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標題: 賓士G-Class小改以輕油電直六引擎取代昔日八缸動力！但G63 V8依然不變、還是這麼帥[12P] [列印本頁]

作者: 口合口羅 時間: 2024-4-1 08:59:15 標題: 賓士G-Class小改以輕油電直六引擎取代昔日八缸動力！但G63 V8依然不變、還是這麼帥[12P]

歷經45年的光輝歲月，M-Benz G-Class「至今依然是這副德性」沒有改變，但這就叫做經典！此車大致上只能從頭燈與內裝設計來分辨新舊世代，即便是2018年之後的大改款車型，外觀造型依然沒有太大的變化，但是寧靜度、舒適性則是進化了不少，但更重要的是「售價直直漲」一般越野玩家壓根碰不起新世代的賓士G500，儼然就是從實用取向變成一種信仰！

但不變的是～賓士G-Class目前依然是三星芒家族中最保值的一員！因此有錢人如果要選擇一輛超帥、霸氣、堅固、與眾不同的休旅車，還是會買一輛貴貴的G-Class，只是4.0升V8引擎會令車主每年繳稅金繳到翻白眼，一年3.8萬而已！

幸好原廠於2025年式小改G-Class已經有了解套方案，那就是以「配備電動渦輪增壓器+48V輕油電系統」的3.0升直六引擎取代沿用多年的V8引擎，排氣量看似變小了、但是馬力則是小幅提升。北美地區所販售的2025年式小改款G550，最大馬力從昔日V8引擎的416hp小幅提升至443hp，但是最大扭力則是從62.0kgm小幅滑落至56.9kgm，畢竟排氣量就是打了75折、而且又是從雙渦輪增壓變成單渦輪設計、最大扭力很難不改變。

但這一點點的扭力倒退問題絕對難不倒賓士，只要在九速自排變速箱的齒比稍微調整一下、相信車主絕對開不出差異，而且絕對更省油、更省稅金。至於全時四輪驅動之高抓地力依然不變，基本前後扭力分配40：60的原則也沒有改變，還有機械式前中後三個差速器鎖定功能「招牌菜」絕對不可能偷掉，底盤離地高度241mm也沒有改變，越野進入角和離去角依然維持30度、31度的高水平，跨越障礙物沒有問題，但相信車主最常跨越的是「人行道」直直騎上去、臨停好便利！即便EQG電動越野車即將問世，但相信不會減損G550（台灣導入車型為G500）的銷售成績，畢竟山林等偏遠地帶缺乏充電設備，電車不容易在此環境橫行無阻。

3.0升直六輕油電引擎開起來和4.0升V8引擎有何差異？最明顯的差別其實不是動力輸出或駕駛特性，而是「引擎排氣聲浪」，基本上3.0升直六輕油電引擎為寧靜導向，高轉速才會聽得到聲浪、運轉特性和馬達有點像，至於V8引擎當然就是輕催油門就聽得到低頻共鳴音效，簡單說就是舒適性提升、震撼力下降。如果您懷念老式引擎、偏愛轟轟作響，2025年式G63依然維持4.0升V8雙渦輪增壓引擎之配置並沒有改變，但是增添了48V輕油電，相信您必須為此多花一點錢。當然，現在不買、相信再過幾年V8全面除役之後通通買不到了，屆時渾厚迷人的V8聲浪只能從車用喇叭音響特效中回味了！

小改款G-Class還有什麼重大改變嗎？外觀部分就是車頭下氣壩造型修正、搭配新款式20～22吋鋁圈，就是一種很標準的小改款作業模式，反正這種經典車款的鈑件與燈組都不可能做出太大的改變、以免受到消費者的抗議與反彈！

內裝部分，小改款G-Class強化了主動安全配備等級，此外360度環景影像系統則是導入透明底盤設計，便於越野過程中使用。至於G63受惠於48輕油電系統的導入，因此可以選配e-Active Body Control液壓+氣壓彈簧電子懸吊（必須以48V電壓驅動），具備更優異的車身水平動態、更強大的越野脫困能力、更穩定的過彎側傾抑制、兼顧一般道路行駛舒適性。此外G63還有新車色可選，如Manufaktur Hyper Blue Magno 全新藍色烤漆。

最後，原廠尚未公布小改G-Class的售價，但可以確定從大排氣量V8引擎降級為輕油電直六動力之後「售價只會調升、不會下降」！2024年式舊款G550北美售價為14.4萬美金、舊款G63售價為18萬美金，在台售價則是G500 748萬、G63 969萬台幣，再漲下去，相信小改款G63在台售價將會突破「千萬名車」大關、令越野玩家嚇到吃手手！但是看在保值與末代V8引擎的份上、多金買家依然覺得值得！但是這種價格...好像也可以入手同樣經典的Range Rover長軸版了！真的是令人掙扎難以抉擇...

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