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標題: 光陽Kymco RTS 135/125正式發表，優惠入手價8.25萬元~9.85萬元，預告RTS R明年1月上市[23P] [列印本頁]

作者: 口合口羅 時間: 2024-6-12 20:42:54 標題: 光陽Kymco RTS 135/125正式發表，優惠入手價8.25萬元~9.85萬元，預告RTS R明年1月上市[23P]

繼先前光陽 Kymco 釋出預告全新車系 RTS 即將登場後，在今 ( 6/12 ) 原廠也依約帶來了 RTS 135/125 兩種排氣量新車，其主打性能操駕、運動風格設定，強調車輛在動力、車重上都經過一番調校，擁有 23 項全新專利，135c.c.車型搭載 ISG 智慧動力系統，具備最大綜效 14.2 匹馬力，125c.c.車型主要延續 Racing S 125 動力架構，並加以強化，擁有最大 12.2 匹馬力。

RTS 135 雙碟版與 TCS 版優惠入手價分別為 9.25 萬元及 9.85 萬元，125 雙碟版優惠價則為 8.25 萬元，購車分期贈 24 期零利率及送神盾保險；同時光陽也於新車發表現場帶來搭載 165c.c.動力的 RTS R 統規賽車型，並宣布量產版車型即日起開放預購，預告 2025 年 1 月正式上市。

光陽 Kymco 發表 RTS 135/125 兩種排氣量新車，135c.c.車型具備最大綜效 14.2 匹馬力，125c.c.車型擁有最大 12.2 匹馬力。RTS 135 雙碟版與 TCS 版優惠入手價分別為 9.25 萬及 9.85 萬 ( 上圖 ) ，125 雙碟版優惠價則為 8.25 萬 ( 下圖 ) 。

光陽也於新車發表現場帶來搭載 165c.c.動力的 RTS R 統規賽車型，
並宣布量產版車型即日起開放預購，預告 2025 年 1 月正式上市。

性能、運動化定位，車身輕量化搭配強悍動力

光陽今年度已陸續帶來 Dollar 車系、純電 Many Macaron、S Techno 和 CoolOne「酷玩」等新車，隨著暑期購車旺季即將到來，光陽這次所推出的 RTS 車系更是鎖定年輕族群，原廠強調是以「賽車技術運動」為核心來打造，並著重在「科技」、「操控」、「速度」 3 大面向。從外觀來看，RTS 車系依舊有著光陽運動化設計風格，存有著與 Racing S 或是 RCS Moto 些許韻味，包括魚眼式大燈、搭配著速度感的前面板與側身線條，以及穩定高速風壓的夾層式擾流板，而龍頭上 Y 型防滾意象的小風鏡也更增添運動性能氛圍。

光陽這次所推出的 RTS 車系更是鎖定年輕族群，原廠強調是以「賽車技術
運動」為核心來打造，並著重在「科技」、「操控」、「速度」 3 大面向。

從外觀來看，RTS 車系依舊有著光陽運動化設計風格，存有著與 Racing S 或是 RCS Moto 些許韻味，包括魚眼式大燈、搭配著速度感的前面板與側身線條，以及穩定高速風壓的夾層式擾流板，而龍頭上 Y 型防滾意象的小風鏡也更增添運動性能氛圍。

車尾設計也呼應到車頭的跑格造型，採用 R 字後方向燈與位置燈，同時 RTS 135 更是配有 EBS 急煞閃燈系統，而雙槍後避震器能強化舒適性及操控性，並且防燙排氣管也有著金屬飾條來點綴。RTS 135 車身尺寸依序為車長 1,860mm、車寬 695mm、車高 1,110mm、軸距 1,290mm，RTS 125 車長則為 1,845mm、軸距則是 1,305mm，車寬和車高則維持不變，雙車型腳踏板長度皆為 205mm。RTS 車系前後輪尺寸為 110/70-12、120/70-12，並且配備了前 260mm 碟盤與單向雙活塞卡鉗，而 TCS 版車型更是搭載 Bosch 10.3 代 ABS 與 TCS 循跡防滑系統。

車尾設計也呼應到車頭的跑格造型，採用 R 字後方向燈與位置燈，同時 RTS 135 更是配有 EBS
急煞閃燈系統，而雙槍後避震器能強化舒適性及操控性，並且防燙排氣管也有著金屬飾條來點綴。

RTS 車系前後輪尺寸為 110/70-12、120/70-12，並且配備了前 260mm 碟盤與單向
雙活塞卡鉗，而 TCS 版車型更是搭載 Bosch 10.3 代 ABS 與 TCS 循跡防滑系統。

