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標題: 時尚科技與安全進化三級跳，KIA全新四代Sorento六人座旗艦版試駕 [50P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-12-9 02:28:16 標題: 時尚科技與安全進化三級跳，KIA全新四代Sorento六人座旗艦版試駕 [50P]

韓系品牌不斷在進化和升級，這是大家有目共睹的，但是我們沒有想到2020年韓系品牌KIA推出的2款新車，這兩台車分別是剛在台灣發表的全新四代Soento，還有2021年1月將發表的全新4代Carnival。它們出現了讓我們驚奇的三級跳式的進化，你我也許未來不該再用平價奢華來形容它們，因為從造型設計到內裝用料，都緊跟著雙B的腳步，車內著還有先進數位科技的導入和安全規格的鋪陳，這些都都已跳脫以往平價的窠臼，讓KIA得以步入豪華車之列。

事實上，小編去年中才曾試駕過三代Sorento GT Line，因此再次接觸Sorento，那大型SUV休旅，兩個世代Sorento真的讓人訝異於，Sorenot的進化程度。我們在Sorento進駐展間之前，搶先試駕體驗，結論是Sorento不只是在視覺等感官上帶給我們全新的衝擊，連駕馭和乘坐也是教人非常驚艷，它已有和1A2B同級車相近的水準。

姑且不論品牌價值，回歸車子本身，六到七人座豪華SUV，賓士的GLS要價近700萬，而AUDI的Q7則要360多萬。新世代Sorento雖然三級跳進化，但車價和上一代並沒有太大的鴻溝，台灣導入車型全都是配備2.2升直列式4汽缸渦輪增壓柴油引擎單一動力，引進的車型有前驅和四輪驅動兩車型，兩車型各自都有6人座和7人座的配置，其中入門的經典款139.9萬，採接單生產，2WD豪華版7人座149.9萬，6人座為154.9萬；AWD旗艦版7人座164.9萬，6人座169.9萬，另有接單生產的全配備AWD旗艦進化型，報價192.9萬。

Sorento有六座和七座的空間配置，我們此行試駕的是頂規6人座的AWD旗艦版，如果不計較車頭車尾的logo，單看外型你覺絕對會認為定是一台歐洲豪華休旅，而在實際駕乘經驗中，它是一台沈舒適且各面都很均衡發展的車款，全家代步或是企業用車，甚或是用來接送賓客，它都是稱職而且CP值很裮高的休閒用車。

四代Sorento車身比例和原有車型大不相同，全車在視覺上更為修長，其實它的寬與高也不過微微10mm，主要是透過更短的前後懸，再上軸距加長35mm，的是使它看起來更修長。而就造型來說，你可能不曾看過韓系車有如此華麗而且具有強烈侵略性，相較於去大年我們曾試駕的3代Sorento那般圓潤飽滿，4代Sorento可說是風格迥異。

車頭雖然維持品牌最經典的虎鼻造型水箱護罩，但是它的開口更大，延伸到兩側葉子板，而且有稜有角，並配上時尚裝飾，另外還有全新的鑽石造型的LED車頭燈，配上目光更銳利的Tiger Eye Line全新虎眼式LED日行燈眉，而車頭為為AHB主動式車頭燈，為全車系標配。

Sorento車側也是深具運動風尚，A柱後移30mm，使它擁有更長的車頭。‎前輪拱上方、車門窗與C柱，都加了亮眼的金屬飾條。‎分離雙垂直尾燈設計，配上直列的導光條，相當時尚，尾門鈑件層次也相當豐富，另外尾門上也有SRORENTO的車銘牌，使它具備更高的識別度。而後雨刷更隱藏在尾翼下方，讓車尾保持更簡潔俐落的視覺感。

不只是外觀跳tone，四代Sorento也擺脫過往的平價印象，內裝用料精緻細膩，而且結合採取簡潔俐落的線條設計，豪華與科技感直追PORSCHE或雙B車款，整個內裝都是全新的設計，和現車款完全沒有任何關聯，座艙設計採層次立體的環繞式駕駛艙，並結合結合縫線的真皮包覆，前座儀表台採皮革包覆結合對比縫線，同時搭配時尚科技3D花紋金屬質感飾板和霧面金屬飾條，交錯運用黑色鋼琴烤漆飾板。再搭配真皮座椅，還有7色可調式氣氛照明。

