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標題: 全新電動微型車亮相，FIAT推出2021年式500 3+1 [9P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-10-27 01:48:05 標題: 全新電動微型車亮相，FIAT推出2021年式500 3+1 [9P]

FIAT近日又再增加了產品陣容，以品牌原本就有的微型車款500稍加改裝，稱為「3 + 1」的這款車型將僅提供電動版本，除了增加實用性，還加入了一個後開式車門，雖然外觀乍看之下，3 + 1看起來就跟2020年初所推出的全新500車型一模一樣，不過，後座乘客側邊可看出，前門被縮短了，後面車門則加入了一個只有一般車門一半的對開式車門，與MAZDA RX-8、HYUNDAI的Veloster等車款上面的車門相似。

車廠表示，只有在前方車門打開之後，才能打開另一半位於後側的對開車門，避免乘客意外打開；車體則省略B柱，讓乘客進出入更加方；除了額外的車門之外，3 + 1基本上與500車型相同，車身尺碼與雙門車型都是同樣的數字，車重大約為66磅（約30公斤）。

與雙門500車型相同，3 + 1採用42 kWh容量的鋰離子電池組，電動馬達馬力為119匹，經WLTP測試，續航力測定為320公里，從靜止加速100公里時速的衝刺時間需費時9秒鐘，而最高速度則為150公里。

3 + 1的體積很小，主打將會是歐洲市場，對於其他市場像是美國，微型車款像是最後一代的500，都將從產品陣容當中取消；至於價格方面，車廠尚未公布3 + 1的訂價，目前僅能以新雙門500車型的起跳價格25,900歐元（約台幣88萬）作為參考。

反而將增事故機率，英國計畫2021年開放高速公路使用自駕系統遭反對

英國政府之前便提出計畫在2021年之前，允許部分自動駕駛汽車可在高速公路上使用，不過，在普及自駕技術的計畫之下，近日有更多國外學者、甚至是保險公司公開指出，在技術發展尚趨成熟之下，這樣的法令反而會造成更多的危險事故，畢竟目前的自動化技術仍不比人類實際去操作時的駕駛能力。

英國保險集團旗下研究中心Thatcham Research在上周五便指出，目前的自駕技術無法充分滿足消費者的需求，離英國政府定於10月27日決定法令的日子不遠，若英國政府通過這項法令，將允許英國高速公路上，搭載像是用自動車道維持系統（ALKS）等系統的車輛可讓駕駛將手移開方向盤，全權交給車輛自動行駛。

雖然各大車廠像是DAIMLER、TESLA等領導者都持續開發先進的自動駕駛功能，並認為自駕系統發展已臻成熟，不過，研究機構Thatcham Research指出，當前的技術甚至有可能無法辨識出道路上較小的物體，也有可能無法避開行人、或是無法識別哪些車道臨時關閉。

另外，機構也指出，ALKS除了必須面臨事故責任及法律方面的挑戰，車輛目前仍無法做到與人類駕駛相同程度的判斷，不管車廠怎麼推銷，機構仍表是不相信如此完美技術的存在；而保險業也還必須面臨的問題是，若司機已經不用負責駕駛車輛，車上所有人都將全部都被歸類為乘客，將帶給保險公司更多承擔責任的風險，甚至導致訂下更高的保費。

最後，機構方便表示，在大約五年之內自動駕駛系統的確有望能夠處理高速公路路段的自動駕駛，但若將現有的系統稱為「自動」是個誤導，目前系統應稱為「輔助駕駛」，而非真正的無人駕駛，不然，TESLA強力標榜的「自動駕駛」系統就不應該有人員傷亡事故發生，因此，機構再度強調，現在所謂的自動駕駛，其實還沒達到完全自動化的程度。

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