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2024北京車展:量產車最低風阻、1,300匹馬力,比亞迪「仰望 」U7直擊[7P]
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作者:
口合口羅
時間:
2024-4-25 18:28:37
標題:
2024北京車展:量產車最低風阻、1,300匹馬力,比亞迪「仰望 」U7直擊[7P]
比亞迪 BYD 旗下「仰望 (YangWang)」品牌,正式於 2024 北京車展發表仰望 U7,U-CAR 亦前往現場直擊! U7 主打時速 120 公里之下的全球量產車最低風阻係數、4 馬達驅動最高輸出 1,300 匹馬力、由懸浮電機取代傳統油壓避震系統的全新「雲輦-Z」懸吊、高壓電池容量 135.5kWh、最高極速達時速 270 公里。
2024-4-25 18:25:46 上傳
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比亞迪 BYD 旗下「仰望 (YangWang)」品牌,正式於 2024 北京車展發表
仰望U7,U-CAR 亦前往現場直擊!時速 120 公里之下風阻係數僅 Cd 0.195
原廠表示,仰望 U7 在時速 120 公里時,其風阻係數是全球量產車最低,僅有 Cd 0.195;同時
仰望 U7 的外型也相當流線,轎跑的外型像是 U9 的內斂版本,設計上也比 U9 更偏日常使用一些。
仰望 U7 的車頭搭配了一組延伸到前保桿的 C 型大型頭燈,前方車頂則有一個看似進氣口機構的設計,推測是搭載 ADAS 相關的感測器裝置,車身的長寬高分別是:5265/1998/1517mm,軸距則為 3160mm。U7 的車側與側裙的設計是以內凹折線的視覺效果,看起來更顯豪華。此外,車門手把也採用隱藏式設計,能夠進一步降低風阻。
2024-4-25 18:25:47 上傳
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2024-4-25 18:25:48 上傳
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仰望 U7 的車頭搭配了一組延伸到前保桿的 C 型大型頭燈,車身
的長寬高分別是:5265/1998/1517mm,軸距則為 3160mm。
2024-4-25 18:25:49 上傳
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U7 的車側與側裙的設計是以內凹折線的視覺效果,看起來更顯
豪華。此外,車門手把也採用隱藏式設計,能夠進一步降低風阻。
2024-4-25 18:25:51 上傳
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從車側可以看到 U7 採用電子後視鏡,葉子板與車門處
還有空氣力學的設計。e4 的字樣代表 4 電動馬達驅動。
來到車尾,仰望 U7 採用長條式的尾燈,由 Logo 廠徽切成左右兩邊,後保桿的下方也採用左右兩個分區的下
擾流護板的設計,而根據資料,仰望 U7 還可能會搭載電動可調式的後擾流板,不過該設計在現場則是沒有看到。
2024-4-25 18:25:53 上傳
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仰望 U7 採用長條式的尾燈,由 Logo 廠徽切成左右兩邊,
後保桿的下方也採用左右兩個分區的下擾流護板的設計。
搭載雲輦-Z 懸吊、易四方技術平台
比亞迪的仰望品牌車款,都是以豪華、高階、高技術為訴求的產品,在本次 2024 北京車展中,仰望 U7 則是搭載了品牌首發的「雲輦-Z」懸吊系統。雲輦-Z 以 4 個懸浮電機,取代傳統油壓避震器的功能,根據資料,其懸吊的響應速度可以縮短至 10 毫秒,原廠稱其為「超越磁懸浮舒適乘坐感受」。
仰望 U7 還採用了先前在 U8 搭載的易四方技術平台,是以 4 個電機馬達提供車輛的動力,並且可以依照情況與需求,各自獨立運轉,來達到更佳的抓地與循跡性能。同時,U7 還採用高性能碳陶煞車系統,根據原廠的說法,配合易四方的電煞車系統的作動下,時速 100 公里的速度煞停至靜止的距離只需 33 公尺。
2024-4-25 18:25:54 上傳
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U7 採用高性能碳陶煞車系統,根據原廠的說法,配合易四方的電煞車
系統的作動下,時速 100 公里的速度煞停至靜止的距離只需 33 公尺。
仰望 U7 採用 4 馬達驅動、輸出最高達 1,300 匹馬力,由靜止加速至時速 100 公里僅需 2.9 秒,極速達時速 270 公里,搭載 135.5kWh 大容量的高壓電池;原廠方面並沒有針對其他的電氣規格進行溝通,亦未宣布其建議售價,不過按照市場推測,應該會在百萬元人民幣左右的級距。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=RsKIcXiyl1c[/youtube]
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