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標題: Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line奢華移動極致寧靜之新選擇[29P] [列印本頁]

作者: 口合口羅 時間: 2023-12-24 11:04:37 標題: Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line奢華移動極致寧靜之新選擇[29P]

[ 本文最後由口合口羅於 2023-12-24 11:08 編輯 ]

▲透過主動式水箱罩進氣調節、下氣壩導流設計、全平整式底盤，有效將風阻
係數降低至0.24Cd極為優異的境界，力於節能、加速、續航力發揮。

相對於雙B更早進軍純電動休旅車市場的Audi e-tron（2018），其實更懂得消費者的需求、以及豪華休旅車的應有的態勢，因此Audi趁小改款之際修正了全新純電SUV的視覺與實用性，展現全新的高度，但呈現手法是如此的細膩，並專注於純電休旅的最佳表現，同時也讓小改款純電SUV有了一個更響亮的名字，那就是《Q8 e-tron》與《Q8 Sportback e-tron》。

▲原廠提供豐富的選用配備，讓車主輕鬆打造個人化愛車，如22吋鋁圈、黑色外觀套件、對比色
烤漆、LED迎賓燈毯、智慧型矩陣式LED頭燈、全數位虛擬後視鏡、側窗雙層隔音玻璃等

[size=5]由裡到外的感官饗宴，開的是一種經典與創新兼具的生活品味。[/size]

對於未來豪華移動載具的表現，Audi以最精粹的純電移動饗宴來詮釋，因此對於 Q8 Sportback e-tron 最佳定義就是「精益求精」，為了符合未來交通工具發展趨勢，包含環保零碳排、低耗能、高安全、最佳舒適性、永續經營等趨勢，因此 Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron 在設計之初，就奠定了低車身、低風阻、高流暢性的外部輪廓，並兼顧視覺美型。一般的都會型SUV車身高度大約都在1.7米左右，風阻係數都在0.30Cd以上，但 Q8 Sportback e-tron 則是降低至1619mm大幅消減風阻之抗力，風阻係數更是達到不可思議的0.24Cd（小改款前為0.26Cd），有效提升電能效率與續航力，同時具備流線動感之外觀設計，優雅迷人的線條更是吸引消費者的一大誘因。

簡單說， Q8 Sportback e-tron 沒有華而不實的浮誇設計，但每一吋的細節都是面面俱到，一如Q8 Sportback e-tron 之前後燈組一樣，細緻中又帶有豐富的層次，而且不會為了強調科技，而導入許多與傳統脫節之設計不利於操作與便利性，比如說 Q8 Sportback e-tron 不會過份強調燈光與氣氛燈之效果，一切都是以實用、安全為前提，因此駕馭 Q8 Sportback e-tron 並沒有任何標新立異的詭譎感受，但質感與操作便利性則是相當到位，如多層次的快捷按鍵，以及不影響各種操作功能的上下層雙螢幕，而且整個控制介面都是面向駕駛人之便利設計，操作與辨識度俱佳，並降低反光問題，佐以舒適、便利、省力、還能避免誤觸的獨家排檔座設計，彈指間就能達成檔位切換，視覺、質感、手感俱佳，高檔的鋁合金用料兼具美觀與耐磨特性。

▲有別於競品的低質感外掛式大螢幕，Audi堅持整合式上下雙螢幕，功能與顯示互不干擾，
不會有使用導航時，難以控制音響與空調等缺點，整體設計相當科技與新穎

▲Audi虛擬座艙設計概念著重工整、清晰、細緻、高辨識、
高質感，與時下電動車流行的花俏與標新立異大不相同

▲數位虛擬後視鏡具備美觀、科技、低風阻、低炫光、高警示性等特質，可於
螢幕上直接觸控操作鏡頭角度，也不會受到車窗雨珠或起霧問題遮蔽視

▲高質感座艙搭配全景天窗，兼具跑格與休閒品味，不論從何種角度欣賞都很美

▲寬敞舒適的後座，可以滿足全家長途旅行需求，優異的質感更是沒話說

是的，Q8 Sportback e-tron 不會過於強調刺眼、妨礙視線的夜店風車室燈光效果，而是強調材質本身的質感與特色，並加以應用與組合，其思維是種種細膩與考究的堆加，包括座椅的車縫線都是如此特別，並兼具通風與柔軟等乘坐舒適性之實際功效，並非單純的視覺或工藝展現，簡單說，這車需要長時間相處並細細品味，證明了「每一吋都很不簡單」這句話，並說明了「智能的內涵」並非膚淺的表徵，而是要從互動中去深入體驗。

此等便利、實用、奢華、智能並延伸至聲控功能與影音世界，直接按下聲控按鈕並下達指令，即可立即獲得所需要的答案，如開啟空調、調整溫度、導航回家，一個鈕、一句話就立即到位，不需要繁複囉唆的喚醒與確認對話，充分展現聲控功能應有的科技層次與便利，也說明了聲控功能重在迅速確實、而不是用來聊天與打發時間。

