車款當中，陣容主要搭配48伏的輕度混合油電系統還有雙渦輪增壓4.0升V8引擎，馬力達591匹、另外再加上800牛頓米的扭力，最高時速為250公里，而且，從靜止達到100公里的時速只需要3.6秒的時間，變速箱則主要為Quattro全時四輪驅動系統配上八速Tiptronic變速箱，而這些配備在未來都即將改變。

另外，在陣容電動化計畫當中，也同時包含提供插電式混合及純電版本的RS車款，而且兩種動力系統都計畫在2023年之前，在RS4、E-Tron GT RS之上推出；同時，Michl也表示，公司的重點仍以性能為主、提供車主日常使用上能夠更加方便等概念為設計中心，而且，電動車款的性能也有望突破，車廠方面也表示，很期待未來能夠深入了解電動車技術與市場，並與競爭對手同台較勁。

2020 RS6 Avant

決定選對時間電動化，RAM未來才會考慮推出電動皮卡

電動皮卡車型的推出結合了近幾年來消費者的喜好與電動化浪潮，不只TESLA推出了Cybertruck，美國電動新創RIVIAN的R1T也即將推出，而FORD也有計畫推出最新的電動F-150、參與這場電動化革命；目前，則已有另一家車廠宣布將會把電動化列入考量，FCA執行長Mike Manley便表示，如果旗下品牌RAM皮卡車市佔率進一步下降，那麼將會考慮導入電動車款。

Manley在一會議中表示，FCA之前沒有將電動皮卡車型列入考慮的原因，主要是因為對於這類車款的推出時間及到底要電動化多少比例，與其他車廠看法有所不同、尤其是在北美地區；他也指出，品牌之所以對電動皮卡車型沒有太多的規畫，並不是因為車廠認為這個市場不存在或是不值得爭取。

同時，他也補充，雖然目前尚未有全面的規畫，但顯然皮卡車市對品牌來說是個關鍵市場，因此，在品牌地位有可能被動搖的情況下，車廠將即時進行電動化的規畫。

另外，從FCA旗下品牌JEEP也能看出電動化的計畫，像是在Wrangler、Renegade、Compass等車款上就已經推出了插電式混合車款；除了電動化JEEP、RAM之外，還有將在本季首次亮相的RAM Rebel TRX皮卡車型，算是吸引眾人目光的車款之一，雖然這款車型的推出可能會進一步增加RAM在皮卡車領域的市佔率、相對來說會推遲電動化的規畫，但是，畢竟市場也會隨著時間等等因素變動，看來只有未來才能夠看出對於車廠來說，是否需要快速電動化這些品牌。

成功減緩疫情影響，FCA看好下半年獲利前景

北美第二季的銷售利潤可說是幫助FCA順利在這一季盡量減少了因新冠疫情而產生的損失與影響，而車廠也宣布，預測在2021年與法系車廠PSA完成合併之前，今年下半年的情況將會好上許多。

車廠旗下品牌就有FIAT、ALFA ROMEO、JEEP、RAM，同樣在上週五，車廠也表示，已經削減了廣告成本，而北美主要市場價格也有上漲趨勢，也就是說，零售銷售將比利潤較低的車隊銷售增加更多；削減的成本方面也包括了整個集團的資本支出，車廠也表示，期望全年總成本能夠減少15億歐元（約台幣522）、降至88.5億歐元（約台幣3081億）。

針對今年四月至六月的財務報告，之前分析師平均預估雖多達18.7億歐元（約台幣651億），但虧損已調整為9.28億歐元（約台幣323億），比預估的還要少了許多；與競爭對手相比，光是這次的疫情，就讓上週已經宣布第二季業績的FORD報告營運虧損達19億美金（約台幣558億），而通用汽車GM營業虧損則為12億美金（約台幣353億）。

針對北美市場，FCA宣布息稅前利潤（EBIT）達3,900萬歐元（約台幣1.4億）；而執行長Mike Manley也表示，可看出北美地區的製造已經恢復到疫情之前的水準，另外，位於美國密西根州沃倫（Warren）與墨西哥托盧卡（Toluca）的工廠都正在進行重組、準備組裝新的車型產品。

車廠方面也宣布，第二季工業自由現金流為負49億歐元（約台幣1706億），與今年一月至三月相比，現金消耗已經略低，而本季末不包括45億歐元（約台幣1567億）貸款的流動資金則達175億歐元（約台幣6092億）；與對手相比，FORD流動資金為400億美金（約台幣1.18兆），而GM則為310億美金（約台幣9109億）。

執行長Manley還提到，集團已計畫要在明年推出一系列的全新JEEP車款，其中就包括全新Wagoneer、Grand Wagoneer及改款Grand Cherokee；考慮到許多競爭對手都紛紛推出電動皮卡車型，他也表示，車廠將致力於電動化，而皮卡車市對車廠來說是關鍵市場，因此，在未來有必要之時將會著手電動化產品陣容。

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