為提升電能使用效益，VOLVO Recharge 車系單踏板駕駛模式 (One pedal drive)也隨之升級，除加、減速皆可透過油門踏板進行操作外，新增 Auto 功能允許當前方未偵測車輛時會以滑行姿態、若偵測前方有車立即啟動動能回收機制，進而減少使用煞車機會，減少煞車盤磨損，同時優化電能回充效益，增加續行里程。
XC40 Recharge/C40 Recharge 上的駕駛輔助功能亦進化升級，PA II 智能駕駛輔助系統新增緊急停止輔助功能 (Emergency Stop Assist)，若車輛感測到駕駛在啟用 PA II 過程中並無將雙手放在方向盤上，即會發出警告聲提醒駕駛專注行車，若兩階段多次提示後駕駛仍無任何反應時，系統便會介入並逐步減慢汽車速度，直至車輛停下為止，並隨即主動啟動危險警示燈，在極端情況下，提升駕駛者與用路人的安全性。
專為電動車配置的 CMA 平台優化前方結構，增加遇碰撞時的安全性，前方潰縮區亦強化下方防撞鋼樑確保車室完整性；兩側 A 柱下方靠近底板處設有鑄鋁滑塊，在小偏位撞擊情況下能帶動車輛向外偏滑，藉以減少傷害；發生側面撞擊時，鋁擠型的堅實底樑與電池外框可確保側面結構穩定，同時傳導碰撞力量分散至車廂外，保護車室及高壓電瓶模組，在在顯示 CMA 平台的多元性，除了有別於其他油車平台改上電池馬達組之電動車，更是以電動車設計思維打造，為性能、效能、操控與安全等面向獲得完美平衡。