三輻式多功能方向盤造型也和過往平價設計很不一樣，結合縫線的皮革包覆，再加上黑鋼琴烤漆和金屬飾板與飾條的裝飾，比以往奢華感強許多，左右配置按鍵和方便操作的滾輪，左側為音響及藍牙通訊系統控制按鍵；右側是智慧巡航控制系統的啟閉按鍵和車距設定等按鍵，方向盤可以手動四向調整。

我們試駕的是6人座旗艦車型，儀表配置的12.3吋雙環設計的全數位儀表，中央顯螢幕可切換顯示相當完整的行車相關資訊，還有Comfort/Eco/Sport/Smart駕馭模式，各有不同風格的顯示，雙環儀表左右各為車速與轉速表，雙環儀表也是車子安全輔助系統中的BVM盲區顯影輔助系統的顯影區，撥方向燈桿，會顯示車子一側的影，以防碰撞車側後方的來車或機車。不過此一數舒儀表是頂規6座和7座旗艦版車型的專屬配備，如果中低階王型仍是配備儀錶為傳統雙圓形式，配上4.2吋中央顯示螢幕。

中控台配置8吋多媒體觸控螢幕，兩側配置一些實用而且是實體的快捷按鍵，包括廣播頻道和音響量旋鈕等，比較符合大多數車主巳熟悉的操作習慣，會比完全觸控的界面來得實用而直覺，而且也可以依個人需求設定個人化頁面。除了多媒體系統和倒車顯影及環艙監視等功能，中控同時具有分割畫面和聲控功能，並支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結。中控最下方空調面板也是保留傳統實體按鍵。

不過可惜的是，儀表和中控螢幕顯示界面仍是英文界面，雖然結合圖像，對絕大多數台灣車主來說，判讀不成問題，但總是少了一點親和力，目前現代和KIA兩品牌台販售的中控與儀表界面，幾乎都英文界面。中控台最下方的置物格，內藏三個Type A的USB插槽，另有一置物平台，可容納大螢幕智慧手機，但少了無線充電功能。

中央鞍座因為是旗艦版，配置E-SHIFT變速箱檔位選擇電子旋鈕，內含Comfort舒適/Eco節能/Sport運動/Smart智慧等4種駕駛模式，旋鈕有細膩立體的刻紋，可以有更清楚而實在的手感，排檔桿座下方則是AWD的越野模式選擇旋，提供Snow雪地/Mud泥地/Sand沙地3種地形模式。中央扶手置物箱有雙層置物功能，上有置物小盒，下方是深且寬，置物功能相當好的置物空間。

全車座椅中階以上車型都是採真皮材質打造，雙前座還具同8向電動可調功能，駕駛座則有電動腰靠，座椅包覆和支撐性都有相當水準，除了維持上一代2/3/2的三排七人座空間配置，還有同級車唯一的六人座設定，即我們此行試的正是採2/2/2三座6座配置，採六張全尺寸獨立座椅，每一張座椅都有扶手，提供舒適的乘坐姿勢。

2815mm的軸距讓車內各排座椅都有寬裕的腿部空間，頭部以小編171公分的身高，坐在後排座椅，頭部有一個半拳頭以上的空間，而第3排座椅實際乘坐，膝蓋離前座也有半個拳頭的空間，即使是成年人，乘坐也不會太侷促。

此外，Sorento第二排中央走道，可讓乘客可以在第二、三排之間走動，同時提供第三排乘客方便進出。各車型的第二排座椅都有一鍵傾倒滑移功能。全車有高達8具的前座冷氣出風口、第二和三排都有空調出風口（第二排空調出風口下附有雙USB插槽），第三排座椅在右側杯架旁有專屬面板，可以調節風量，這樣的配置其實和那些數百萬的歐系休旅是一樣的貼心。

