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標題: 人文古蹟-獅球嶺隧道(劉銘傳隧道) [列印本頁]

作者: 阿良車輪餅 時間: 2023-9-13 01:18:55 標題: 人文古蹟-獅球嶺隧道(劉銘傳隧道)

獅球嶺隧道(劉銘傳隧道)

基本資料：台閩地區國家三級古蹟

類別：其他（交通建築）

位置：基隆市安樂區鶯歌里八德路八十一號

創建年代：清光緒十六年（西元一八九○年）

指定理由：清嶺末期劉銘傳洋務運動的具體建設之一，台灣第一條現代化鐵路，象徵台灣進入近現代化的重要歷史發展階段，值得保存。

簡介：

清光緒十一年台灣巡撫劉銘傳主理台政時，積極建設台灣，推行洋務運動，並力倡設置鐵路。光緒十三年（西元一八八七年）獲准設立「全台鐵路商務總局」。鐵路開工後，首築基隆經台北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從光緒十四年春動工至十六年的夏天，前後耗時達三十個月始鑿通。

獅球嶺隧道全長約二百三十五公尺，據文獻記載，當時因土質複雜，北段為堅硬的岩石，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難主要的工匠多係徵調兵工，另又聘請了數位英、德工程師為顧問。隧道中以磚或石塊砌成半圓拱，直徑約四公尺，內部路線略呈。隧道南囗外觀以紅磚砌成，並由劉銘傳題額「曠宇大開」，左右之對聯日：「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」，說明了當年以人力開鑿的壯舉。二十世紀初年由於鐵路改道，獅球嶺隧道才漸遭荒廢。近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟。被列為台閩地區的三級古蹟。

　　民國74年（1985年）經內政部公告指定「獅球嶺隧道」為台閩地區第三級古蹟。民國99年（2010年），考量與「獅球嶺砲台」名稱上容易混淆，參考相關史料後，更名為「劉銘傳隧道」。

(基隆市政府文化局)

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