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標題: 2024年旗艦房車之爭｜7系列相對亮眼、S-Class被迫減產、A8敬陪末座[11P] [列印本頁]

作者: 王求王求 時間: 2025-1-11 15:20:27 標題: 2024年旗艦房車之爭｜7系列相對亮眼、S-Class被迫減產、A8敬陪末座[11P]

整體而言，因超豪華SUV的崛起，加上四人座超奢華MPV早已流行，在在壓縮了傳統旗艦房車的銷售量，即便
旗艦房車轉型純電動車（如賓士EQS）依然無法抵擋超豪華休旅車的攻勢！此外再加上全球經濟不景氣，再次
降低有錢人換車的慾望，意思就是「等待2025年大環境好轉之後再說」順便觀望有沒有什麼新車或新配備可以
犒賞自己，因此2024年可說是旗艦房車市場最辛苦、最慘澹的一年，意思就是～跌最少的是贏家！但跌最多的
未必是輸家，只是未來想要再翻身談何容易？

台灣市場因M-Benz品牌形象始終優於BMW、Audi、Lexus，所以S-Class與EQS再怎麼賣都很難輸，至於經
歷陣前換將的Audi Taiwan而言則是飽受水土不服、心態難以調適等問題一籌莫展。但台灣市場怎麼賣都很難
看出一輛車的真正優劣，畢竟規模太小、買家太少，至於歐洲方面因環保意識、節能減碳、高稅金、負面觀感
…其實也不流行旗艦房車了，那就來看看旗艦房車銷售量最好的美國市場究竟如何，以下就是2024年美國旗艦
房車銷售數據。

‧ Audi A8：    2024年銷售量1628 / 去年比-28％

‧ BMW 7系列+i7：2024年銷售量10714 / 去年比-0.9％

‧ Lexus LS：    2024年銷售量2163 / 去年比-3.2％

‧ M-Benz S-Class：    2024年銷售量8809 / 年比-25％

‧ M-Benz EQS：    2024年銷售量6963 / 去年比-52％

Audi A8岌岌可危、目前僅靠中國市場支撐

是的，產品力偏弱、沒什麼特殊變化的A8確實成為Audi的災難！原本銷售量還勉強超越Lexus LS，但2024
年就是直接墊底！好歹Lexus LS還有高階Hybrid系統加持省油又寧靜，但目前的A8則是面臨一籌莫展的狀態
，發展Hybrid減碳幅度太小緩不濟急，發展PHEV現階段雖然合適，但卻又不是長遠之計，況且歐盟有2035年
內燃機禁令但日本沒有！

因此Audi當然想發展純電的A8，但卻又受到2024年電動車銷售量全面失利，Audi甚至被迫關閉比利時的純
電動車製造廠導致Q8 e-tron系列純電SUV即將下架，種種不利因素都讓Audi的發展陷入膠著，包括以油養
電的目標難以實踐，無疑就是雪上加霜漸漸步上Nissan經營不善的後塵！而且就短時間來看，A8電動化可能
會在2025年有答案，但就Audi電動車陣線銷售不佳的問題來看，原廠可能會重新調整步調再出發，這又替純
電A8之上市增添變數，更何況目前的BMW i7頗受好評，Audi能否突破困境有待觀察。

BMW 7系列喜出望外、持續鞏固市場地位

沒錯，2024年旗艦房車贏家就是BMW 7系列，它不像S-Class一樣將純電旗艦拆分為EQS並以子品牌半獨
立方式銷售，BMW就是簡單地讓有錢人自己去選擇，許多人對於大到很詭異的雙腎形水箱罩以及分離式頭燈
設計感到吃驚，但這都是BMW「故意」的設計，目的就是要醒目、獨特、鶴立雞群。

即便BMW 5系列的頭燈與水箱罩設計似乎比較和諧，符合比例原則，但BMW對於7系列的要求相對簡單，
就是質感、霸氣、獨特性！好的，此一策略似乎相當成功，加上原本堅強的產品實力，以及BMW對於純
電動力的獨特眼光，確實有抓住多金消費者的心，即便另一方面BMW企圖以XM、iX吸引有錢人的目光但
並不成功，不過7系列也算是成功守住旗艦房車的標竿地位，進而與M-Benz短兵相接，甚至有機會玩拉鋸
戰。

Mercedes-Benz S-Class、EQS皆未達預期「被殺很大」！

論及「旗艦房車總銷售量」賓士依然是龍頭無誤，S-Class和EQS加總之後還是遠超過BMW 7系列（以上數
據包含i7），但是S-Class和EQS銷售跌幅之大絕對是賓士的惡夢！這意味著S-Class和Audi A8都有「產品
力不足、主訴求不明」的疑慮，有錢人已經不知道為何還要繼續開一輛S-Class？

當然這也是無可厚非之事，因為賓士已將多數心力都放在EQS與EQS SUV身上，並且將此旗艦電動車搞得
「非常與眾不同」，不只是夜店風非常明顯、整體設計與加速操控都調整得很誇張，但確實有玩過頭的趨勢
，如一味強調科技的全透明水箱罩、可惜質感沒有到位，且駕馭風格略顯極端、令人感到摸不著邊不容易適
應。2024年的銷售量（-52％）反應出EQS的種種問題，包含空間受限，如果真的想要一輛賓士純電旗艦，
有錢人會選擇EQS SUV！

好的，這可以說是賓士轉型純電SUV有成功，但苦的是S-Cass與EQS銷售量的暴跌！更令人憂心的是當
Porsche、BMW、Land Rover、Jaguar、Lucid、Rivian…甚至Honda等車廠紛紛進軍豪華純電SUV之
際，賓士EQS SUV屆時將面臨腹背受敵的困境，畢竟S-Class和EQS等陣線已經失守，原廠甚至要以減班、
減產來平衡收支損益，如果想在今年大翻身目前還看不到契機，這將嚴格挑戰賓士對於危機的處理能力。

整體來說M-Benz目前最大的勁敵真的就是BMW！畢竟電動車銷售量與比例目前正是BMW遙遙領先M-Benz
與Audi的局面，而且未來銷售趨勢會有如滾雪球效應一般越來越明顯，畢竟BMW的電動車策略已經走對了方
向，但賓士和Audi都還在摸索，此外其他車廠的純電勢力正在快速崛起如韓國與中國品牌。是的，大家都想
趁此「大風吹」的機會來個鹹魚大翻身，並躋身全球一線車廠、狠踩昔日大品牌！目前就是存亡之秋、誰都
不想成為下一個Nokia被消失掉！

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