配備部分，RTS 135 採用全採高反差 LCD 儀表，RTS 125 則是使用高反差 LCD，同時 Keyless 感應式鑰匙配置在 TCS 車型上，而 5 合一開關鎖則是設定在雙碟版車型身上，至於全車系都配有快充 USB-C，原廠還強調前置物箱空間可放置 700c.c.飲料杯，另外置物箱容量則是來到 28.1 公升。

RTS 135 採用全採高反差 LCD 儀表，RTS 125 則是使用高反差 LCD。

Keyless 感應式鑰匙配置在 TCS 車型上，而 5 合一開關鎖
則是設定在雙碟版車型身上，至於全車系都配有快充 USB-C。

置物箱容量則是來到 28.1 公升。

動力部分是光陽所強調的重點，RTS 135 搭載全新 135c.c.水冷 ISG 引擎，採用京濱 6 代噴射系統，其 ISG 智慧輔助科技能偵測油門反應，精準控制 ISG 與引擎搭配，瞬間輸出馬達動力，減少拉轉時間，獲得即時的加速出力，使馬力提升 0.3 匹、油耗降低 2%，具備最大 13.9 匹馬力 ( 綜效馬力 14.2 匹 ) ，最大扭力則是 1.24 公斤米，0~100 公尺加速僅需 7.8 秒，平均油耗成績為 46.8km/L，能源效率為 3 級，同時該系統具備光陽專利引擎曲軸定位功能，控制活塞停止在最佳位置，讓啟動更快速。

RTS 135 搭載全新 135c.c.水冷 ISG 引擎，採用京濱 6 代噴射系統，使馬力提升 0.3 匹、油耗降低 2%，
具備最大 13.9 匹馬力 ( 綜效馬力 14.2 匹 ) ，最大扭力則是 1.24 公斤米，0~100 公尺加速僅需 7.8 秒。

不僅如此，其動力系統具備精準冷卻的特色，包括快速達到工作溫度、消除熱點達成均溫、有效冷卻活塞溫度等等，原廠表示排汙 HC 下降 20%、引擎室達到工作溫度時間降低 13%、摩擦抗阻下降 5%、活塞溫度下降 5%；並且引擎還擁有高效進氣燃燒的優勢，透過 CAE 模擬分析燃燒室與流道設計最佳化，增進燃燒熱效率提升，確保燃燒室溫度分布平均，進而提升最大扭力，使進氣流道效率提升 14%、熱效率提升 2%。

至於 RTS 125 則是延續 Racing S 125 的動力模組，不過動力性能也經過強化，最大馬力從 10.9 匹提升至 12.2 匹，扭力則是從 1.04 公斤米上升至 1.16 公斤米，0~100 公尺加速也從 8.5 秒縮短至 8.3 秒，同時熱效率也提升 2.5%、進氣流道效率最大提升 38%、進氣抗阻降低 13%、空濾容積提升 11%，平均油耗成績為 42.9km/L，能源效率為 4 級。除了優異的性能外，車體設計工程也是 RTS 135 的特點，具備運動型車體懸吊設定，TCS 版車重僅 124 公斤 ( 135 雙碟版為 122 公斤、RTS 125 為 121 公斤 ) ，至於 RTS 135 還有著最大傾角 45.6 度。

RTS 125 則是延續 Racing S 125 的動力模組，不過動力性能也經過強化，最大馬力從 10.9 匹提升
至 12.2 匹，扭力則是從 1.04 公斤米上升至 1.16 公斤米，0~100 公尺加速也從 8.5 秒縮短至 8.3 秒。

在發表會現場也亮相了 RTS R 統規賽車型，量產版車型會在 11 月的 2024 米蘭車展先行登場，同時會在 2025 年 1 月正式上市交車，採用 165c.c.水冷引擎，擁有最大 16.5 匹馬力，而 0~100 公尺加速僅需 7.3 秒。目前原廠也推出 RTS R 預購優惠方案，活動期間為 2024 年 6 月 12 日至 10 月 31 日，活動期間內預購 RTS R 並經由光陽機車代銷商完成預購系統登錄，屆時可享有預購每輛加贈 2,000 元購車金及交車禮 2,000 元精品抵用券等優惠。

在發表會現場也亮相了 RTS R 統規賽車型，量產版車型會在 11 月的 2024 米蘭車展先行登場，同時會在
2025 年 1 月正式上市交車，採用 165c.c.水冷引擎，擁有最大 16.5 匹馬力，而 0~100 公尺加速僅需
7.3 秒。

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