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標題: Acura小改款MDX車系登場,預告入門跨界休旅ADX明年初亮相 外觀更具侵略性[12P+1V] [列印本頁]

作者: 口合口羅    時間: 2024-4-10 17:48:32     標題: Acura小改款MDX車系登場,預告入門跨界休旅ADX明年初亮相 外觀更具侵略性[12P+1V]

Honda 在北美的豪華品牌 Acura,近日針對旗下 3 排休旅 MDX 車系推出小改款車型,除了外觀上有著更為侵略性、運動化跑格韻味外,同時車內也導入了 Google 車載系統搭配 12.3 吋中控螢幕,此外,Type S 性能車型還標配高級音響系統以及先進輔助駕駛功能,新車也將在 5 月於當地正式開賣,售價則還未公布。除了小改款 MDX 登場外,Acura 也預告即將推出全新跨界休旅 ADX,其也是品牌中最小的車型,定位在 RDX 之下,並且搭載了渦輪增壓汽油動力,預計會在 2025 年初來登場;不僅如此,原廠也證實了正在開發純電版的 MDX。


Acura 近日針對 MDX 車系推出小改款車型,除了外觀上有著更為侵略性、
運動化跑格韻味外,同時車內也導入了 Google 車載系統搭配 12.3 吋中控螢幕。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9-OcX-1ZLO8[/youtube]

外觀更為年輕、運動化,配備及系統同步強化

Acura 此次所推出的小改款 MDX 車系,在外觀上做了些修飾,呈現出更具運動跑格的風味;車頭部分稍微調整了中央 5 邊形的水箱護罩的造型,Type S 車型更是採用無邊框設計,並且保險桿樣貌也做了些修飾,而 MDX A-Spec 和 Type S 車型更是有著方正誇大的下方進氣口,使整體車頭樣貌更顯年輕以及侵略性;此外,MDX 標準版車型在選配技術套件後,輪圈則升級為 20 吋,至於性能版的 Type S 車型則標配 21 吋輪圈,另外車色上還增加了 Canyon River Blue Metallic ( 僅 MDX 車型 ) 和 Urban Gray Pearl 可選擇。



Acura 此次所推出的小改款 MDX 車系,在外觀上做了些修飾;車頭部分稍微調整了中央 5 邊形的水箱護罩的造型,Type S 車型更是採用無邊框設計,並且保險桿樣貌也做了些修飾,而 MDX A-Spec 和 Type S 車型更是有著方正誇大的下方進氣口。

相比車外的改變,車內整體配備的變化則更為豐富;首先就是全車系標配了 12.3 吋的 Google 車載系統、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、車載 Wi-Fi 等等,整體中控臺也再經過設計,同時在配備上依車型設定也有所不同;以入門 MDX 車型來看,其標配了 AcuraWatch 安全輔助系統、11 支喇叭的 8 聲道音響系統,不過原廠也提供豐富多樣的選配套件內容,包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭數增加至 19 支,若是選配至技術套件,屆時將擁有 Bang & Olufsen 豪華音響系統與雙層隔音玻璃與隔熱材質等等。


相比車外的改變,車內整體配備的變化則更為豐富;首先就是全車系標配了 12.3 吋的 Google
車載系統、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、車載 Wi-Fi 等等,整體中控臺也再經過設計。



配備上依車型設定也有所不同,以入門 MDX 車型來看,其標配了 AcuraWatch 安全輔助系統、11 支喇叭的 8
聲道音響系統,不過原廠也提供豐富多樣的選配套件內容,包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭數增加至 19 支。

不過若是性能版的 Type S 車型即會擁有豐富的內容,主要也在於標配了此前要選配的 Advance Package 套件,包括抬頭顯示器、16 向電動調整座椅附 9 向按摩功能、第二排座椅外側加熱功能、方向盤加熱、環景影像、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音響系統,並且座椅配備了 Ultrasuede 靠墊和頭枕上壓印的 Type S 標誌。

