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標題: 少即是美、越複雜越難搞！最可靠新車品牌Top 22（二）日系車表現亮眼、福斯仍須努力[10P] [列印本頁]

作者: 王求王求 時間: 2024-12-15 10:27:38 標題: 少即是美、越複雜越難搞！最可靠新車品牌Top 22（二）日系車表現亮眼、福斯仍須努力[10P]

本文最後由王求王求於 2024-12-15 10:28 編輯

前情提要，雖然說用肚臍想也知道日系品牌鐵定包辦最可靠新車前三名甚至前五名（事實上是
前六名），但是第一名竟然是讓人跌破眼鏡的Subaru！好的，這是有原因的，看上回合分解
好刺激！最可靠新車品牌Top 22（一）
第一名不是Toyota、純電動車表現不佳。
至於最後一名則是由Rivian以毫無懸念的成績拿下，不要笑，新創公司對於新車妥善率甚至維修成本鐵定
沒啥概念與耕耘，能把傳電新車造出來並成功銷售沒有倒閉已經好棒棒了！相當年的Tesla不也是問題一堆，
目前也沒有好到哪去…

回歸正題，第二名Lexus其實也是沒有什麼懸念，畢竟走的是豪華品牌，加上Lexus產品陣線不算複雜，
至少比Toyota簡單許多！熱門車款大致上就是NX、ES、RX、TX（排序按照妥善率），但有趣的是Lexus
與Toyota的Hybrid動力可靠度非常優異，不輸一般的汽油引擎，但表現稍微差一些些的是NX的PHEV（2.4T）
，以及RX 2.4T汽油動力，大致上就是2.4T這具比較新的引擎仍有調校與進步空間，相信讀者們接觸這個品牌
時已經有個底了。

▲Lexus IS

至於排名第三的Toyota其實本來應該具備更好的排名，但問題是Toyota北美陣線具有RAV4、Corolla、
Prius、Crown、Highlander、Corolla Cross、Sienna、Camry、Prius Prime、Grand Highlander、
bZ4X、Tundra、Tacoma…（大致按照妥善率排序）這麼多款熱銷新車同時販售！而且動力非常多元，
實在是很難兼顧每一款車型、動力、配備達到品質面面俱到的程度。

但近年來對Toyota新車妥善率打擊最大的「罩門」其實是出了大包的皮卡V6引擎事件，必須全面召回更換
新引擎！若非如此，或許Toyota在這次調查報告中就是第一了。皮卡在美國算是相對粗糙與專門幹粗工的
商用+乘用車款，妥善率不及轎式車款與SUV，雖然說Tundra、Tacoma算是口碑相對好很多的皮卡，但受
到引擎召回更新事件確實有很大的打擊。但相對地，Toyota的一般乘用車款妥善率幾乎都是名列前茅，所以
品牌總成績依然穩坐第三位置。

至於Honda、Acura、Mazda排在第四、五、六名也不算意外，因為這些品牌在美國本來就都有水準以上的
可靠品質，加上顧及未來電動車發展趨勢，所以有計畫性地縮減燃油新車陣線，而且除了Mazda的全新六缸
引擎與8AT變速箱之外，多數動力與傳動系統皆已沿用多年沒什麼大毛病，因此上述品牌都沒有太複雜的新
車與動力單元，某些品牌的新車陣容甚至遠不及Toyota的一半！因此可以穩紮穩打好好顧品質，加上Mazda
於北美販售的CX-50甚至還是RAV4雙生車，品質當然不容易出問題。

▲走高質感與駕馭品味的Mazda CX-70售價相對昂貴

不可否認Audi與BMW正在努力調整新車品質，企圖追上Lexus的水平，就現實面來說，如果Audi與雙B的
妥善率不輸Lexus的話，再加上德系豪華品牌一貫的高質感與駕馭樂趣，那麼將來該苦惱的絕對會是Lexus！

Hyundai與KIA的妥善率原本不差，但是新研發的純電動力車款成為其最大罩門，而且對現代汽車集團來說
這些車型的銷售量相對高！沒辦法，在長官要求研發與製造單位「趕快上市」的壓力下，怎麼可能好好完成
耐久測試與問題排除？

受到新車品質下滑之苦的還有Nissan，癥結點不在於串聯式Hybrid（就是純馬達驅動、引擎純粹當發電機的
e-Power），而是可變壓縮比引擎及其原本所搭配的CVT變速箱。畢竟連續可變壓縮比引擎結構與調校實在是
太複雜，變速箱也很難承受其高功率與高車重的雙重負擔，但整體來說Nissan仍有水準演出。

至於美國福特就不說了，近年來召回頻率與保固支出幾乎是美國品牌之冠！但這與台灣比較沒有關
係，因為美國福特的瑕疵新車幾乎都是北美式樣，但台灣福特六和這邊則是走歐規路線並未受到牽連。

至於比較需要關心品牌乃是Volkswagen，其實V家在北美販售的新車型並不算多，但不論是燃油動力車款或
是電動車的妥善率都不是挺好的！這或許和V家內部竭力降低生產成本有關，畢竟Volkswagen近年來的獲利
情況並不樂觀，但這似乎就是一種惡性循環，以目前全球經濟不景氣的狀況來說，不顧好品質怎能博得消費者
的芳心？

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