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標題: 現代HYUDAI今年將發表全新Bayon跨界休旅，第二波預告圖流出散發強烈時尚運動風 [8P] [列印本頁]

作者: 陳仁 時間: 2021-1-26 06:42:20 標題: 現代HYUDAI今年將發表全新Bayon跨界休旅，第二波預告圖流出散發強烈時尚運動風 [8P]

去年席捲全球車市的跨界休旅風潮，方興未艾，2021年將更大放光明，更多新作將登場，現代汽車（HYUNDAI）在現有的Kona之外，再打造一台小型跨界休旅Bayon，將在今年上半年在歐洲地區率先上市，去年9月原廠曾釋出一張尾燈圖，本周再釋出一批新的外觀照，雖然只顯示車頭局部，但已讓我們對這台跨界休旅的輪廓有了初步的掌握。

現代Bayon預計2021年中在歐洲部分市場上市，將和市場現有的主力商品，如福特的Puma、福斯的T-Cross和NISSAN的Juke對決。依目前已流出的圖像，可以看到Bayon造型設計，依循著現代汽車最新的設計語彙，車頭採用各家族各成員相同的高置的日行燈，還有低置的車頭燈，以及和Kona相似的狹長的引擎蓋上進氣口。車尾則有比照i20的全輻式設計且橫貫整個車尾的導光條，

官方動力規格尚未確定，但Bayon預料將和i20共享其平臺和引擎系列，i20目前擁有的汽油動力，為1.2升四缸輪增壓汽油引擎，最大馬力83bhp，另外還有一顆結合輕油電複合動力系統的渦輪增壓汽油擎，最大馬力99bhp或118bhp。

座艙的設計鋪陳應該會比照i20的視覺元素，像是時尚而獨特的四輻式多功能方向盤，還有8吋的中控多媒體系統，旗艦車型還應該會採取現代汽車最新的資訊娛樂系統的配置，其中會有兩個 10.25吋的螢幕，一個是全數位儀錶，另一個則是中控多媒體和導航的顯示螢幕。

雖然新的預告圖暗示Bayon的車身尺碼會和i20的尺碼差不多，因應跨界，車身高度和駕駛座支點，都會比i20高很多。值得注意的是，當Bayon推出時，它將爭取的是和Kona相似的買家，不過按現代的計畫，這兩台車會有顯著的差異。現代汽車也暗示下一代Kona有可能只剩下純電動車型，Kona去年的銷售量中，電動車型就占了30%，顯示電動化有商機和必要性。

碳排減量未達標，VW集團面臨1億歐元罰款

近年來由於環保意識抬頭，各國的排汙政策也持續緊縮，其中歐盟則是標準最嚴格的地區之一。日前VW集團就表示，由於旗下2020年的乘用車陣容在二氧化碳排放量由於未達歐盟的減量標準，導致可能面臨超過1億歐元，也就是折合新台幣約34億元的罰款。

不過，這並不代表VW集團沒有在積極進行減碳的動作，根據數據顯示，VW集團旗下乘用車在2020年已經減少了20%的二氧化碳排放量，來到平均99.8g/km的成績，但這距離歐盟的目標仍多出了0.5g/km。

針對未達標一事，VW集團執行長Herbert Diess在官方聲明當中表示，2020年在新冠病毒疫情大流行的情況下，我們以些微的差距錯過了2020年的減碳排目標，但由於集團今年許多主要品牌的全新電動車都會陸續推出，所以希望2021年能夠完成目標。同時集團也已經為罰款做了準備，藉此避免影響第四季的收益表現。

但對於VW集團來說，想要在2021年能夠安全達標其實是相當有機會的，畢竟整個集團2020年在歐盟、英國、冰島以及挪威等地，電動車的銷量為315400輛，市佔率已達到整個西歐電動車市場的25%。同時旗下VW以及AUDI品牌的減碳量其實是已經超過標準的，在未來幾款即將推出的電動車上市之後，也會進一步降低整體碳排，再加上CUPRA以及SKODA等品牌的純電動車都會在今年陸續上市，相信要過關並不是難事。

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