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標題: 2023米蘭車展：SYM三陽新世代DRGBT概念車、ADXTG 400概念車登場，增程概念車PE3 2025年量產上市 [列印本頁]

作者: 口合口羅 時間: 2023-11-10 08:51:14 標題: 2023米蘭車展：SYM三陽新世代DRGBT概念車、ADXTG 400概念車登場，增程概念車PE3 2025年量產上市

2023 EICMA 米蘭車展於 11 月 7 日正式登場，國內目前機車銷售龍頭 SYM 三陽以「Start Your Miles」為這次展覽主軸，分為 7 大主題展區展出車款多達 30 輛，而展中最引人注目的莫過於 3 款全新車輛 DRGBT 概念車、多功能概念車 ADXTG 400，以及增程概念車 PE3。三陽表示，兼具電油功能的 PE3 增程車預計會在 2025 年量產上市，至於此前已宣布和中油共同打造的電動車已取得相關專利並進入測試階段，預計 2024 年第二季量產，同樣的中油與台電換電座也預估在明年第二季問世。

2023 米蘭車展於 11 月 7 日正式登場，SYM 三陽以「Start Your Miles」為這次展覽主軸，而展中最
引人注目的莫過於 3 款全新車輛 DRGBT 概念車、多功能概念車 ADXTG 400，以及增程概念車 PE3。

預覽新世代 DRGBT，延續「DRGBT-龍」品牌輪廓

於 2019 年 10 月問世的性能速克達 DRGBT，以亮眼的動力性能表現、搶眼的外型設計，在登場之餘即受到不少消費者青睞，成為品牌 150c.c.級距主戰力之一，不過隨著現行產品時間已邁入超過 4 年，加上後起之秀 MMBCU，使得目前 DRGBT 銷量表現並未很出色，截至 10 月累計 7,762 輛的領牌，遠不及 MMBCU 的 27,137 輛，而在 2023 米蘭車展登場之際，三陽也發表全新世代的 DRGBT 概念車。

現行 DRGBT 生命週期已邁入超過 4 年，加上後起之秀 MMBCU，使得目前 DRGBT 銷量表現並未很出色，截至 10 月累計 7,762 輛的領牌，遠不及 MMBCU 的 27,137 輛，而在 2023 米蘭車展登場之際，三陽也發表全新世代的 DRGBT 概念車。

全新世代的 DRGBT 概念車將更多東方龍的仿生元素融合車身設計，延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性，並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點，打造出更現代化的跑車外型設計，演譯速度的精神象徵。而位於車頭兩側、車身均有空力套件的設計，除了讓外型更具跑格外，也能將氣流引導至車尾，有效減少高速騎乘時的空氣阻力，進一步提升動力表現。另外在空力套件上採用和主色不同的塗裝處理，讓造型外形更具次感。

全新世代的 DRGBT 概念車將更多東方龍的仿生元素融合車身設計，延續「DRGBT-龍」獨特的品牌
輪廓、鮮明個性，並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點，打造出更現代化的跑車外型設計。

新一代 DRGBT 概念車將透鏡大燈隱藏在分件層次之中，讓定位燈置於主要焦點位置，展現出濃烈的神祕氛圍以及精品質感；定位燈的設計靈感源自侵略性的龍牙，以幾何陣列的形式詮釋，融合了龍的形象和現代科技感。尾燈及亮起的剎車燈號則是猶如龍吐息時的火光，明暗之間，龍的形象幻化在眼前。為了傳達跑車基因，造型以更流暢與緊湊的方式，並以懸浮車尾和一體式後扶手的設計；而不同於一般的雙人騎乘車輛，新一代 DRGBT 概念車的設計以類單座的短車身和更戰鬥式騎姿。

新一代 DRGBT 概念車將透鏡大燈隱藏在分件層次之中，讓定位燈置於主要焦點位置，展現出濃烈的神祕
氛圍以及精品質感；尾燈及亮起的剎車燈號則是猶如龍吐息時的火光，明暗之間，龍的形象幻化在眼前。

DRGBT 概念車在車體前半部分塗裝件向內部延伸，強化了前大後小的比例，搭配流暢而簡潔的車頭輪廓，同時確保前座下方的置腳空間和前方踩踏區域。車身輪拱處呈現出顯眼的空力氣壩造型，呼應了龍身上飄逸的鬃鬚；車頭上方的仿定風翼飾件以龍犄角為靈感，塑造戰鬥感十足的的外型細節。

