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標題: 雙B電動車大戰，BMW占了上鋒，賓士進度落後本周火速宣布到2022年將推出6部純電動車 [7P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2020-12-17 02:46:43 標題: 雙B電動車大戰，BMW占了上鋒，賓士進度落後本周火速宣布到2022年將推出6部純電動車 [7P]

雙B電動車大戰正式開打，賓士（MERCEDES BENZ）在官網上正式宣布品牌EQ系列電動車，在2022年底之前，將推出6款純電動車，包括EQA、EQB、EQS、EQE四款車，以及EQS和EQE衍生的SUV電動休旅車。‎

在此之前，賓士已於去年推出全新的EQC電動車，但它的銷售顯然雷聲大、雨點小，事前各方宣稱它可望成為TESLA的殺手，但銷售不亮眼，全球銷售量被媒體戲稱為慘烈二字，2019年只賣出397台，在德國本土市場276台，而全球市場上市時間也一延再延，加上今年新冠疫情，上市時間一再落後進度。

相對於競爭對手，賓士的電動車推出進度也比對手來得遲緩，本月公布的六款全新純電動車的產品計畫，‎ 其中電動旗艦房車EQS，將於2021年上半年，在Sindelfingen總部工廠全新的工廠Factory 56進行量產。而小型的純電動休旅EQA，則計畫2021年在德國Radstadt和中國北京的工廠同步生產。另外，第二台小型電動休旅EQB，將在匈牙利的Kecskemét工廠和北京工廠生產。

而級距相當次於E系列的中大型電動房車EQE，而計畫2021年在德國不萊梅量產，稍晚也會在北京工廠生產。而2022年，EQS和EQE兩車款，會在美國的Tuscaloosa工廠量產。

相較於賓士的電動車研發，BMW原本是落後的，在i3和i8之後，就少了後續更進一步的電動車計畫，前任執行長長 Harald Kruege去年7月被董事會撤換，原因之一是電動車的開發錯失先機，由新任執行長Oliver Zipse接手，為此， BMW也成立電動車專屬平台的全新部門，和 BMW 集團的採購、銷售、研發、生產等部門建立聯繫網路，而此一部門Oliver Zipse掌兵符，該部門直接向Oliver Zipse報告。

BMW在修訂產品計畫之後，加速電動車開發和推出的腳步，BMW現在反而是發先至，除了7月間推出iX3電動跨界休旅，11月間再推出電動旗艦休旅iX，‎2021年將再推出iX4，到2021年，BMW將推出5款電動車，由此即可看出雙B之間的電動大戰，目前戰局由誰勝出。

速霸陸確認即將發表與TOYOTA全新BZ電動車雙生的全新電動SUV休旅

先前市場盛傳速霸陸（SUBARU）將和TOYOTA合作開發純電動車，本周速霸陸官方則是正式宣布將在2021年上半年，在歐洲發表品牌第一台全新的中型純電動休旅，它的車身尺碼與現役的Forester相當。

據悉速霸陸品牌即將推出的純電動車，是一台電動SUV，它將與TOYOTA近日即將推出的純電動休旅BZ，共享底盤平臺與動力和傳動系統技術，不過一如TOYOTA的BZ一樣，速霸陸官方對於這台車的相關技術細節並未提供，僅知這台車和BX將享雙方共同開發的e-TNGA電動車平台，而SUBARU則給了一個提示，那就是這台電動休旅的尺碼，和目前的Forester相似。

TOYOTA和速霸陸也都网透露，這兩品牌共同開發的電動車，所採用的新平台，將融合兩品牌的優勢，因此，可預見速霸陸將結合TOYOTA的豐富的油電車開發經驗與技術，並且會結合速霸陸的四輪驅動專業技術。不過雙方共同開發的平台也具備高度適應性，它可相容於前輪驅動、後輪驅動或四輪驅動，同時它也具備高度可擴張性，它也能支援中大型Ｄ級的ＳＵＶ休旅和大型四門房車。

‎該平臺的前軸上裝有電動馬達和電池模組，原在廠在2020年初，曾釋出電動概念車的模型。全‎新的電動車平臺説明速霸陸將實現其品牌長期零碳排放的目標。到2030年，按速霸陸的製訂目標，是推出純電動車或油電複合動力車型，至少佔其全球銷量的40%。‎

速霸陸於去年年底開始走向電動化，先推出了‎‎新的XV和Forester的油電複合動力車型，後者採用該品牌的e-Boxer PHEV插電式油電複合動力系統，到2050年，速霸陸希望與2010年相比，其新車的平均二氧化碳排放量能減少90%。該品牌原計劃在2021年推出一款採用全球化平臺調整版打造的電動車，不過該車型計劃現已取消。

FERRARI執行長閃辭後出現領導危機，公司表示繼任人選可能還要等幾個月

創業70多年的義大利跑車大廠法拉利（FERRARI NV）正面臨空前的領導危機，現任執行長 Louis Camilleri 於本月10日突然閃辭執行長與董事之職，根據彭博社的報導指稱，LouisCamilleri辭職後，一時之間還找不到接替的人選，有熟悉內情的人士透露，法拉利可能還需要數月而不是數周的時間，才能公布新老闆的名字。

這位公司高層表示，公司正在採取徹底和深思熟慮的方法，以解決多年來發生的第二次領導危機。法拉利的董事會本周二開會，針對該職位的候選人進行初步審查，與會人員被要求不得透露人選姓名，因為該公司的計劃不公開執行長的選拔。

有關繼任的人選，這幾天有媒體臆測FCA飛雅特克萊斯勒現任的執行長Mike Manley可能會接任，不過這位高層人員表示Mike Manley並無意接手，先前他也曾公開表態，在FCA與法國PSA集團合併之後，他個人仍會留任FCA。有關外界的報導，法拉利的發言人拒絕置評。

目前法拉利董事長John Elkann 繼續暫代執行長一職，一直到找到Louis Camilleri的繼任者為止。Louis Camilleri的離職，正值法拉利的艱困期，因為新冠疫情抑制了法拉利車款的銷售量，而整個汽車工業也正從內燃機逐步轉移到電動化，這對法拉利這個素來以大馬力為訴求的車廠來說，現在正處於關鍵時刻。

Louis Camilleri一直試圖將法拉利轉型為一個成熟的豪華品牌，在他之後，法拉利可能要從汽車產業之外去找尋適合的人選。法拉利在2019年，一共推出5款新車型，並且首次將年銷量提升至1萬台。據悉，法拉利董事會已從一些奢華品牌和相關的科技產業去找人材，可能人選包括LV的執行副總裁Delphine Arnault，還有Apple蘋果的互聯網軟體與服務事業的資深副總裁 Eddy Cue等人。

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