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標題: Stellantis集團推出STLA Large平臺續航里程上看800公里，能支援純電、油電混合及燃油[7P+1V] [列印本頁]

作者: 口合口羅 時間: 2024-1-24 08:40:18 標題: Stellantis集團推出STLA Large平臺續航里程上看800公里，能支援純電、油電混合及燃油[7P+1V]

繼在 2023 年 7 月 Stellantis 集團推出 STLA Medium 中型純電底盤平臺後，近期則發布了 STLA Large 平臺，該平臺其鎖定品牌上 D 級、E 級轎車、跨界車型和 SUV 車款，而 STLA Large 提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V 架構，至於 800V 則會在後續再來推出，Stellantis 還提到，800V 架構下充電效率達到每分鐘 4.5kWh，目標續航里程為 800 公里。

Stellantis 表示，在 2024 年~2026 年 Dodge、Jeep、Alfa Romeo、Chrysler、Maserati 5 個品牌一共推出的 8 款車將會採用 STLA Large 平臺；此外，Stellantis 強調 STLA Large 平臺不僅能套用在電動車上，其燃油車和油電混合車也都能對應到，擁有高度的靈活性級技術性。

Stellantis 集團近期則發布了 STLA Large 平臺，提供電池容量 85kWh~118kWh 和 400V 架構，至於 800V 則會在後續再來推出，充電效率達到每分鐘 4.5kWh，目標續航里程為 800 公里。此外，STLA Large 其燃油車和油電混合車也都能對應到。

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具備高度靈活特性、最高 800 公里續航表現，首搭車款呼之欲出

STLA Large 平臺其是在集團在 2021 年 EV Day 公佈的四個全球 BEV 平臺之一，高度靈活性也是 Stellantis 所強調的重點，基於靈活性上使工程師和設計師能夠調整車輛的軸距、車長、車寬和車高以及車身離地高度，並可使用各種懸吊模組與動力傳動架構來滿足車輛的性能目標，並其涵蓋乘坐、操控和舒適性等層面。

此外，原廠表示 STLA Large 平臺採用先進高強度材料打造，針對重量級剛性都進行了優化，同時平臺內的組件布局設計可使空間最大化，並且為了提高行駛里程，其最大限度減少車輛加熱/冷卻系統、轉向、制動輔助、推進系統所產生的能耗。

高度靈活性也是 Stellantis 所強調 STLA Large 平臺的重點，原廠表示 STLA Large 平臺採用
先進高強度材料打造，針對重量級剛性都進行了優化，同時平臺內的組件布局設計可使空間最大化。

而 STLA Large 是基於 BEV 平臺來做打造，3 合 1 電動驅動模組（EDM）包括馬達、功率逆變器和減速齒輪，可配置於前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動，功率逆變器採用碳化矽半導體技術，能將功率損耗降至最低，並且在車輛的生命週期內，可以通過遠端更新來升級推進系統的性能。

Stellantis 表示，考慮到續航里程和成本的元素，因此 STLA Large 平臺最初提供 85kWh~118kWh 之間電池組的選擇，並有 400V 及 800V 架構的設定，轎車的目標續航里程為 800 公里，而在 800V 的架構下，快充速度能達到每分鐘 4.5kWh；此外，該平臺也在性能表現上有所著墨，原廠強調動力推進元件有望實現 2 秒內靜止加速至時速 100 公里的目標。

STLA Large 平臺最初提供 85kWh~118kWh 之間電池組的選擇，並有 400V 及 800V 架構的設定，轎車的目標續航里程為 800 公里，而在 800V 的架構下，快充速度能達到每分鐘 4.5kWh；此外，原廠強調有望實現 2 秒內靜止加速至時速 100 公里的目標。

同時在能對應燃油及油電混合動力的情形下，Stellantis 提到能夠應付現有的 Hellcat V8 動力，並且不管是縱置或橫式的引擎都能夠做安裝，意味著前驅、後驅和四驅都能夠相容。另外 STLA Large 平臺還可支援傳動做強化，包括限滑差速器或輪端分離裝置，可以提高性能或減少機械阻力，從而優化效率和續航里程。

同時在能對應燃油及油電混合動力的情形下，Stellantis 提到能夠應付現有的 Hellcat V8
動力，並且不管是縱置或橫式的引擎都能夠做安裝，意味著前驅、後驅和四驅都能夠相容。

Stellantis 也公布了 STLA Large 平臺適用車款的尺寸，車長為 4,764mm~5,126mm、車寬 1,897mm~2,030mm、軸距 2,870mm~3,075mm、離地間隙 140mm~288mm、輪胎最大直徑 858mm；雖然 Stellantis 並未明確說明採用即將 STLA Large 平臺的車款為何，不過原廠提到了會先應用在 Dodge 和 Jeep 身上，並在 2024 年開始發布，恰巧此前兩家車廠都釋出了今年新車的預告，言下之意率先採用 STLA Large 平臺的人選也呼之欲出。

雖然 Stellantis 並未明確說明採用即將 STLA Large 平臺的車款為何，不過原廠提到了會先應用在 Dodge 和 Jeep 身上，並在 2024 年開始發布，恰巧此前兩家車廠都釋出了今年新車的預告，言下之意率先採用 STLA Large 平臺的人選也呼之欲出。

Dodge 先前發布了新款 Charger 車系的預告照，預計會在 2024 年後半段來登場，不過關於動力配置目前還未確定，外媒指出不一定只提供電動版，燃油動力或是油電配置可能都會是其中的選擇，而這也呼應到了 STLA Large 平臺的設定，其可對應到不同動力總成的設定。至於 Jeep 也預告純電休旅 Wagoneer S 會在秋季來登場，預計將採用電子四輪驅動配置，且將擁有達到 600 匹的綜效馬力輸出，由靜止加速到時速 96 公里，更僅需 3.5 秒即可完成，目標續航里程為 644 公里。

從種種跡象來看，新款 Charger 車系和 Wagoneer S 應會是率先採用 STLA Large 平臺的車款，而後續 6 款使用 STLA Large 平臺的車會由 Alfa Romeo、Chrysler、Maserati 來推出，Stellantis 也強調計畫在 2024 年市場上擁有 48 款電動車。

Dodge 先前發布了新款 Charger 車系的預告照，預計會在 2024 年後半段來登場，不過關於動力
配置目前還未確定，外媒指出不一定只提供電動版，燃油動力或是油電配置可能將會是其中的選擇。

Jeep 也預告純電休旅 Wagoneer S 秋季來登場，預計將採用電子四輪驅動配置，且將擁有達到 600 匹
的綜效馬力輸出，由靜止加速到時速 96 公里，更僅需 3.5 秒即可完成，目標續航里程為 644 公里。

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