至於列為標準配備的B＆O 環繞式3D立體聲16隻揚聲器高階音響系統，沒體驗過別說您真的知道車用音響之表現能有多好！那種沉浸式的音場包圍感受，就算是聽廣播都聽得出差異，絕非掛牌或坊間改裝車用音響所能比擬，而且不論坐在哪一個位置，都能享受到這種360度的繚繞氛圍，不論是人聲、樂器、古典、爵士、搖滾、流行樂風，都有精彩的呈現，沒有挑剔與偏好，只有全然的音樂饗宴，搭配高彩度高解析度的整合式大螢幕設計，沒有外掛式螢幕的醜陋與拼湊感受，只有高質感與高格調的存留。

▲電動車的寧靜特質非常適合高品質音響的發揮，加上充沛的電能補給，
大幅強化低音能量與多聲道3D環繞音效，不論細膩或震撼力兼具

▲美觀便利的排檔座設計，搭配可自定義的快捷按鍵，相對於缺乏實體按鍵
的全觸控設計更為便捷容易上手，而且不顯突兀與凌亂，整合功力一流

▲新電池科技將續航力推展至600km之優勢，長途跋涉、環島都不是問題

[size=5]認識Q8 e-tron在電能科技上的卓越數字：充電效能全面提升與600公里續航里程[/size]

為了讓純電駕馭享樂與實際「最大化」， Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron中階以上車型皆升級114kWh大容量鋰電池模組，試駕車款Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line於WLTP測試規範之續航力達600km，對於一般消費者來說相當夠用且實用，絕對不只是市區代步，而是可以提供假日出遊、長途旅行所需，搭配高達170kW之快充系統，10％～80％電能補充可於30分鐘內達成，相當於10分鐘可以補充123km的行駛里程。充電站方面，Audi各營業所之極速充電樁、目的地環島充電網、交流道及購物中心等多元充電據點等，全台共有超過300個以上的充電站，提供完善的充電體驗，即便是環島旅遊也不用擔心。

論及Audi最新的電池技術，Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron全車系都採用全新的稜柱形鋰電池，以及全新的電池排列方式，並將12個棱柱形電池封包成一組電池模組，側邊以高強度防撞結構包覆支撐，確保電池模組的安全性，其能量密度相較於上一代電池模組提升20%，因此能帶來更大的電池容量與續航力，但是車身重量並沒有大幅提昇。

純電加持、更快加速表現與精準操控的出色駕馭享受

充沛的電能不只能順利到達目的地而已，更將反應在加速動態表現，Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line具備408PS最大馬力以及67.8kgm最大扭力輸出，於0-100km/h加速僅需5.6秒，直接操作排檔桿，即可在D與Sport檔位間進行快速切換，一般行駛狀態D檔已能提供充沛的動力輸出，畢竟馬達在相對低的500～1000rpm即可輸出67.8kgm最大扭力，相對於傳統內燃機，Q8 Sportback e-tron起步反應更敏捷、油門反應更線性、再加速也更帶勁，因此在多數行車狀態下，D檔已經能滿足加速需求並兼具駕馭快感。

不過在超車、爬坡、高速奔馳、激烈操駕等情況下，Sport檔位可將408PS最大馬力盡情釋放，充分展現電動車在節能環保之外的最大附加價值，熱血奔放的衝刺反應絕對能令駕駛者的腎上腺素瞬間飆升，而且在短距離內就能充分體驗到彈射式的狂爆衝刺感受，與傳統內燃機需要拉轉速與換檔的遲鈍感受截然不同，Q8 Sportback 55 e-tron之扭力輸出絕對是隨傳隨到無須等候，一眨眼即可將車身推進至百米之外，並且讓人直呼路上的紅綠燈實在是太多太密集了！但事實上乃是Q8 Sportback e-tron加速太快了！

為了和如此優異的加速性能相匹配，Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron全車系採用紮實穩固又兼具駕馭樂趣的優異底盤設定，Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron全車系標配電子氣壓懸吊，並具備5種行車模式，不只能提供優異的駕馭水準，而且在激烈奔馳狀態下，依然不失舒適與平穩特質，還能兼顧操控路感，方向盤轉向手感與車身動態回饋依然鮮明，相當富有駕馭樂趣，但這絕對不是用硬懸吊、犧牲舒適性換來的結果，而是時時刻刻都能保持愉悅愜意的高速動態優雅前行。

Q8 Sportback e-tron之卓越設計還包括了優異的隔音品質，不只是對外界的噪音隔絕良好，馬達的嗡嗡聲響也相當輕微，搭配舒適寬敞的座艙與高達528～1567公升的行李廂空間，動感激情之餘，Q8 Sportback e-tron並沒有忘記休旅車的本質，兼顧舒適與實用性，加上面面俱到的全方位邏輯，讓每一次的旅程都充滿樂趣與回憶，這就是完美純電休旅的新定義。

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