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標題: 能源局2023年11月油/能耗：Enyaq 80X能效6.0km/kWh、i5最高續航630公里，Spectre續航揭露[11P] [列印本頁]

作者: 口合口羅 時間: 2023-12-15 09:45:26 標題: 能源局2023年11月油/能耗：Enyaq 80X能效6.0km/kWh、i5最高續航630公里，Spectre續航揭露[11P]

經濟部能源局近日公布 2023 年 11 月送測車款的油/能耗，而在國產車方面並未有車型登場，進口燃油車部分大多數都已是此前亮相或是發表上市的車款，包含 Mercedes-Benz 全新 E-Class 車系，以及 Maserati 大改款 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo 等車型。

至於電動車方面也有多款重要車型送測，其中甫於 9 份已有資料記錄的Škoda Enyaq 車系再度出現，這次則是送測 80X Hatchback 車型，另外於此前正式上市的 BMW i5 兩款車型都出現於此，最高繳出 630 公里的續航表現，而 Rolls-Royce 純電車款 Spectre 則是交出 567 公里的續航里程。

多款電動車送測，Enyaq 車系資訊再揭露

Škoda Taiwan 在 9 月下旬時於國內率先展出 Enyaq 車系，並且為 Enyaq 80 以及 Enyaq Coupé RS，而在此前也已有這兩款車型送測記錄，不過在 11 月份能源局資料中則送測了 Enyaq 80X，並繳出 NEDC 529 公里的續航表現，能效值為 6.0km/kWh。不過在此前Škoda 已在歐洲市場發表 2024 年式 Enyaq 車系，最大關鍵也在於性能的升級，包括馬力的強化，並且快充功率也從 135kW 提升至 175kW，續航表現也有進步，而在新年式後改由 85 與 85x 取代 80 和 80x。

Škoda Taiwan 在 9 月下旬時於國內率先展出 Enyaq 車系，並且為 Enyaq 80 以及 Enyaq Coupé RS，而在此前也已有這兩款車型送測記錄，不過在 11 月份能源局資料中則送測了 Enyaq 80X，並繳出 NEDC 529 公里的續航表現，能效值為 6.0km/kWh。

國內市場部分，Enyaq 車系預估會在 2024 年正式來發表，並從產品導入前的生產排程來看，屆時於國內登場的 Enyaq 車系應為升級版本，代表者此前和這次所送測的 Enyaq 共 3 個車型不會是販售車款，屆時未來應還會有 85 車型來進行送測作業。

國內市場部分，Enyaq 車系預估會在 2024 年正式來發表，並從產品導入前的生產排程來看，屆時於國內登場的 Enyaq 車系應為升級版本，代表者此前和這次所送測的 Enyaq 共 3 個車型不會是販售車款，屆時未來應還會有 85 車型來進行送測作業。

BMW 總代理汎德在 11 月下旬正式發表全新 i5 車系，雖然此前續航表現成績已公布，不過這次是送測能源局、並以 WLTC 標準測試下來得到最高續航里程，其中後驅單馬達 eDrive40 可供輸出最大馬力達 340 匹，擁有 630 公里的最高續航，能效值為 6.7km/kWh，另外四輪驅動的 M60 xDrive 最大馬力則達到 601 匹，續航里程則是 560 公里，能效值為 5.9km/kWh，其續航成績皆比原廠所公布的 WLTP 標準還來得出色。

BMW 總代理汎德在 11 月下旬正式發表全新 i5 車系，後驅單馬達 eDrive40 擁有 630 公里的最高續航，
能效值為 6.7km/kWh，另外四輪驅動的 M60 xDrive 續航里程則是 560 公里，能效值為 5.9km/kWh。

Rolls-Royce 國內總代理盛惟股份有限公司於 11 月底正式發表電動車 Spectre，擁有最大 585 匹馬力和 91.8 公斤米的扭力，並搭載 102kWh 的鋰電池，原廠所公布的 WLTP 續航里程為 520 公里，而這次所送測國內能源局則是以 NEDC 測試規範，其車重高達 3,008 公斤，續航里程為 567 公里，能效值則是 3.5km/kWh。另外甫於 10 月份有送測資料的 Luxgen n⁷量產版，這次則是以 Foxtron Model C 身分來登場，續航里程同樣為 489 公里~505 公里。

Rolls-Royce 國內總代理盛惟股份有限公司於 11 月底正式發表電動車 Spectre，
國內能源局以 NEDC 測試規範下，續航里程為 567 公里，能效值則是 3.5km/kWh。

國產車缺席 11 月能源局資料，多款進口新車已發表上市

11 月份能源局中未見有國產車送測資訊，至於進口新車部分大多都在此前已上市發表，首先於 12 月所登場的 Mercedes-Benz 大改款 E-Class 車系，並導入 E 200 Luxury、E 300 運動版以及 E300 Exclusive 等車型，全數皆採用 2.0 升四缸渦輪汽油引擎搭配 48V 輕油電科技，其中 E 200 具備 204 匹最大馬力及 32.6 公斤米最大扭力輸出，E 300 車系則進一步提升至 258 匹最大馬力及 40.8 公斤米最大扭力。

而在能源局送測資料中，E200 繳出市區能效 11.66km/l、非市區能效 14.46km/l、平均能效 15.3km/l 的
表現，能源效率為 2 級，至於兩款 E300 車系平均能效值則 12.9km/l~13.7km/l，能源效率為 3 級與 4 級。

於 12 月所登場的 M-Benz 大改款 E-Class 車系，並導入 E 200 Luxury、E 300 運動版以及 E300 Exclusive 等車型，E200 繳出平均能效 15.3km/l 的表現，能源效率為 2 級，至於兩款 E300 車系平均能效值則 12.9km/l~13.7km/l，能源效率為 3 級與 4 級。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿於 9 月亮相了大改款 GranTurismo 車系，包括 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo，均配置 3.0 升 V6 雙渦輪增壓「海王星 ( Nettuno ) 」引擎，搭配 8 速手自排變速箱與 AWD 四輪驅動系統，GranTurismo Modena 具備 490 匹 ( CV ) 之最大馬力輸出，以及 61.2 公斤米最大扭力，而 GranTurismo Trofeo 則將動力輸出進一步提升至 550 匹 ( CV ) 最大馬力及 66.3 公斤米最大扭力。而從能源局公布的資料來看，兩款車型均繳出平均能效值 9.8km/l 的成績，能源效率為 5 級。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿於 9 月亮相了大改款 GranTurismo 車系，包括 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo，從能源局公布的資料來看，兩款車型均繳出平均能效值 9.8km/l 的成績，能源效率為 5 級。

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