CHEVROLET Corvette C8在2020年式車款的生產方面遇到了許多困難，像是美國汽車公會UAW去年罷工已經先推遲了生產進度，又在今年年初遇到新冠疫情爆發、迫使母集團通用汽車（GM）暫時停止工廠的營運，而主要負責車款組裝、位於美國肯塔基州的鮑靈格林（Bowling Green）組裝廠在今年五月底才恢復正常營運，在員工不斷加緊腳步生產之下，這款敞篷車本月初進入生產線之後，終於創下了Corvette累積製造1,750,000輛的新里程碑。
就像你可能曾在超商消費，想要努力積點數，好換取心中想要的贈品，各車廠也正在努力減碳，以符合碳排放總量管制的法規要求，不只是生產新能源車，生產流程也要努力減碳，更會利用比例更高的再生材料，JAGUAR LAND ROVER集團就透過提高使用報廢車輛糧回收再生的鋁材料，在數年內將鋁產量的碳排放量減少26%。
JAGUAR LAND ROVER集團內部研究證實，透過回收利用再生部品，可以實現縮減碳排放。鋁罐,瓶蓋和老舊車輛已經達到其使用壽限之後，可以被重複利用，混入少量的全新鋁材，就能製造出造車等級的鋁進合金，用於新車製造。舊鋁的來源很豐富，JAGUAR表示，在英國和美國生產的鋁有75%仍在使用中，使用這些回收再生的鋁材料，會與開採鋁原料所需要的能源消耗才90%。
這種二手鋁一般來說大部分適用於低等級低部品使用，但JAGUAR LAND ROVER採用他們所謂的先進分離技術，進而能夠提煉出更高品質的材料。這項研究是該集團真實鋁專案（Reality Aluminium Project）的一部分，該專案是JAGUAR LAND ROVER朝零排放生產的一個更遠大目標之一。再生鋁已經在JAGUAR LAND ROVER的生產流程發揮一部分效果，從2013年9月至2020年3月，JAGUAR車系已使用36萬噸"封閉式循環廢料"所生產的鋁。
JAGUAR LAND ROVER的Reded首席專案經理Gaélle Guillaume表示，這個專案首次讓我們從報廢車輛中回收優質汽車等級的鋁材，並重新利用鋁獨特的特性。這在生產過程中的潛力便是減少二氧化碳的產生，並幫助我們重新使用更多的鋁。
