911 Carrera GTS的懸吊系統也經過全面改良。後軸轉向系統首次成為標準配備,提升高速行駛時的穩定性並同時減小了轉彎半徑。保時捷動態底盤控制系統(PDCC)的防傾穩定系統整合至混合動力的高壓電力系統中,使其採用電子液壓控制系統,變得更靈活、更精準。更加跑車化的懸吊搭載可調校式的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)搭配車身高度降低10mm強化GTS的操控特色。
全新911提供七種19吋/20吋或20吋/21吋的輪圈設計。911 Carrera 首次推出Exclusive Design輪圈含碳纖維翼片,能降低風阻係數,進而提高效率。911 Carrera GTS 車型標配21吋、11.5J的後輪圈,搭配315/30 ZR 21輪胎;前輪圈為20吋、8.5J,搭配245/35 ZR 20輪胎。為配合顯著提升的性能,更寬的後輪胎接觸面積強化全新 911 Carrera GTS 的駕駛動態和抓地力。
911 Carrera GTS 車型的車頭下氣壩具備五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片,從外部清晰可見,兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片。此外,911 首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板。這些元件可因應需求調節氣流:當動力需求低時,關閉的葉片可強化空氣動力學表現;當動力需求高時,例如在賽道上行駛時,葉片開啟會將大量空氣導入車輛的散熱器。駕駛輔助系統的感應器安裝於車牌下方的高亮澤表面後方。
全新設計的燈條結合弧形「PORSCHE」字樣,使 911 的車尾顯得更深邃、更寬廣。全新設計的車尾進氣隔柵每側有五個散熱鰭片,與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼。車牌位置更高,後保險桿結構更清晰。911車型專屬的排氣系統優雅地結合於醒目的車尾擾流板中。全新911 Carrera 車型可選配跑車排氣系統。911 Carrera GTS 車型則標配 GTS 專屬跑車排氣系統。