全車也擁有豐富的收藏和置物功能，全車前後座都各有獨立的置杯架，而前兩排座後方都有置物袋，而在門側也有特大的置杯和置物空間，而前座手套箱深度也夠，收納功能優，中央扶手置物箱如前面所述，分層且夠深夠寬。

四代Sorento採三排座模式，第三排座後方行李廂有187公升的置物空間，勉強可放小箱，但第三排來座椅前傾收到底板下，行李廂置物容量可擴大變為616公升的，第二三排座椅全數傾倒收摺，行李廂空間最大可擴充為2,056公升。而中階以上車型標配體感式電動尾門，置物便利性不在話下。

至於安全規格，過去KIA一直提供比同級車更完整的主被動安全配備，而且是全套的，此次改款Sorento仍維持原有的高標準，除了全車系標配7氣囊，TCS循跡防滑和ESC車身穩定控制，還有各項電子煞車輔助系統等也都是標配，此次更搭載原所謂的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，符合SAE美國工程師學會 Level 2二級自動駕駛分級，內含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCW前方碰撞警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道維持輔助系統、LFA全速域進階型車道維持輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統及MCB二次防撞預煞系統，皆是全車系標配。

另外還配備多項前瞻安全科技；包含FCA前方主動煞車輔助系統(含行人、騎士、車輛、與同級唯一路口偵測)、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、SEW後方來車防撞安全警示系統及BVM盲區顯影輔助系統等。

Sorento原廠有多套力規畫，包括PHEV插電式油電複合動力車型，而台灣導入的則是原廠先行推出的2.2 升直列式4汽缸柴油引擎，它取代過往2.2升柴油引擎，動力輸出值略微提升，最大馬力202 PS，最大扭力45 kg-m（上一代柴油引擎出力200 PS/3800rpm，最大扭力45 公斤米/1750-2750rpm），但引擎本體為全鋁合金，使得重量變輕很多，變速箱也從原來的8速自排變速箱，改為新的8速雙離合器自手排變速箱，動力值雖變化不大，實際駕乘也沒有太大差異，依舊擁有低轉速充沛的扭力輸出，使起步仍維持活潑的調性，加速換檔也很流暢細膩，採取Sport的運動化模式，並透過方向盤換檔撥片切換位，油門和加速上有比較激進的表現。

按官方數據，Sorento此一新動力最大的特色就在於換檔更靈敏而快速，同時油耗有著顯著的提升，一公升可跑16.1公里（2WD為17.1公里），屬一級油耗表現，就6到7座大型SUV來說，此一油耗可圈可點。

Sorento全車系採用KIA全新歐化第三代車身平台，並使用同級車少有高達52.7%的UHTS超高剛性鋼材，車身擁有相當出色的剛性，即使底盤採舒適導向，路感柔順平穩，而在連續彎路上，雖不免會有稍稍側傾，但是仍可以受到車身也能同步擁有很好的平衡性，加上ATCC彎道循跡控制系統的適時介入，還有我們試駕的旗艦版所配備的全時四驅，車身側傾的抑制做得很好，沒有太明顯的晃動。此外，轉向也有清楚的路感，指向性也有一定的水準。而全車在底盤和車外噪音的抑制，也做得很到位，車室寧靜度也很不錯，顯示Sorento不只是視覺上的進化已是大躍進，在操駕和乘坐上，也有高級車應有的水準。

如果你很務實，購車鎖定高CP值，安全規格要求也比較高，而車子還要能維持一定的奢華，那麼我們相信Sorento會是一個很不錯的選項，尤其是常需要全家三代一起出遊，Sorento三排座總是能讓全家人都坐得很舒適自在。

KIA Sorento 6人座旗艦版規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V渦輪增壓柴油引擎
排氣量…………2199c.c.
最大馬力………202ps/3800rpm
最大扭力………45.0kgm/1750～2750rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………8速自手排雙離合器變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後多連桿
輪胎規格………235/55R19
車長寬高………4810x1900x1700mm
軸距…………….2815mm
車重……………1907公斤
售價…………….169.9萬

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