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標題: 日媒揭露Mitsubishi小改款Outlander PHEV可望10月登場外觀微幅修飾、車內配備升級[9P] [列印本頁]

作者: 王求王求 時間: 2024-8-1 21:49:04 標題: 日媒揭露Mitsubishi小改款Outlander PHEV可望10月登場外觀微幅修飾、車內配備升級[9P]

Mitsubishi 第 4 代 Outlander 自 2021 年發表之後，陸續也進入到各地重要市場，但國內部分遲遲未有進一步消息；而在登場超過 3 年的時間，近期日本媒體揭露了關於小改款 Outlander PHEV 的訊息，據轉述當地經銷商所稱，新車的外觀上會有所修飾，主要會落在前格柵部分，另外車內配備方面也會有所升級，包括中央資訊娛樂螢幕等等，至於動力方面沒有提及到，不過可望會延續現行設定，但也有消息指出電池容量可能會增加，屆時還有待原廠正式公布時來確認。

近期日本媒體揭露了關於小改款 Outlander PHEV 的訊息，據轉述當地經銷商所稱，新車的內觀上會有所修飾，
另外車內配備方面也會有所升級，至於動力方面沒有提及到，不過可望會延續現行設定，可望會在 10 月登場。
( 圖為現行車型 )

Mitsubishi 現行第 4 代 Outlander 車系最初在 2021 年 2 月中旬首度登場，其也是和 Nissan 第 4 代 X-Trail 同樣採用 CMF-C/D 平臺來打造，包括在動力系統、主動安全駕駛輔助科技等處也有所雷同，而新世代 Outlander 更是主打 PHEV 插電式油電混合動力，甚至在日本地區僅有 PHEV 動力、未有純然油的設定，如今過了 3 年左右的時間，第 4 代 Outlander 也即將迎來小改款的工程。

Mitsubishi 現行第 4 代 Outlander 車系最初在 2021 年 2 月中旬首度登場，其也是和 Nissan 第 4 代
X-Trail 同樣採用 CMF-C/D 平臺來打造，包括在動力系統、主動安全駕駛輔助科技等處也有所雷同。

根據日本媒體轉述當地經銷商的消息，車頭部分較明顯的改變會落在格柵部分，另外頭燈大致會維持目前的樣貌，
僅在一些細節上做修飾；車尾方面包括尾燈、保險桿等處未有太顯著改變，而足下標配的 20 吋輪圈造型則會有
所改變，同時輪胎品牌可能也會有所更換。

據日本媒體轉述當地經銷商的消息，車頭部分較明顯的改變會落在格柵的部分，另外頭燈大致會維持目前的樣貌，僅在一些細節上做修飾；車尾方面包括尾燈、保險桿等處未有太顯著改變，足下標配的輪圈造型則會有所改變。 ( 圖為現行車型 )

至於車內方面，據消息指出原先的 9 吋資訊娛樂螢幕將會升級至 12.3 吋，也就是和 X-Trail 同樣尺寸
的大小，並且系統功能都會有所優化，另外座椅不僅擁有加熱功能，在高規的車型上將會標配通風功能。

此外，原先的 Bose 音響系統將會改成 Yamaha，而 Yamaha 音響系統當初也是配置在原廠新發表的小型休旅 XForce 身上，不僅如此，全車系都標配自動防眩後視鏡，中階以上車型再配有數位後視鏡，同時車內座椅的配色也會以棕色為基礎，創造更為成熟的韻味。

車內方面，據消息指出原先的 9 吋資訊娛樂螢幕將會升級至 12.3 吋，並且系統功能都會有所優化，另外座椅在
高規的車型上將會標配通風功能，不僅如此，全車系都標配自動防眩後視鏡，中階以上車型再配有數位後視鏡。
( 圖為現行車型 )

原先的 Bose 音響系統將會改成 Yamaha，而 Yamaha 音響
系統當初也是配置在原廠新發表的小型休旅 XForce 身上。

此次日本經銷商揭露的消息並未提到關於動力設定，不過外界也推測應當會延續現行車型的設定，搭載 2.4 升 Atkinson 自然進氣引擎搭配雙馬達，引擎最大馬力 98kW/131 匹、前馬達輸出 85kW/114 匹、後馬達輸出 100kW/134 匹，綜效最大馬力可達 248 匹，搭配 20kW 鋰離子電池組，純電續航里程最高可達 87 公里，不過也有消息指出電池容量大小可能會增加、來增加純電續航的里程，不過確切的訊息還有待原廠正式發表時來揭露。

此次日本經銷商揭露的消息並未提到關於動力設定，不過外界也推測應當會延續現行車型的設定，搭載 2.4 升 Atkinson 自然進氣引擎搭配雙馬達，綜效最大馬力可達 248 匹，搭配 20kW 鋰離子電池組，純電續航里程最
高可達 87 公里。

作為 Mitsubishi 全球戰略的重要產品 Outlander 車系，近期原廠也宣布 Outlander PHEV 將於 10 月 1 日於歐洲登場，第 4 代車型將正式進軍歐洲當地，而對於國內來說，近幾年總代理中華汽車對於 Mitsubishi 品牌的規劃略顯消極，其中心主力也放在 MG 的身上，也讓 Mitsubishi 許多車款的導入都打上問號，不僅僅是新世代 Outlander 依舊沒有下文，現階段來看小型跨界休旅 XForce 的引進機會也逐漸渺茫。

對於國內來說，近幾年總代理中華汽車對於 Mitsubishi 品牌的規劃略顯消極，其中心主力也放在 MG 的身上
，也讓 Mitsubishi 許多車款的導入都打上問號，不僅僅是新世代 Outlander 依舊沒有下文，現階段來看 XForce 的引進機會也逐漸渺茫。

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