另外安全輔助上升級為 AcuraWatch 360 系統,透過毫米波雷達、前擋風玻璃攝影鏡頭與方向盤觸摸感測器等等,來強化整體的偵測功能,並新增了前方交叉路口警告、變換車道碰撞緩解和主動變化車道輔助等系統;至於原廠也提到標準版 MDX 車型所配備的 AcuraWatch 輔助系統同樣也有所強化。


性能版的 Type S 車型擁有豐富的內容,主要也在於標配了此前要選配的 Advance Package 套件,包括 16 向電動調整座椅附 9 向按摩功能、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音響系統等等,並且座椅配備了 Ultrasuede 靠墊和頭枕上壓印的 Type S 標誌。

動力部分,MDX Type S 搭載 3.0 升 V6 渦輪增加引擎,具備最大 355 匹馬力與 48.8 公斤米的扭力,搭配上 10 速自排變速箱與 Super Handling 四輪驅動系統,而前雙 A 臂懸吊與前 Brembo 煞車卡鉗為 Type S 車型獨有;至於標準版 MDX 車型則採用 3.5 升 V6 引擎,最大馬力及扭力分別是 290 匹與 36.9 公斤米,同樣配上 10 速自排變速箱,而四輪驅動系統則列為選配。小改款 MDX 車系將會與 RDX 在同一條產線來生產,其位在美國俄亥俄州東利伯蒂來製造。


動力部分,MDX Type S 搭載 3.0 升 V6 渦輪增加引擎,具備最大 355 匹馬力與 48.8 公斤米的扭力,搭配上 10 速自排變速箱與 Super Handling 四輪驅動系統;標準版 MDX 車型則採用 3.5 升 V6 引擎,最大馬力及扭力分別是 290 匹與 36.9 公斤米。

Acura 最小休旅成員 ADX 即將登場,將是美規 HR-V 雙生車?

在小改款 MDX 登場之餘,Acura 更是加碼預告此前已透露的全新跨界車型的訊息,同時車名也確認為「ADX」,預計會在 2025 年初時正式登場,屆時將加入品牌 RDX、MDX 與 ZDX 的休旅行列,也成為品牌中最小的休旅車型。不過原廠並未透露太多關於 ADX 的訊息,僅確認新車將會配置渦輪增壓汽油引擎,而從許多蛛絲馬跡來推測,這款車可能會和 Honda 在北美市場的 HR-V ( 日規稱為 ZR-V ) 為雙生車關係。


在小改款 MDX 登場之餘,Acura 更是加碼預告此前已透露的全新跨界車型
的訊息,同時車名也確認為「ADX」,預計會在 2025 年初時正式登。


不過原廠並未透露太多關於 ADX 的訊息,僅確認新車將會配置渦輪增壓汽油引擎,而從許多蛛絲
馬跡來推測,這款車可能會和 Honda 在北美市場的 HR-V ( 日規稱為 ZR-V ) 為雙生車關係。

不過最大差別應會是提供的動力不同,主要也在於美規 HR-V 目前僅提供 2.0 升自然進氣引擎,因此 ADX 動力心臟可能會採用自家的 Integra 設定,標準車型搭載 1.5 升渦輪增壓引擎,具備最大 200 匹馬力,至於 Type S 車型 ( 與 Type-R 為雙生車 ) 則改採 2.0 升渦輪動力,馬力則進一步提升至 320 匹,屆時也還有待後續 Acura 揭露更多關於 ADX 的訊息。

最後,原廠還提到 MDX 未來即將擁有純電的動力,不過詳細資訊以及登場的時間都還未知,不過隨著未來純電 MDX 的加入,屆時 Acura 在北美將會有兩款純電產品,而品牌首款電動車其為甫於此前登場的 ZDX ( 與 Honda Prologue 為雙生車關係 ) 。


不過最大差別應會是提供的動力不同,主要也在於美規 HR-V 目前僅提供
2.0 升自然進氣引擎,因此 ADX 動力心臟可能會採用自家的 Integra 設定。


原廠還提到 MDX 未來即將擁有純電的動力,不過詳細資訊以及登場的時間都還未知,不過隨著未來純電 MDX 的加入,屆時 Acura 在北美將會有兩款純電產品,而品牌首款電動車其為甫於此前登場的 ZDX ( 與 Honda Prologue 為雙生車關係 ) 。









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