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標題: 開創造車工藝新世代，BUGATTI宣布首部Divo交車 [7P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-8-11 05:11:12 標題: 開創造車工藝新世代，BUGATTI宣布首部Divo交車 [7P]

2018年，BUGATTI便推出了Divo超跑，而在近日，車廠則透露，第一批車款已經完成生產、準備交車，標誌著持續將近兩年的研發車款終於告了一段落，而對於BUGATTI而言，Divo不只是車廠所推出的眾多超跑之一而已，更標誌著新事物的開章。

品牌總裁Stephan Winkelmann表示，Divo可說是開創了一個新時代，讓現代的客製更上一層樓，而Divo正式高度定制的一個工藝傑作，代表著車廠可以根據客戶需求，改變、定制汽車所搭載的基礎技術。

另外，在視覺方面，Winkelmann則指出，Divo外形更加纖細，比起Chiron顯得更扁平且更有運動風格，而在車輛前方，引擎蓋上的進氣口改善空氣氣流，除此之外，還能夠將更多的空氣導至前方進氣口、助於冷卻煞車系統。

同樣在外觀方面，車尾搭配了獨特的3D尾燈設計，其中，尾燈以多達44個部件組成，而車頂也設計成能夠輔助Divo的8.0升W16引擎引導氣流，引擎部分，則可產生1,500匹的馬力，所有的設計都加入了空氣力學巧思。

不過，Divo超跑僅限量40輛，每輛價格都至少有500萬歐元（約台幣1.7億），而且，這限量僅40台的Divo早已經被預購一空。

叫車共乘兼租賃，PSA旗下共乘子公司Free2Move發表拓展計畫

法系車廠PSA集團旗下汽車租賃與共享公司Free2Move，近日由執行長Brigitte Courtehoux表示，現在公司已能夠開始尋找新投資者，如此一來，除了代表公司準備好推出更多的服務，也代表將能又更多的自由可以開發應用程式，而從2016年創建之後，終於在上週準備就緒提供客戶一系列的交通服務，這些服務便將包括叫車、租車、以及共乘。

同時，執行長Courtehoux也表示，公司目前仍在初期狀態，但對於盈利增長等等都有不目標，並期望未來能夠整合各方面均衡發展，但是，因為今年新冠疫情爆發，迫使公司推遲2021年將服務拓展到美國華盛頓特區（Washington DC）、里斯本（Lisbon）等地以及擴展到歐洲更多地區的計畫，不過，Courtehoux也指出，雖然新冠疫情導致公司在法國巴黎、西班牙馬德里等地必須暫停服務，但公司在上半年期間收入增長了23%。

在人員配置方面，公司則表示，已僱用了150位在數據、設計、電子商務等領域的技術專家，目前汽車共乘服務則還必須與DAIMLER、BMW、RENAULT等車廠所推出的服務同台競爭，而且，汽車共乘這個領域在發展迅速之下，也變得愈來愈飽和；至於叫車與租車，也必須面對像是美國的Uber、Zipcar等公司競爭。

最後，PSA預估2021上半年便能完成與另一車廠FCA的合併，FCA也經營自己提供租車與交通等服務的Leasys，針對未來的合作，Courtehoux則表示，雙方能力將能夠互補，而且對於交通服務領域相似的願景與目標。

VOLKSWAGEN柴油門事件後續，AUDI前任高層再增4人被起訴

去年，AUDI品牌前任執行長Rupert Stadler與其他三位高層才因在「柴油門」被告，在更早之前的2015年，母公司VOLKSWAGEN集團承認在排放檢驗當中使用違法軟體，藉由安裝違法軟體，讓車款在檢驗時可符合所有的排放規定，但實際上行駛卻有可能根本不達標準，而德國慕尼黑檢察官於上週四便再度宣布，已對另外四名AUDI的前任高層起訴，指控他們涉嫌在柴油門事件有所牽涉。

針對這一次的控告，檢方聲明表示，這四位前任高層包含三名前董事以及一名已退休的部門總監，主要被指控欺詐、做偽證、以及廣告不實等罪名，起訴書當中，則涉及了總共約434,420輛AUDI、VOLKSWAGEN、以及PORSCHE品牌汽車，其中大部分車款都是在美國與歐洲地區銷售。

四人都被指控推動違法軟體在操縱引擎數據方面的相關開發，而檢方也指出，這些被指控的前董事在2013年十月至2015年九月之間，都知道車廠的動作，但且仍繼續進行銷售、沒有阻止車廠的這種非法行為。

另外，還有一名前任董事被指控從2016年開始今入董事會之前，就已了解車廠作弊的動作、但卻選擇視而不見，等於是以欺詐手段進入董事會、轉取董事薪酬。

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