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Yamaha Sports Ride概念車已在賽道奔馳 僅750kg!量產只差一步、動力是個謎[22P]
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作者:
王求王求
時間:
2024-9-1 08:20:39
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Yamaha Sports Ride概念車已在賽道奔馳 僅750kg!量產只差一步、動力是個謎[22P]
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是時候將這輛超帥的超輕量化概念跑車付諸量產,但最好是使用純電系統,否則光是環保法規可能就讓
此車GG無法掛牌!但這也是Yamaha充滿矛盾的痛處,重量、性能、價格往往無法兼得,且看以下分析。
Yamaha對不同的人來說意義皆不同,這意味Yamaha是一家比Honda更斜槓的多元化公司,因此談到
Yamaha,有些人想到的是摩托車,有些人認為是最大的樂器和音響設備製造商之一,但有些人則是想
到高爾夫球車、沙灘全地形車、發電機、游泳池淨水設備,討海的人則是想到舷外機,但您可能認為
Yamaha從不涉獵四輪領域,那就錯了!
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▲買Yamaha跑車送高檔樂器「小號」一只!
因Yamaha擁有強大的內燃機研發能力,因此幫助了Toyota於1960年代開發了2000GT這款類Ferrari
250 GTO的雙門跑車,只不過法拉利用的是V12引擎,但2000GT還是小四缸引擎...。好的,Yamaha
也曾協助美國Ford開發製造早期的V6和V8引擎,之後也幫助Lexus開發LFA超級跑車的高轉速V10引擎,
其它合作案例還包括Volvo的V8引擎,以及Toyota Celica、MR2等四缸引擎開發,至於向Toyota買引
擎的Lotus,高轉速直四與V6引擎之相關調校也是出自Yamaha之手。看起來Yamaha於四輪界的經營模
式,有點像是「台積電」,專門供應高技術層次的核心元件,但自己卻從來不站在第一線。
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其實Yamaha也曾考慮研發與生產屬於自己的汽車,而且屬性當然是高性能跑車,如1992年的Yamaha
OX99-11中置引擎超高性能概念跑車原本計畫於1994年開始量產,使用的是改量自F1賽車動力的道路
版V12引擎,不用說,這絕對超越1990年問世的Honda NSX超級跑車。但不幸的是1990~1992年爆
發第三次石油危機,導致之後長達數年的全球經濟衰退,更慘的是耗油量驚人的大馬力超級跑車,也不意
外地成為眾矢之地,因此OX99-11概念跑車量產計畫就此石沈大海...
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013年Yamaha重新審視了量產車的思維,推出了小型Motiv.e概念車,但經過市場評估後判定為沒賺頭的
賠錢貨,而且也未能替品牌形象加分,因此設計圖就拿來包燒餅油條了!結論還是如果要做市售車還要打
響品牌名號,似乎只能搞相對稀有但絕對藝術的個性化跑車。
於是就在2015年,Yamaha Sports Ride這輛非常帥氣、非常科技的概念輕跑車,於東京車展上亮相。
但事實證明,Yamaha在汽車領域中確實還在摸索階段,還在尋找自己的定位,但重點是~還沒找到!
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為何這麼說呢?因為Sports Ride雖然很帥,張力也很強烈,但是動力方面則是走入
了死胡同,看完整體設計之後,不難想像「這車量產後真的是死路一條」!分析如下:
不使用大徘量與多汽缸引擎:受到之前能源危機的影響,以及OX99-11類F1動力概念跑車胎死腹中的
陰影,Yamaha開始畏懼高車重與多缸引擎,因此Sports Ride使用的是「機車引擎」,也就是將一具
轉速高達14000rpm的二輪仿賽車1.0升直四引擎,塞入Sports Ride概念跑車之中,看似科技、看似
輕盈、看似迷你,但最大馬力200hp看似了不起(因為是1.0升小引擎),但此動力充其量不就是
Mazda MX-5 Miata的水平嗎?甚至比Toyota GR86更低。簡單說這樣的200hp動力和Sports Ride
外觀真的不配,再多一倍也只是剛好,但最好是有600hp才夠榮耀,因此Sports Ride真的比較適合純
電動力。(賽道奔馳影片)
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=lMDTEewUSh4[/youtube]
竟然使用超輕量化、但價格昂貴、且產能偏低的碳纖維車體:
Sports Ride採用Gordon Murray Design的iStream 碳纖維車體技術平台,因此全車重量僅750kg,
非常符合Yamaha對輕跑車的定義,也真的完完全全壓制了Miata敞篷跑車的水準。當然,Miata尚且連
鋁合金車體都用不起、更何況是碳纖維!因此Sports Ride絕對輕盈是真的,但問題是「要賣多少錢」?
但別忘了,Sports Ride最大馬力僅200hp!如果開出Miata新車的二倍價格,那麼Yamaha絕對賠錢,
如果是三倍價格呢?別鬧了,消費者怎麼可能以一輛BMW M2的價格去買一台200hp的跑車?
所以說,Yamaha在四輪領域始終找不到自己的定位,從Sports Ride就能看出個端倪,真的就只有酷炫,
不過整體設計則顯得很不實際。但有趣的是,Sports Ride並沒有被遺棄,設計圖也沒有拿去包燒餅油條
,因為某人對此車很有興趣,那就是Gordon Murray。
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事實上此概念車用的就是Gordon Murray Design的iStream碳纖維平台,所以設計部分Gordon Murray
當然也有參與,而Yamaha已於2018年註冊了Sports Ride市售版的造型專利,且車名出現了「T40」字
樣,這是Gordon Murray的特有車型編號,一如T.50超高轉速V12引擎終極跑車一樣,T40通常代表
Gordon Murray所設計的第40輛車。
雖然說Sports Ride超輕跑車量產計畫最終在2019年喊卡,原因不外乎疫情與經濟蕭條,但相信可能就在未
來的某一天,Sports Ride真的會上市,但使用內燃機的機率不高,畢竟這等小車真的無法植入什麼太了不
起的引擎,也很難建構出Hybrid或PHEV,但使用純電動仍大有可為,畢竟Audi TT已經停產,Sports Ride
取代其地位、甚至超越其層次剛好而已。
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vZ4D3pHQy6Q[/youtube]
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