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標題: 現代全新電動車副品牌IONIQ開全球行銷與潛在買家溝通 [7P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-11-19 02:25:51 標題: 現代全新電動車副品牌IONIQ開全球行銷與潛在買家溝通 [7P]

Ioniq原本只是現代汽車（HYUNDAI）品牌旗下的電動車，如今則蛻變成為現代汽車另一個全新的副品牌，將專注於新能源車和自動駕技術的開發，現代集團將在2025年要成為全球前3大的新能源車製造廠，同時新能源車要占其銷售量10%以上，由此可見Ioniq的責任重大，台灣現代汽車總代理南陽實業也表示因應母廠的全球戰略，今年訂為新能源車元年。未來也將配合母廠導入電動車款，明年將先引進Santa Fe的Hybrid車型，接著是全新世代國產Tucson，產品陣容上，也會有Hybrid車型。

現代IONIQ品牌將先推出Ioniq 5 、Ioniq 6和Ioniq 7三款電動車，其中Ioniq 5是純電動SUV休旅，將在2021年先行推出。未來台灣也會視電動車充電的基礎建設，選擇「適當時機」適時導入。為打響名號，同時和全球買家溝通，現代汽車IONIQ展開新一輪的行銷活動，未周推出IONIQ品牌行銷的影音，並且選擇「Im in Charge!」做為宣傳主軸，拍一系列網路影片，Im in Charge的意思是「由我做主」，Charge也有「充電」的絃外之音。

為宣傳「I'm in Charge!」現代汽車找了不同行業的意見領袖來代言，來鼓勵世界勇於做主，勇於改變，分別找到知名時裝設計師Maria Cornejo，冒險 David de Rothschild，來分享他們如何做自己的主人，面對世界氣候變遷，消費者當採取行動並承擔責任。

如何去改變這個世界，當然也是鼓勵大家與IONIQ攜手，接受Ioniq的新能源車，為地球放續經營盡一己之力。IONIQ全新的視頻影片，在全球界各地拍攝，強調氣候變化的全球影響，影片旁自問到："你可能會認為你不能改變世界...但如果你能呢？

該視頻將觀眾帶至熱帶雨林、峽谷、街道、冰川和沙漠，並捕捉來自肯亞的模特兒、來自法國的街頭舞者的影像，再加上 Cornejo和Rothschild生活日常，雖然這些人生活在不同的地方，講不同的語言，遵循不同的社會規範，但他們都分享了促進可持續發展的無國界努力，作為世界負責任的公民。最終，視頻顯示，IONIQ車輛可以改變人們的生活，並幫助改變世界變得更好。

現代汽車公司執行副總裁兼全球首席行銷長Wonhong Cho表示，人們對交通、住家和環境等全球性問題的擔憂正在成為現實，『潔淨移動』是現代汽車解決這些問題和可永續經營未來的解決方案。透過 IONIQ 提供客戶體驗，現代將擴展品牌願景。

https://youtu.be/yAcE0xCCnVA

NISSAN駁斥外界有關出售三菱持股的傳言，營運長表示絕無此事

上周末市場傳出NISSAN將拋售三菱34%或更多的持股，甚至將退出聯盟，這對於已風雨飄搖的雷諾日產三菱聯盟來說，無異是一場噩耗。不過本周一，NISSAN日產汽車的首席營運長Ashwani Gupta則在此報導之後，出面駁斥此一市場傳言，表示NISSAN絕對無此考慮，而NISSAN在官網上也為此事做了澄清。

Ashwani Gupta

Ashwani Gupta在接受路透社的專訪時示，我們並會不討論或考慮改變現有的合作夥伴公司的資本結構，我們正在推動許多方案。稍早彭博新聞社引述不明消息人士的話說，NISSAN正在考慮出售其手中34%的三菱股份，以因應新冠肺炎疫情導致市場需求下滑的市況。

這樣的交易勢必會讓包括雷諾在內的三品牌聯盟關係生變，此一聯盟最初是由前主席戈恩（Carlos Ghosn）一手主導和催生，使得聯盟曾經是世界最大的汽車聯盟，自從2018年戈恩因為涉及不當財務申報醜聞和官司，使得三方合作聯係陷入不確定的風暴中。事實上，今年5月間，日產雷諾三菱聯盟三方為重振聲勢，達成新的協議，將充分運用各品牌專長不同市場的優勢，分工合作開發車款，依不同市場，由聯盟裡的有優勢者帶帶領其他品牌前進。

以週一東京的收盤價計算，NISSAN日產汽車對三菱的持股，市值1022億日元（約新台幣285億元）。而在彭博社的拆夥報導之後，NISSAN日產汽車產股價反而上揚5%，而三菱汽車（MitsubishiMotors）股價則上漲3%。

NISSAN上周將截至3月份的營業虧損預測下調28%，主要是受惠於市場的需求出現反彈，尤其是在中國市場，至於日本第六大汽車製造商三菱汽車預估，其業務年度將虧損1400億日圓。而目前丙家公司都在努力削減生產水準和成本，以恢復獲利。

只是為了騙你上勾？Model將停止銷售價35000美元的平價Model 3

特斯拉老闆艾倫馬斯克（Elon Musk）曾經許下只要35000美元就能買到Model 3的承諾，讓電動車變得十分平易近人，不過顯然這只是一則神話，此一神話隨著現實而破滅，TESLA正悄悄地收回他們長期以來提供售價只要35000美元的Model 3的承諾，公司內部已告知同仁，將不再出售35000美元的Model 3。

事實上，目前銷售價格最便宜的Model 3，它的售價是37990美元，再加上1200美元的目的地費用（包含車輛運送費用等）。根據電動車媒體Electrek的報導指稱，馬斯克吹噓多年人人買得起的35000美元Model 3 Standard Range，因為TESLA為解決財務危機，專注於高價車型的生產，平價的Model 3生產一再延宕，等到好久才在2019年開始生產。

此一陽春版的Model 3銷售時間其實很短暫，而且只占Model 3的銷售量的一小部分，它首次供應市場是在2019年2月，在線上商店提供人們訂購，但數星期之後隨即下架，2019年4 月它就從線上商店功能表中被刪除。而已訂車的人，交車時間一再延後，消費者往往得等數周或數月，才有可能拿到車，甚至銷售業代會鼓勵消費者多花一點錢，改買更高挸格的 Model 3 Standard Range Plus，但軟體鎖定功能。

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