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標題: 隨後追加導入，MAZDA宣布美國市場將銷售純電及混合版本MX-30 [8P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2021-1-8 02:47:42 標題: 隨後追加導入，MAZDA宣布美國市場將銷售純電及混合版本MX-30 [8P]

日系車廠MAZDA在發表首款純電版本的MX-30車款，更在隨後宣布推出採用轉子引擎的增程純電版本之後，除了日本市場、歐洲市場都即將推出之外，將再登場美國車市，並同步提供電動與油電複合兩種版本。

MAZDA北美部門總裁在一則採訪中證實車廠將MX-30導入美國的計畫，同時，也指出北美市場將有望看到採用與TOYOTA技術合作並在美國阿拉巴馬州新工廠生產的MX-30混合油電車款，這輛車還採用了車廠一直在研發的大型後輪驅動平台打造。

不過，MAZDA官方發言人都尚未公開相關資訊，車廠尚未說明為何最終決定將MX-30純電與油電版本導入美國市場；純電版本已定於一月在日本銷售，隨後幾個月之後才會在歐洲發售，而日本市場所推出的車款，動力系統為採用2.0升四缸汽油引擎的輕度混合系統；另外，車廠之前也曾表示過期望能在2022年之前，於日本發表混合油電版本車型，因此，美國或是其他市場的油電複合版本，都會比日本與歐洲還要晚上市。

供應鏈尚未恢復，HONDA英國工廠暫停生產與出口車輛

日系車廠HONDA近日宣布因為全球供應鏈遭延遲，本周二與周三已決定暫停在位於英國的工廠生產，為了應對新冠疫情、脫歐、以及繁忙的假期期間，許多港口在運送貨物之時遇到了不少問題，除了貨物被放在錯誤的地方，甚至全球各地也多少有遇到一些問題。

在應對這些狀況之下，正常的貿易流量突然增加不少，混亂之下也讓HONDA在去年十二月停產了幾天的時間；不過，在英國的聖誕節假期過後，本周一車廠位於英國南部的Swindon工廠則已然恢復生產。

車廠在聲明中指出，目前正在觀測未來局勢變化，並期望在1月7日本周四重新開始進行生產；而車廠期望早日恢復零件供給，則主要是因為大型車廠通常將製造行程排得很緊湊，有些零件甚至會在要組裝汽車時才會到達；不過，車廠在2019年在英國工廠生產僅110,000輛左右的Civic車型，但在今年，負責Civic車型製造的工廠則計畫永久關閉。

望2021年擺脫疫情陰影，美國整體車市預估今年銷售將增長

在新冠疫情過後新車需求回彈，而通用汽車（GM）等各大車廠也在本周公佈了2020年第四季的美國市場銷量強勁，雖然去年四月至五月汽車製造被迫停產期間、同時導致低銷量後來持續反彈的狀況，也讓車廠高層紛紛表示對未來十分樂觀，並表示這樣的情況將在2021年持續下去。

通用汽車（GM）統計，第四季美國市場的銷量增長了4.8％，而其他車廠像是TOYOTA、VOLKSWAGEN的銷量分別增長了9.4％與10.8％；根據美國汽車產業整體的預計，2020一整年的美國汽車銷售將位在1450萬至1460萬輛之間，與2019年的1710萬輛相比必定會有所下滑；不過，隨著疫苗推出，再加上美國政府實施低利率、消費者儲蓄增加等等因素，官方仍預計今年需求將反彈。

對於未來的預測方面，TOYOTA表示，預計2021年美國新車銷量將達到1600萬輛，而VOLKSWAGEN則預計將達到1560萬輛；TOYOTA北美部門便表示，車廠已經準備好迎接2021年，而VOLKSWAGEN美國部門則指出，對於2021年未來感到樂觀。

通用汽車（GM）方面還補充，今年春季的經濟活動將成為美國經濟轉捩點，車廠每輛新車的平均交易價格在2020年創下了39,229美金（約台幣110萬）的全年新高紀錄，同時，許多國家已開始實施疫苗接種，天氣也轉暖，應使消費者與企業逐漸恢復，進而提升就業市場、消費者情緒、汽車需求等等面向。

最後，統計還發現，在新冠期間仍有經濟能力購買新車的消費者，並沒有選擇增加汽車的購買數量，而是傾向於買下擁有更多便利性、更多功能大型車款。

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