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標題: 賓士全新純電動輕型商用車T-Class再釋出預告圖，預計2021年春天首發 [7P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-11-18 05:11:26 標題: 賓士全新純電動輕型商用車T-Class再釋出預告圖，預計2021年春天首發 [7P]

今年7月，賓士（Mercedes-Benz）曾經釋出一張T-Class輕型商用車的預告圖，雖只是一張輪廓圖，卻是引人無限遐思，那是一台廂型車，就一點類似福斯商旅的Caddy，計劃於2022年發表，媒體都預測它將是賓士輕型商用車Citan的一員，不過賓士官方並未釋出更多的訊息，而本周賓士發布一張下一代Citan的首張預告圖。

不過可惜這張全新預告圖還是沒有透露多少訊息，事實上，它只是車銘牌，確認Citan輕型商用車的車名不變，賓士表示，它將在2021年下半年推出。簡單地說，它將是第一款推出的Citan家族衍生車型，具有更舒適奢華的車型，官方稱之為T-Class。

更重要的是，這台全新的Citan也將是一台純電動的LCV輕型商用車。這並不奇怪，因為賓士品牌的LCV輕型商用車，其實是透過戴姆勒與法國雷諾的合作關係，以雷諾全新的Kangoo為基礎而改造的。儘管如此，Citan 仍將擁有賓士品牌經典的 DNA，例如獨特的設計、安全性和互聯網科技方面等。

不久前全新的Kangoo就在幾天前才首次亮相，它同步推出EV版本和一個無框側廂式貨車（Panel Van），不過似乎全新的Citan並不會完全比照辨理，相反地，它將提供的是一台「車子左右側都有寬闊的側滑門，並且有較低門檻」，這樣的設計應該很方便地裝載和卸載大型物品。

再過幾個月Citan即將登場，賓士則是提出更具體說是在2021年春季之前，雖然現在算是發表會之前的最終測試階段，不過這個品牌將遵循雷諾的廂型車戰略，提供給消費者一個更實惠的選項，更舒適的車型。

電動、自駕與車用軟體全力發展，DAIMLER再計畫5年內縮編

DAIMLER近日表示預估在五年之後，將縮減成為一家規模較小的車廠，而執行長Ola Kaellenius也公開指出，車廠將把未來的發展重點放在動力系統的研發方面，當然更將包含旗下豪華品牌MERCEDES BENZ在電動、自動駕駛、以及更多新車用軟體的服務推出。

不過，有分析師表示，因為電動車的電池與電動馬達總共加起來只有約200個零件，而內燃引擎與變速箱當中就至少有1,400個零件，因此，未來工作機會勢必將消失不少，畢竟與傳統搭載汽油或柴油引擎的車款相比，不僅所需零件較少，電動車的生產時間也比燃油車款更少。

而執行長Kallenius指出，在車廠必須從內燃引擎轉而研發電動車款之下，就等於必須把效率降低一倍，才有辦法騰出夠多的資源來製造、研發電動與自動駕駛車型；同時，車廠也正在招募更多的軟體工程師、還有電池化學與電動化方面的專家；另外，精簡化公司似乎也比較適合新時代，而奢侈也不再只代表富裕，永續性與效率更加入成為真正的奢侈品的特質。

執行長補充到，旗下MERCEDES BENZ品牌將持續運用F1賽車團隊的工程專業知識來打造EQXX電動車，目標是讓車輛成為一款效能高、甚至在充飽電之下就能讓車主從德國斯圖加特（Stuttgart）開到法國馬賽（Marseille）這長達900多公里左右的距離。

除了研發電動技術，車廠也期望能向客戶提供更多新的數位服務，以便在2024年推出新車用操作系統時，可推出像是駕駛輔助功能、車用資訊娛樂等相關服務與新功能；而Kallenius指出，車輛將能像iPhone一樣，只要透過軟體更新，就能夠獲得更多新服務與新功能，並讓車主選擇添加額外的功能。

至於在數位化技術的投資方面，車廠則計畫針對中國市場打造一些新車款、尤其對於MERCEDES BENZ品牌來說，將能進一步挖掘中國車市的增長潛力，不過，Kaellenius表示，車廠尚未針對要將哪些新車型本地化做出決定，還必須持續觀察市場的發展方向。

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