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標題: 經簡新一代陣容，NISSAN宣布2021年式Altima車型縮減 [8P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-10-17 02:12:41 標題: 經簡新一代陣容，NISSAN宣布2021年式Altima車型縮減 [8P]

NISSAN近日宣布，已決定逐步削減2021年式的中型Altima整體系列陣容，除了會取消一些版本，引擎選項也會減少，在簡化產品陣容之下，運動型SR版本將成為唯一可與更強大的2.0升渦輪增壓引擎選配一起使用的版本車型，這些最新的2021年式NISSAN Altima則預估會在今年秋季開始正式銷售。

之前，Platinum版本車型可選擇搭載2.0升渦輪增壓引擎，但現在只剩下SR版本可供選擇，也就是說，未來將無法看到三個版本的Altima版本以及引擎組合，像是Platinum版本、配備2.5升引擎加上前輪驅動系統的Platinum、還有全輪驅動的入門S版本車款。

價格方面，與2020年式相比變化不大，目前可選擇九種配置，包含搭配2.5升引擎與潛輪驅動系統的S、SV、SR、SL，或是2.5升引擎加上全輪驅動系統的SV、SR、SL、Platinum，還有搭配2.0升渦輪增壓引擎與前輪驅動系統的SR等一共九種配置。

另外，新的Premium除了將包含與SV上面相同的天窗、加熱前排駕駛座椅、車道維持輔助系統等等，在入門S版本車型上面也能夠選配新的駕駛輔助系統；不過，整體來說2021年式Altima陣容已簡化不少，渦輪增壓引擎仍只能搭配前輪驅動系統，唯一可用的變速箱則是車廠的無級變速Xtronic系統，而2.5升引擎仍可搭配前輪驅動或是全輪驅動系統。

電池引火？CHEVROLET因Bolt走火事件遭美國相關當局調查

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日透露，還在針對CHEVROLET Bolt電動車電池走火的情況進行調查，雖然目前起火的原因仍尚未查清，但機構指出，火災似乎集中在汽車電池組。

據收到的火災報告，火災分別發生在2017、2018、以及2019年式車型上面，三輛電動車在後排座椅上面以及周圍都留有類似的火燒痕跡；NHTSA指出，火災比較有可能是在存放Bolt電池組的部分之內發生再蔓延到車艙，並非由乘客座艙開始起火。

而之前，機構也收到了類似的投訴，像是在2019年三月的報告當中，2018年式Bolt車主將車子停在車庫中充電，卻在幾個小時之後著火了，火災甚至大到必須撤離附近居民，由消防員花大約三個小時才撲滅大火，根據NHTSA公告指出，車主因吸入煙霧而受傷，而這起火災則確定是由電池組開始起火燃燒；車廠則是派工程師充電器，並購回了這輛失火的Bolt，不過，車廠進行的調查尚未公開。

今年七月，則又有第二起類似的投訴，不過這次車輛並非在充電的時候著火，車主為2019年式Bolt，在充飽電之後，車主便開車行駛約19公里之後，卻在熄火約20分鐘之後著火，而在消防員花一個小時撲滅大火後卻又再次著火，車輛隨後便被拖回CHEVROLET經銷處，但又發生第三次起火；同樣，機構指出，後座區域留有起火痕跡，還好無人受傷，而車主也指出，儀表板上並沒有任何警告標誌出現。

至於第三起投訴，目前機構尚未釋出詳細資訊；針對這些起火事件，NHTSA正在評估火災的範圍、頻率、情況、以及安全後果，報告中也寫道，若與製造缺陷有關，則有可能2017至2020年之間製造、將近78,000輛的Bolt都會受到影響；不過，機構還在調查當中，如果最後在近期就停止調查，也就表示火災與製造缺陷無關，而只是個別的意外事件。

轎車陣容被迫淘汰，LINCOLN轉攻豪華SUV市場

現在，豪華品牌LINCOLN的產品陣容正在逐步縮減、淘汰轎車車款，目前品牌已決定僅將保留最受大多數消費者青睞的跨界及SUV車型，像是MKZ的生產已經在夏季結束，而Continental的製造也計畫會在今年年底之前結束，在這些車款結束製造之後，車廠並沒有規畫推出下一輛轎車車款，看來消費者也將無法看到後繼的轎車車款。

2020 Corsair

品牌母集團FORD的副總裁兼北美地區總裁Kumar Galhotra在接受採訪時，則透露，雖然品牌的車身造型在中國市場頗受歡迎，銷量仍繼續增長當中，旗下豪華品牌目前並沒有開發未來新款轎車的計畫，而品牌最近更在中國市場推出了中國製造的Corsair跨界休旅，助銷量進一步增長。

不過，LINCOLN轎車的淘汰是必然的，畢竟近年以來，在大多數消費者仍受較大型的車款像是跨界、SUV等的吸引之下，品牌所推出的車身樣式並不受消費者青睞，今年7月31日MKZ已經停止生產，MKZ最初在2006年亮相、推出兩代車款之後，產品生命週期則在今年告終；而Continental則代表車廠最新、更豪華的設計方向，同時以實際的名稱而非只是字母的組合展現新方向，只是，車型的製造同樣已計畫會在今年年底之前結束。

Galhotra則指出，車廠將持續追求獲利高的市場，以抓住機會以及趨勢，而目前，大多數消費者都偏向選擇跨界休旅或是SUV車款、而非一般轎車，因此，品牌會優先拓展這塊市場，不過，如果跨界、SUV車款的銷量開始下滑、轎車銷量反彈，雖然這種情況不會在未來幾年內發生，但也代表還是有機會看到品牌推出更新的轎車車款。

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