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標題: BDI連3紅帶動散裝上攻貨櫃航大哥這天法說聚焦 [列印本頁]

作者: playair 時間: 2023-9-27 11:58:13 標題: BDI連3紅帶動散裝上攻貨櫃航大哥這天法說聚焦

《熱門族群》BDI連3紅帶動散裝上攻貨櫃航大哥這天法說聚焦

時報資訊
2023年9月27日週三上午10:32
【時報-台北電】海岬型船市場續旺帶動周二BDI指數連3紅；散裝航運下半年優於上半年，今早買盤回籠，新興(2605)帶量上攻持續吸引人氣，包括裕民(2606)、中航(2612)等早盤聯袂反彈成為台股多頭重心之一。

另一方面，貨櫃航運受到十一長假前拉貨動能略顯疲弱，貨櫃航商陽明(2609)看第四季偏保守，但在土洋法人近來持續聯手買超，支撐股價維持高檔整理之格局。

長榮(2603)目前股價呈現高檔整理，10月6日(下周五)將受邀永豐金證券舉辦法說會。

因澳洲以外的海岬型船市場修船活動增加提供動能，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲80點，收1694點，漲幅5%；另外，海岬型運費指數(BCI)上漲246點，漲幅11.5%。

散裝產業景氣第三季以來回溫，下半年營運將優於上半年。展望後市，需求面不強，維持低位增長，供給面因新增訂單增速維持低檔，加上環保法規趨嚴，提高拆船意願，預料將成為明年散裝產業向上的主要驅動來源。2024年產業結構可望進一步好轉，有利支撐運價上漲。以新興、中航近期股價表現最為強勢。

另一方面，貨櫃航運雖第三季旺季不旺，但在投信持續買超長榮，外資及投信近六日聯手買超陽明，此兩檔股價均穩步墊高。

基本面來看，受到中國十一長假前的拉貨期間需求動能疲弱，加上第四季進入傳統需求淡季，在市場運力過剩的環境下，若航商沒有積極減艙的共識，貨櫃運價仍可能走跌。

在航空方面，長榮航(2618)看好營運展望，今年獲利力拚史上新高，股價力守30元關卡。

散裝航運短期需求續旺，帶動散裝航新興、裕民、中航股價呈現高檔震盪；貨櫃雖第三季不旺，但在投信持續買超長榮，股價力守月線，整體航運股仍是短期台股多頭重心之一。（編輯：沈培華）

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