DRGBT 概念車在車體前半部分塗裝件向內部延伸，強化了前大後小的比例，
搭配流暢而簡潔的車頭輪廓，同時確保前座下方的置腳空間和前方踩踏區域。

多功能冒險設定，外型靈感取自於劍齒虎

目前 SYM 大型重機產品有著 Joymax Z+、Maxsym 400 和 Maxsym TL，細分來看分別是 300c.c.、400c.c.及 500c.c.的級距，而這次三陽所發表的概念車 ADXTG 400 更是輛多功能冒險設定，外型靈感取自於古代掠食者-劍齒虎，橫列的 LED 頭燈與定位燈就如劍齒虎寬闊口鼻與銳利長牙，修長且動感線條車身搭配著前倒叉，如同劍齒虎的健壯四肢與奔跑態勢。

ADXTG 400 概念車的車架與人體工學都經過重新設計，兼具實用與冒險風格，滿足多種用途、多地性適應性。此外，而 ADXTG 400 概念車還配有先進的電子輔助系統，配備 Bosch ABS 和 EBL ( Emergency Brake Light ) 。

三陽所發表的概念車 ADXTG 400 更是輛多功能冒險設定，外型靈感取自於古代掠食者-劍齒虎，橫列的 LED 頭燈與定位燈就如劍齒虎寬闊口鼻與銳利長牙，修長且動感線條車身搭配著前倒叉，如同劍齒虎的健壯四肢與奔跑態勢。

ADXTG 400 概念車的車架與人體工學都經過重新設計，
兼具實用與冒險風格，滿足多種用途、多地性適應性。

鋁電池增程科技，最大行駛里程可達到 300 公里以上

三陽在 2023 米蘭車展中的一大焦點便是發表曾程式概念車 PE3，並不是外界推測與中油合作打造的電動機車。PE3 概念車是搭載鋁電池增程科技( Aluminum-ion Range-extender Technology : 簡稱 ART ) 的新世代載具；而「ART 科技」是 SYM 最新研發的技術，由電動馬達與鋁離子電池組，再加上 Z.R.S.G.燃油引擎組成，引擎主要做為發電，提供電力以達到增程 ( Range-extender ) 的目的。

三陽在 2023 米蘭車展中的一大焦點便是發表曾程式概念車 PE3，PE3 概念車是搭載 ART 鋁電池增程
科技的新世代載具，由電動馬達與鋁離子電池組，再加上 Z.R.S.G.燃油引擎組成，引擎主要做為發電。

PE3 概念車 100%由電動馬達驅動，除了可以使用內置的燃油引擎自充電，也可以使用外部插座進行充電，可以以零排放純電方式行駛，當智能電控系統偵測到電池電量低或是車輛重載時，即會以啟動 Z.R.S.G.引擎發電，為電動馬達提供動力並同時為鋁電池充電，而 Z.R.S.G.引擎有著無啟動馬達的特性，所以引擎是以無痕方式啟動、無縫介入發電以及提供動力，提升行駛間的舒適順暢。

PE3 概念車 100%由電動馬達驅動，除了可以使用
內置的燃油引擎自充電，也可以使用外部插座進行充電。

PE3 概念車採用亞福公司的高效能鋁離子電池，鋁離子電池有著安全性及穩定性高、生命週期長、可適應極端工作溫度 ( -40℃~+80℃ ) 、原料取得容易且快速充放電能力等特性，可在極短時間內快速充、放電，才能快速吸收 Z.R.S.G.引擎發電機所供給的能量，並應付車輛瞬間的動力輸出。另外依聯合國制定之 WMTC 模式值測試，PE3 概念車純電行駛 ( 1 度電 ) 約可行駛 35 公里，而在燃油引擎發電增程下，最大行駛里程可達到 300 公里以上，三陽表示初期銷售主力將會放在臺灣。

聯合國制定之 WMTC 模式值測試，PE3 概念車純電行駛 ( 1 度電 ) 約可行駛 35 公里，而在
燃油引擎發電增程下，最大行駛里程可達到 300 公里以上，三陽表示初期銷售主力將會放在臺灣。

隨著進入到純電車壇的世代，對於目前電動機車較少的三陽來說，不管是 PE3 或是與中油合作的產品，其也宣示三陽逐步走向電能化的領域；另外三陽也提到，與中油合作的電動機車可依照需求自行切換充電方式，其優勢為：一般電池負極材料為石墨稀，中油則採軟碳，可以 4C 快充。

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